4月27日，第二代騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為35.98-46.98萬(wàn)元。

新車(chē)針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)均進(jìn)行了升級(jí)，其中比較吸引人的包括第二代刀片電池+閃充技術(shù)、天神之眼5.0以及新一代AI智能座艙等。

購(gòu)車(chē)可享超10萬(wàn)元限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益，包括至高5萬(wàn)元選裝權(quán)益、至高2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、至高2年0息（貼息約2萬(wàn)元）、更多用車(chē)權(quán)益以及1年免費(fèi)閃充權(quán)益。值得一提的是，新車(chē)將于5月下旬開(kāi)啟交付。

下面我們來(lái)看看，新車(chē)都改了哪些？

1、三電系統(tǒng)升級(jí)，搭載二代電池+閃充技術(shù)！

第二代騰勢(shì)D9全系標(biāo)配比亞迪最新的第二代刀片電池，以及閃充技術(shù)。

其中，純電版車(chē)型電池容量提升至115度，CLTC續(xù)航達(dá)到800km。比亞迪方面表示，它是當(dāng)下續(xù)航最長(zhǎng)的純電MPV，從北京到上海1300多公里，中間只需要充電一次即可。

并且在閃充技術(shù)的加持下，新車(chē)從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%也只需9分鐘；即便是在北方嚴(yán)寒地區(qū)，續(xù)航衰減也不會(huì)太明顯。

再看插混版車(chē)型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，前電機(jī)最大功率200kW，后電機(jī)最大功率45kW。

電池則升級(jí)為66度電池，CLTC純電續(xù)航提升至401km，且同樣支持閃充。如果主要在城市通勤使用，基本可以把它當(dāng)作一臺(tái)純電車(chē)來(lái)開(kāi)。

2、全系標(biāo)配雙閥云輦-C減振器+定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)

底盤(pán)方面，新車(chē)全系標(biāo)配雙閥云輦-C減振器和定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)，還配備了高速爆胎穩(wěn)行和橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)。

云輦-C還帶有預(yù)瞄功能，能提前預(yù)判路面情況，智能調(diào)節(jié)懸架軟硬，而定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)可以有效改善剎車(chē)點(diǎn)頭的問(wèn)題，讓車(chē)輛沒(méi)有“開(kāi)大船”的晃動(dòng)感。

除此之外，新車(chē)還配備高速爆胎穩(wěn)行和橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)，根據(jù)官方實(shí)測(cè)，140km/h爆胎也不會(huì)失穩(wěn)，遇到11級(jí)橫風(fēng)也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

3、全系標(biāo)配天神之眼5.0，搭載3激光雷達(dá)

智能駕駛輔助方面，新車(chē)全系標(biāo)配天神之眼5.0系統(tǒng)，擁有3激光雷達(dá)+12攝像頭等感知硬件，可支持高速/城區(qū)NOA領(lǐng)航、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)及120km/h高速AEB緊急剎停。

這3顆激光雷達(dá)分別分布在車(chē)頂和前臉，能360度無(wú)死角監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境，哪怕是夜間、暴雨、大霧等惡劣天氣，也能精準(zhǔn)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、障礙物，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

官方表示，在天神之眼5.0系統(tǒng)的加持下，新車(chē)高速上能自動(dòng)跟車(chē)、變道、進(jìn)出匝道，還能避讓錐桶、禮讓大車(chē)，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)能大幅減輕駕駛疲勞；城區(qū)道路能應(yīng)對(duì)紅綠燈、路口轉(zhuǎn)彎、行人橫穿馬路等復(fù)雜路況，像老司機(jī)一樣靈活避讓?zhuān)嬲龅健坝新肪湍荛_(kāi)”。

另外，新車(chē)的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能也十分實(shí)用，不管是側(cè)方、垂直車(chē)位，還是狹小車(chē)位、斷頭路車(chē)位，甚至能遙控泊車(chē)、代客泊車(chē)，再也不用為停車(chē)發(fā)愁。

除此之外，它還支持120km/h高速AEB緊急剎停，遇到突發(fā)情況，車(chē)子能快速反應(yīng)，及時(shí)剎車(chē)，進(jìn)一步提升行車(chē)安全。

4、外觀小調(diào)更大氣！李慧：為了延續(xù)經(jīng)典

這次第二代騰勢(shì)D9沒(méi)有盲目跟風(fēng)“大改款”，整體延續(xù)了原本的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

對(duì)此，騰勢(shì)總經(jīng)理李慧表示，之所以外觀上沒(méi)有大的調(diào)整，就是為了延續(xù)經(jīng)典，就像奔馳大G一樣，每一次換代都只是在細(xì)節(jié)上精益求精，保留大家喜歡的樣子，同時(shí)讓它更顯精致。

細(xì)節(jié)上的調(diào)整雖然不大，但質(zhì)感提升很明顯。

最直觀的就是，新車(chē)把純電車(chē)型和插混車(chē)型的前臉統(tǒng)一了，亮色飾條依舊是點(diǎn)陣式布局，但排列方向改成了向下延展，看起來(lái)就像流水一樣，動(dòng)感十足。

而且，前臉還帶有主動(dòng)開(kāi)閉功能，高速行駛時(shí)關(guān)閉，能大幅降低風(fēng)阻、節(jié)省能耗。

車(chē)側(cè)部分，新車(chē)換裝了低風(fēng)阻輪圈，不僅顏值更高，還能在一定程度上優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，實(shí)用性和美觀度雙在線(xiàn)。

車(chē)尾還是大家熟悉的貫穿式尾燈，但燈腔內(nèi)部加入了3D懸浮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后不再是一條簡(jiǎn)單的燈帶，而是有明顯的立體感和層次感，晚上開(kāi)出去，辨識(shí)度拉滿(mǎn)，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出它是騰勢(shì)D9。

另外，新車(chē)帶來(lái)了更多外觀配色選擇，共有8種車(chē)身顏色，分別為青金藍(lán)、墨玉黑、羊脂白、珠貝灰、華晶紫、紫金雙輝、青銀雙曜，以及暗夜鎏金，應(yīng)用了真金打造，十分奢華。

5、內(nèi)飾豪華感拉滿(mǎn)，最多提供11塊屏幕

來(lái)到車(chē)內(nèi)，第二代騰勢(shì)D9進(jìn)行了比較大的升級(jí)，其中比較引人注目的是其車(chē)內(nèi)最多可以提供11塊屏幕。

其中，前排分別提供10.25英寸液晶儀表、21英寸HUD抬頭顯示、15.6英寸中控屏、流媒體后視鏡以及15.6英寸副駕屏，值得一提的是，其副駕屏為開(kāi)合式智能屏，不僅可自動(dòng)適配屏顯，下方形成的小桌板還可承重5kg，豐富更多用車(chē)場(chǎng)景。

后排方面，新車(chē)還會(huì)提供17.3英寸吸頂屏、雙磁吸頭枕屏和雙二排座椅觸控屏。

此外，新車(chē)車(chē)內(nèi)采用大量水墨云杉真木飾板替代了鋼琴漆飾板，同時(shí)大面積鍍鉻裝飾也提升整體質(zhì)感。

中控屏更薄、黑邊更窄，車(chē)機(jī)升級(jí)最新DiLink系統(tǒng)，整體UI和操作流暢度均有升級(jí)。

中控區(qū)域取消了傳統(tǒng)檔把，改為懷擋布局，實(shí)體按鍵也被移到了空調(diào)出風(fēng)口下方，讓中控臺(tái)看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。

6、豪華配置升級(jí)，座椅舒適看齊勞斯萊斯

作為高端MPV，舒適性絕對(duì)是核心競(jìng)爭(zhēng)力，第二代騰勢(shì)D9在座椅上的投入，堪稱(chēng)“下血本”，比亞迪直言，它的二排云絨座椅，舒適性直接對(duì)標(biāo)勞斯萊斯，甚至在細(xì)節(jié)上更勝一籌。

具體來(lái)說(shuō)，二代騰勢(shì)D9的二排云絨座椅，在結(jié)構(gòu)上采用了15層堆料，比勞斯萊斯的座椅還多了3層。

同時(shí)，座椅內(nèi)部采用絲絨懸浮3D層，坐上去就像陷在云朵里一樣，軟乎乎的卻不塌陷，能完美貼合人體曲線(xiàn)，分散身體壓力；中間搭配Surfflex舒適棉，透氣性超強(qiáng)，夏天坐不悶汗，冬天坐不冰屁股，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得累；

外面包裹著細(xì)膩親膚的半苯胺真皮，觸感柔軟細(xì)膩，親膚不悶，再加上精致的珩縫和刺繡工藝，每一針每一線(xiàn)都透著高級(jí)感，視覺(jué)和觸覺(jué)雙重享受，坐上去就不想下來(lái)。

而且二排座椅還支持一鍵零重力模式，能模擬太空失重狀態(tài)，緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞，超長(zhǎng)的電動(dòng)滑軌讓腿部空間更靈活。

除此之外，新車(chē)的配置也直接拉滿(mǎn)，后排小桌板、30揚(yáng)聲器帝瓦雷音響系統(tǒng)、7.5L智能冷暖箱等實(shí)用配置一應(yīng)俱全。還有隱私聲盾、一鍵無(wú)痕等功能，進(jìn)一步提升了用車(chē)的私密性和便捷性。

7、尺寸不變，但乘坐和儲(chǔ)物空間更寬敞

尺寸方面，第二代騰勢(shì)D9并沒(méi)有盲目加大車(chē)身，長(zhǎng)寬高依舊是5250/1960/1900mm，軸距3110mm。雖然尺寸沒(méi)變，但工程師們通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓車(chē)內(nèi)空間變得更寬敞、更實(shí)用。

最值得一提的是，新車(chē)首次采用后消聲包集成至前艙技術(shù)，硬生生擠出了126L的下沉式隱藏儲(chǔ)物空間，平時(shí)可以放行李箱、嬰兒車(chē)、雜物等，不用再把東西堆在座位上，車(chē)內(nèi)更整潔。

這樣一來(lái)，后備廂容積也提升至882L，就算坐滿(mǎn)7個(gè)人，也能輕松放下大家的行李，滿(mǎn)足全家出游、商務(wù)接待等多種場(chǎng)景需求。

騰勢(shì)D9于2022年首次推出，一上市就劍指合資/豪華品牌霸占的高端MPV市場(chǎng)，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力，快速脫穎而出。

如今它已經(jīng)上市3年多，累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)，成為全球首款達(dá)成30萬(wàn)銷(xiāo)量的新能源MPV，連續(xù)三年蟬聯(lián)MPV銷(xiāo)冠，還斬獲了用戶(hù)滿(mǎn)意度、保值率“三冠王”，甚至出口海外，在馬來(lái)西亞、泰國(guó)等國(guó)登頂豪華MPV銷(xiāo)冠，超越了傳統(tǒng)標(biāo)桿埃爾法，成績(jī)相當(dāng)亮眼。

不過(guò)，隨著越來(lái)越多中國(guó)品牌推出高端MPV產(chǎn)品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈，第二代騰勢(shì)D9的角色也從“沖江山”變成了“守江山”。

這次全面升級(jí)，它不僅保留了強(qiáng)大的商務(wù)屬性，還優(yōu)化了家用體驗(yàn)。至于它后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)，就讓我們拭目以待吧！