當(dāng)下，隨著消費者對戶外生活方式的熱衷，硬派越野車不再是小眾玩家的專屬，已經(jīng)成為了大廠必爭的戰(zhàn)略高地。最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源越野SUV細(xì)分市場在過去一年中保持了超過35%的同比增長，遠(yuǎn)超乘用車市場整體增速。在這一賽道上，北京越野BJ40、坦克300、方程豹豹5等都是用戶關(guān)注的熱點車型。

2026北京國際車展上，北京越野正式發(fā)布了BJ40增程長續(xù)航版，預(yù)售價定格在21.48萬元。北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北京越野董事長張國富對行業(yè)痛點進(jìn)行了深入分析，他認(rèn)為，當(dāng)前越野增程技術(shù)的進(jìn)化核心在于解決兩大難題：一是以大電池平替燃油焦慮，二是解決饋電狀態(tài)下動力衰減導(dǎo)致的駕駛質(zhì)感滑坡。

針對痛點，BJ40增程長續(xù)航版最顯著的提升在于搭載了寧德時代提供的電池包，純電續(xù)航里程達(dá)到了252公里，對于大多數(shù)城市用戶而言，這意味著一周五天的通勤可以實現(xiàn)完全零油耗。而1300公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)，也足以滿足長途穿越場景。而駕駛質(zhì)感方面，BJ40增程長續(xù)航版引入了全新升級的前后雙電機(jī)全時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的輪端扭矩已超過11000Nm，動力響應(yīng)速度提升至毫秒級。此外，該車型引入的全新兩檔后電機(jī)，在低速四驅(qū)模式下能發(fā)揮出傳統(tǒng)機(jī)械減速增扭的優(yōu)勢。

此外，與市面上部分僅具備硬派外殼的城市化產(chǎn)品不同，BJ40堅持原廠自帶金屬防滾架。這種結(jié)構(gòu)性設(shè)計在發(fā)生翻滾等極限事故時，構(gòu)成了保護(hù)車內(nèi)乘客生命安全的最后一道物理防線。這種對底線的堅守，也是該品牌能夠持續(xù)占據(jù)保值率高位的重要原因。

截至目前，BJ40增程版的銷量已經(jīng)突破4萬臺，連續(xù)7個月蟬聯(lián)中國新能源越野SUV銷量領(lǐng)跑者。目前，北京越野已在全國布局了8條保障線路和63家保障站，提供包括越野救援在內(nèi)的12項服務(wù)。

除了BJ40的加碼，北京越野還開啟了“戰(zhàn)術(shù)方盒子”北京81的盲訂。這款車型采用了BiP（Build in Public）造車新模式，旨在通過更透明的公眾共創(chuàng)來定義產(chǎn)品功能。這反映出傳統(tǒng)車企在面對用戶需求碎片化時的焦慮與嘗試——從“我造什么你買什么”向“你需要什么我造什么”的深度轉(zhuǎn)型。

從財經(jīng)視角分析，北京越野的這套組合拳邏輯清晰：以BJ40長續(xù)航版穩(wěn)住銷量基石，以北京81開辟新的細(xì)分品類，再通過高保值率和完善的售后保障閉環(huán)，抵御來自新勢力品牌的價格戰(zhàn)沖擊。

封面新聞記者 劉念