北京
4月28日，全球首批甲醇電動中置軸轎運車在寧波交付浙江吉速物流并完成發(fā)運。作為甲醇電動在轎運場景的首發(fā)落地，其投用不僅助力吉速物流提質(zhì)增效，也將為整個轎運行業(yè)的新能源化轉(zhuǎn)型樹立可復(fù)制、可推廣的示范標(biāo)桿。
綠色轎運的遠程方案
甲醇電動破解轎運物流痛點
綠色合規(guī)、經(jīng)濟高效
引領(lǐng)行業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型
此次交付的X3M甲醇電動中置軸轎運車，是遠程基于轎運場景深度定制、正向開發(fā)的全新解決方案。整車搭載260kW級甲醇電動系統(tǒng)和65kWh玄武電池，兼具綠色合規(guī)、經(jīng)濟高效、續(xù)航無憂和安全可靠等綜合優(yōu)勢，適配轎運物流全場景需求。
近年來，國家政策法規(guī)不斷完善，在合規(guī)運營的前提下，如何最大化降低成本、創(chuàng)造價值，成為用戶最關(guān)心的問題。遠程X3M甲醇電動中置軸轎運車嚴(yán)格遵循國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，主車與中置軸掛車的總長接近22米，車輛采用平頂駕駛室，通過充分利用駕駛室頂部空間，整車可運輸8臺乘用車，未超核載質(zhì)量且運輸較小乘用車時可實現(xiàn)運輸9臺，是當(dāng)前法規(guī)允許的最大運力，比傳統(tǒng)半掛轎運車裝載量提升20%以上。車輛享有綠牌路權(quán)，暢行不受限，續(xù)航里程可達1500公里，覆蓋高頻倒短、城際乃至省際長途干線運輸，這些都有效保障了運輸時效性。吉速物流前期實際運營顯示，每公里能耗成本較油車節(jié)省1元以上，按年運營15萬公里計算，年能耗成本可節(jié)省15萬元。
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