第82空降師的士兵正在布拉格堡用無人機(jī)攔截器進(jìn)行訓(xùn)練，將烏克蘭戰(zhàn)場上成熟的戰(zhàn)術(shù)引入美國小部隊(duì)防空。這種轉(zhuǎn)變?yōu)榍熬€部隊(duì)提供了一種在近距離擊敗敵人無人機(jī)的直接方法，加強(qiáng)了對當(dāng)今戰(zhàn)場上最直接威脅之一的保護(hù)。

大黃蜂V1和V2系統(tǒng)通過在飛行中與敵方無人機(jī)發(fā)生物理碰撞來摧毀它們。這種低成本的動能方法減少了對導(dǎo)彈或炸藥的依賴，同時(shí)擴(kuò)大了分層防空，反映了現(xiàn)代戰(zhàn)爭中可擴(kuò)展、可損耗的反無人機(jī)解決方案的更廣泛趨勢。

布拉格堡事件讓士兵在筆記本電腦上控制大黃蜂無人機(jī)對抗指定的目標(biāo)無人機(jī)，這反映了烏克蘭上空現(xiàn)在常見的交戰(zhàn)。該活動遵循1月30日授予的520萬美元的聯(lián)合跨部門工作隊(duì)401協(xié)議，該協(xié)議具有常年自主權(quán)，計(jì)劃從3月開始交付大黃蜂V2，供全球反應(yīng)部隊(duì)評估。大黃蜂V2是第一人稱視角的四軸飛行器攔截器，它的“武器”不是彈頭，而是飛機(jī)本身。

它的殺傷機(jī)制是一種受控的硬撞擊碰撞，使用電力推進(jìn)、機(jī)載相機(jī)、目標(biāo)識別軟件和終端制導(dǎo)將攔截器驅(qū)動到一架敵對的小型無人駕駛飛行器上，并使兩架飛機(jī)都無法運(yùn)行。這種設(shè)計(jì)選擇是其軍事價(jià)值的核心:它用爆炸、碎片和過度滲透的風(fēng)險(xiǎn)換取了適合基地防御、城市空域和擁擠戰(zhàn)術(shù)區(qū)域的緊湊動能效果。

與需要飛行員手動控制速度、高度、角度和最終關(guān)閉的大黃蜂V1相比，V2引入了自動目標(biāo)識別和更強(qiáng)大的傳感器頭。陸軍官員描述說，新型攔截器有額外的攝像頭傳感器和一個可以上下移動的萬向攝像頭，使飛機(jī)能夠在近距離攻擊時(shí)保持視覺跟蹤，而不是完全依賴飛行員的手眼協(xié)調(diào)。

這就是為什么該系統(tǒng)在戰(zhàn)術(shù)上很重要:用另一架小型四軸飛行器攔截移動的無人機(jī)比普通的FPV飛行更接近空中射擊:操作員必須在幾秒鐘內(nèi)判斷相對速度、垂直間距、目標(biāo)漂移和碰撞幾何。使用V2，士兵可以批準(zhǔn)目標(biāo)，并讓軟件協(xié)助終端階段，減少飛行員的工作量，并使普通步兵、空降部隊(duì)和安全部隊(duì)的無人機(jī)攔截更具可重復(fù)性，而不僅僅是專業(yè)的FPV操作員。

該系統(tǒng)不打算取代愛國者，THAAD，復(fù)仇者，定向能武器，電子戰(zhàn)，或基于炮的短程防空。它填補(bǔ)了反無人機(jī)體系結(jié)構(gòu)的較低層，特別是針對用于偵察、火炮校正、巡飛彈或小載荷打擊的第1組、第2組和較小的第3組無人機(jī)。布拉格堡測試包括反轟炸機(jī)和反ISR場景，距離約為900米，電池續(xù)航時(shí)間約為20至25分鐘，取決于飛行剖面。

對于空降兵來說，這是決定性的契合。第82空降師需要防空工具，這種工具可以隨步兵一起移動，從條件艱苦的地方部署，并能足夠快地被連隊(duì)所采用。大黃蜂套件包括攔截器、電池、自主功能、控制、地面站、天線和指揮控制軟件，允許小單位建立本地防空層，而無需等待更重的防空分隊(duì)。

作戰(zhàn)邏輯也是經(jīng)濟(jì)的:美國從烏克蘭、紅海、伊拉克、敘利亞和最近的中東防空環(huán)境中學(xué)到，使用高端導(dǎo)彈對付廉價(jià)無人機(jī)會造成不利的成本消耗，并耗盡攔截機(jī)庫存。當(dāng)威脅是小型無人飛行器而不是彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈或飛機(jī)時(shí)，成本遠(yuǎn)低于導(dǎo)彈的基于碰撞的四軸飛行器給了指揮官另一種選擇。