大六座SUV的人群，大多都是注重家庭的人群，多人口家庭選車，空間大是剛需，安全性是必須。一輛大六座SUV承載的往往是一個(gè)家庭的出行，那么對(duì)安全的要求，必須要兼顧每一個(gè)座位，嚴(yán)苛到每一個(gè)細(xì)節(jié)。

行業(yè)首次80km/h側(cè)碰+15米高坡墜落，這臺(tái)車在證明什么

實(shí)驗(yàn)室中的模擬測(cè)試，考驗(yàn)的是車輛在標(biāo)定工況之下的達(dá)成，但真實(shí)的交通事故卻并不會(huì)那么“單一”。當(dāng)一臺(tái)車被80km/h的速度側(cè)撞，接著從15米高的陡坡翻滾墜落，就不僅僅是對(duì)于車身剛性的考驗(yàn)了，它模擬的是真實(shí)道路事故中最危險(xiǎn)的情境，這種疊加傷害造成的傷亡率非常高。華境S以這種行業(yè)首次的工況向消費(fèi)者展示“地獄級(jí)”安全考驗(yàn)，并最終通關(guān)了這場(chǎng)“超綱大考”，斬獲中汽品科TOP Safety安全性能證書，用硬核數(shù)據(jù)重新定義了大六座SUV的安全標(biāo)桿。

在這場(chǎng)復(fù)合工況測(cè)試中，華境S被測(cè)試車輛以80km/h的速度從側(cè)面撞向，巨大的沖擊力讓車身瞬間偏移，隨即從15米高的坡頂墜落，翻滾數(shù)圈后落地。碰撞結(jié)束后，A/B/C/D柱無(wú)結(jié)構(gòu)性失效，全車乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足；預(yù)緊式安全帶及時(shí)點(diǎn)爆，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊、遠(yuǎn)端氣囊全部按時(shí)展開；高壓系統(tǒng)及時(shí)下電，電池包無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸。這意味著，即便在最極端的疊加事故中，車內(nèi)的每一位乘員依然擁有完整的生存空間！

安全的背后是一場(chǎng)精心的“設(shè)計(jì)”

為什么華境S能做得到？它的安全邏輯，究竟與市面上那些只在參數(shù)表上“好看”的車，有什么本質(zhì)不同？

整車采用五縱十一橫六環(huán)籠式車身結(jié)構(gòu)，寶鋼2000MPa核潛艇級(jí)超高強(qiáng)鋼，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到85%。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，這種材料能夠以極小的形變吸收和分散沖擊能量，最大程度保護(hù)乘員艙不被侵入。但僅有材料還不夠，結(jié)構(gòu)同樣關(guān)鍵。華境S在車門內(nèi)部布置了2000MPa的防撞梁，配合十宮格結(jié)構(gòu)的門檻設(shè)計(jì)，構(gòu)建出多級(jí)力傳導(dǎo)路徑，將側(cè)面碰撞的能量逐級(jí)分散、層層吸收。正是這種“剛?cè)岵?jì)”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得車輛側(cè)碰、翻滾、觸底后車身也沒有任何結(jié)構(gòu)性失效。對(duì)于第三排乘客，華境S在座椅背部增加了防穿刺鋼板。在追尾事故中，后備箱物品可能侵入第三排。鋼板的作用就是在極限情況下守住最后一道防線。

再看看車輛的軟防護(hù)板塊，華境S攜手全球頂級(jí)被動(dòng)安全供應(yīng)商奧托立夫、延鋒，打造了9氣囊14腔體的全方位防護(hù)矩陣，成為乘員與堅(jiān)硬的車體之間的一道緩沖。其中貫穿式側(cè)氣簾可以實(shí)現(xiàn)三排全覆蓋——這意味著坐在第三排的孩子，同樣享有和前排同級(jí)別的保護(hù)。6s的保壓時(shí)間，為乘員頭部提供連續(xù)緩沖。而遠(yuǎn)端氣囊的設(shè)置，則進(jìn)一步減少了碰撞中乘員之間“二次互撞”的風(fēng)險(xiǎn)。

新能源時(shí)代，電池安全同樣會(huì)被重點(diǎn)關(guān)注，華境S采用寧德時(shí)代行業(yè)頂級(jí)電芯，華境S的測(cè)試車在遭受碰撞和翻滾落坡后，高壓及時(shí)下電，電池包無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸，電解液無(wú)泄漏。行業(yè)頂級(jí)的寧德時(shí)代電芯，讓五「零」安全神煉電池具備0自燃、0擴(kuò)散、0泄漏、0進(jìn)水、0侵入的優(yōu)勢(shì)，超300萬(wàn)輛新能源車零自燃記錄印證了華境S這款電池的底氣，更是以此一舉拿下中汽新能源001號(hào)高品質(zhì)電池驗(yàn)證證書。

20萬(wàn)級(jí)大六座SUV安全天花板

華境S早在年初就完成了黑河冬測(cè)和C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)摸底測(cè)試，這場(chǎng)“超綱應(yīng)試”只為了再次證明，在面對(duì)最壞情況時(shí)，它仍然有足夠的能力守護(hù)全家的安全。華境S所做的，就是為行業(yè)帶來(lái)了一種更接近現(xiàn)實(shí)的安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，把安全底線拉到行業(yè)從未到達(dá)過的高度，在大六座SUV中絕對(duì)屬于第一梯隊(duì)。

4月2日，華境S更是宣布已超前滿足“L2強(qiáng)標(biāo)”全場(chǎng)景工況，這不僅彰顯了新車的駕駛輔助技術(shù)實(shí)力，也證明其駕駛輔助系統(tǒng)在安全維度已具備對(duì)標(biāo)未來(lái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的能力。

“出發(fā)”是為了抵達(dá)，“平安抵達(dá)”是每一次出行的最高優(yōu)先級(jí)。華境S屢次的驗(yàn)證只為傳達(dá)安全是一臺(tái)車最貴的“選配”，汽車安全沒有捷徑，華境S不僅做到了扎實(shí)用料與嚴(yán)格驗(yàn)證，更做到了將安全“全系標(biāo)配”。

北京車展期間，華境S已同步亮相，并公布了一個(gè)重磅信息：華境S將于5月8日正式上市，后續(xù)也將通過OTA升級(jí)華為乾崑智駕?ADS 5 Pro，為用戶帶來(lái)“常用常新”的智能出行體驗(yàn)。此外，網(wǎng)傳華境S售價(jià)或16萬(wàn)元起，目前官方并未給出回應(yīng)，如果價(jià)格信息準(zhǔn)確，那么這臺(tái)具備532全尺寸體格、全系標(biāo)配華為乾崑全家桶、同級(jí)頂尖安全性能、同級(jí)領(lǐng)先大空間的大六座SUV，將在同級(jí)具備絕對(duì)的統(tǒng)治力。