25萬(wàn)預(yù)算，買(mǎi)一臺(tái)家用電車(chē)SUV，推薦哪個(gè)？

這個(gè)問(wèn)題在去年我們可能會(huì)猶豫，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的選擇各有各的明顯取舍。但到了現(xiàn)在，當(dāng)我們把理想i6、問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）和智界R7這三臺(tái)車(chē)都深度測(cè)試過(guò)之后，答案變得清晰了不少。

先說(shuō)一句大前提：這三臺(tái)車(chē)都是好車(chē)，沒(méi)有誰(shuí)是可以被輕視的。i6有i6的長(zhǎng)處，M7有M7的獨(dú)門(mén)功夫。但如果你要我們給一個(gè)“適合絕大多數(shù)家庭用戶(hù)、各方面均衡無(wú)短板”的推薦，那我們這票投給智界R7。

理由不復(fù)雜，下面展開(kāi)講。

推薦R7的第一個(gè)理由：它把“選擇題”變成了“全都要”

這個(gè)價(jià)位買(mǎi)車(chē)，本質(zhì)上就是在做取舍。

你選i6，得到了極致的性?xún)r(jià)比和討喜的座艙體驗(yàn)，但你要接受它只有增程一種動(dòng)力形式，智駕硬件也不是最新的規(guī)格。

你選M7，得到了更長(zhǎng)的軸距、6座的可選項(xiàng)和成熟的鴻蒙生態(tài)，但入門(mén)價(jià)直接去到28萬(wàn)，25萬(wàn)預(yù)算根本夠不到門(mén)。

R7在這個(gè)價(jià)位做了一件很聰明的事：它不要求你妥協(xié)。純電和增程兩種動(dòng)力形式都有，想要徹底告別加油就買(mǎi)純電版，802公里的續(xù)航足夠一趟長(zhǎng)途。想要沒(méi)有里程焦慮就買(mǎi)增程版，純電續(xù)航360公里日常通勤一周一充，綜合續(xù)航1673公里也不輸競(jìng)品。

這在三臺(tái)車(chē)?yán)锸仟?dú)一份的自由度。不夸張地說(shuō)，光“可油可電可純電”這一點(diǎn)，就已經(jīng)解決了很多家庭用戶(hù)最大的糾結(jié)。

推薦R7的第二個(gè)理由：入門(mén)版不“入門(mén)”

買(mǎi)車(chē)最怕的是，你看中一臺(tái)車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)好的配置都在高配上，入門(mén)版只是用來(lái)拉低起售價(jià)的擺設(shè)。

R7不是這樣。25.98萬(wàn)的入門(mén)版，全系標(biāo)配空氣懸架和CDC可變阻尼。這個(gè)底盤(pán)配置在另外兩臺(tái)車(chē)上要么需要選裝要么沒(méi)有，而在30萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV里，全系標(biāo)配空懸的本來(lái)就一只手?jǐn)?shù)得過(guò)來(lái)。

同樣是入門(mén)版，智駕硬件也沒(méi)有被區(qū)別對(duì)待。896線激光雷達(dá)、36個(gè)感知傳感器，和高配車(chē)型一致。這意味著你不需要為了更好的智駕去夠更高的預(yù)算。這輛車(chē)三年后OTA的潛力，和它更貴的版本是一樣的。

我們經(jīng)常說(shuō)“入門(mén)即高配”，R7在這件事上是真做到了。

推薦R7的第三個(gè)理由：后備箱的賬，家庭用戶(hù)最懂

家庭用戶(hù)看車(chē)的時(shí)候，后排坐得舒不舒服當(dāng)然重要。但我們發(fā)現(xiàn)，真正影響日常幸福感的，不是后排腿部空間多兩指還是少兩指，而是后備箱能不能在關(guān)鍵時(shí)刻把東西全帶走。

R7的后備箱標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下是837升，放倒后排超過(guò)2100升。對(duì)比一下：i6是751升，M7增程版是686升。

多出來(lái)的這一百多升意味著什么？意味著嬰兒車(chē)不用折疊得太費(fèi)勁，意味著露營(yíng)裝備和行李箱可以同時(shí)塞進(jìn)去，意味著春節(jié)回家不用在后備箱前面站五分鐘反復(fù)擺位置。

這個(gè)優(yōu)勢(shì)在參數(shù)表上只是一個(gè)數(shù)字，但在生活里就是一家人能不能帶上所有想帶的東西、一起出發(fā)的區(qū)別。

為什么不是i6？為什么不是M7？

簡(jiǎn)單直接地回答。

i6是一臺(tái)好車(chē)，尤其24.98萬(wàn)的起售價(jià)，對(duì)預(yù)算卡得嚴(yán)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常友好。它的座艙體驗(yàn)、座椅舒適度、車(chē)機(jī)流暢度都是這個(gè)價(jià)位的上乘水準(zhǔn)。但它的短板在于，動(dòng)力形式只有增程一條路，智駕硬件不是最新規(guī)格，后備箱也比R7小了近100升。它在“性?xún)r(jià)比”上做到了極致，但在“全面性”上做出了讓步。

M7是一臺(tái)更偏向舒適和多人出行的好車(chē)。軸距3030毫米，6座可選，后排娛樂(lè)屏，鴻蒙座艙，這些都是它的獨(dú)門(mén)優(yōu)勢(shì)。但它的入門(mén)價(jià)直接去到28萬(wàn)級(jí)別，對(duì)于標(biāo)題里說(shuō)的“25萬(wàn)預(yù)算”，它其實(shí)已經(jīng)不在討論范圍內(nèi)了。而且即便拿5座版來(lái)比，它的后備箱空間也是三臺(tái)車(chē)?yán)镒钚〉摹?/p>

兩臺(tái)車(chē)都有自己的精準(zhǔn)目標(biāo)人群，我們沒(méi)有任何貶低的意思。但如果你問(wèn)的是“25萬(wàn)這個(gè)價(jià)位上，哪臺(tái)車(chē)最全面、最不容易買(mǎi)完后悔”，那R7就是那個(gè)答案。

我們的推薦

如果今天有朋友問(wèn)我們：25萬(wàn)，家庭第一臺(tái)新能源SUV，怎么選？

我們的回答是：先去看看智界R7。

去看看它的后備箱能不能裝下你家的出行裝備，去試試它的空懸在城市路和爛路上的表現(xiàn)，去感受一下它的智駕硬件和鴻蒙座艙。然后，如果你還對(duì)i6的性?xún)r(jià)比或者M(jìn)7的6座念念不忘，再去對(duì)比也不遲。

但以我們的經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)家庭用戶(hù)看完R7之后，心里那個(gè)“就是它了”的感覺(jué)，會(huì)比其他兩臺(tái)來(lái)得更明確一些。

因?yàn)樗?5萬(wàn)這個(gè)價(jià)位上，把家用SUV該有的東西不僅給到了，而且給得比你預(yù)期的還要多。

裝下對(duì)家的熱愛(ài)。這句話R7說(shuō)了，也做到了。