4月25日，由北汽產(chǎn)投主辦的第四屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資峰會(huì)在北京舉行。本屆峰會(huì)以“智領(lǐng)未來(lái)，聚變而升”為主題，適逢第十九屆北京國(guó)際車(chē)展同期召開(kāi)，來(lái)自一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽、廣汽、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、江鈴、宇通、蔚來(lái)、小米等14家車(chē)企的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)齊聚一堂，圍繞產(chǎn)業(yè)資本如何服務(wù)主業(yè)、賦能創(chuàng)新、支撐新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展等核心議題展開(kāi)深入研討。

聚勢(shì)謀遠(yuǎn)，產(chǎn)業(yè)資本走向深度協(xié)同

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資峰會(huì)始于2019年，由國(guó)內(nèi)主要車(chē)企產(chǎn)投機(jī)構(gòu)共同發(fā)起，旨在搭建產(chǎn)業(yè)資本的趨勢(shì)洞察、戰(zhàn)略協(xié)同、資本聚合與生態(tài)共建平臺(tái)。歷經(jīng)沉淀，成員單位從九家擴(kuò)展至十四家，覆蓋了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的核心力量。

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇在致辭中表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴(kuò)張向價(jià)值創(chuàng)造的深刻轉(zhuǎn)型，電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化三大趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，市場(chǎng)邁入價(jià)值與生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)新格局。產(chǎn)業(yè)資本既要經(jīng)得起投資回報(bào)的檢驗(yàn)，更要成為技術(shù)落地的助推器、供應(yīng)鏈安全的穩(wěn)定器、新業(yè)務(wù)孵化的啟動(dòng)器。

北汽產(chǎn)投黨委書(shū)記、總經(jīng)理劉培龍?jiān)谥黝}演講中系統(tǒng)闡述了從“汽車(chē)+”到“+汽車(chē)”的戰(zhàn)略演進(jìn)邏輯。汽車(chē)CVC正面臨技術(shù)周期加速迭代、主業(yè)訴求從補(bǔ)鏈轉(zhuǎn)向鏈接新能力的雙重挑戰(zhàn)，投資范式需要同步進(jìn)化?！捌?chē)+”時(shí)代是以整車(chē)業(yè)務(wù)為核心向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，“+汽車(chē)”時(shí)代則要主動(dòng)跳出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈邊界，擁抱前沿科技產(chǎn)業(yè)，在跨界融合中實(shí)現(xiàn)雙向賦能。

變局之下，產(chǎn)業(yè)向上與資本重構(gòu)

過(guò)去一年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)突破3400萬(wàn)輛，新能源滲透率超過(guò)50%，市場(chǎng)已從政策驅(qū)動(dòng)全面轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。在產(chǎn)業(yè)持續(xù)向上的同時(shí)，資本市場(chǎng)也在經(jīng)歷深刻調(diào)整，投資邏輯從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造，從追逐風(fēng)口轉(zhuǎn)向耐心陪伴。這些變化，正是新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)產(chǎn)業(yè)資本提出的新要求。

知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈明高在專(zhuān)題演講中分析了2026年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與投資機(jī)遇，為與會(huì)嘉賓提供了宏觀視角下的投資決策參考。

在主題演講環(huán)節(jié)，上汽集團(tuán)金融事業(yè)部總經(jīng)理、上汽金控總經(jīng)理吳珩分享了上汽在產(chǎn)投協(xié)同方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。上汽產(chǎn)業(yè)投資堅(jiān)持市場(chǎng)化基金與戰(zhàn)略直投“兩翼并舉”，以"投其用、用所投”為方針，推動(dòng)資本與產(chǎn)業(yè)深度融合。建議汽車(chē)產(chǎn)業(yè)CVC積極前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)投協(xié)同共助中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階。

一汽股權(quán)黨委書(shū)記、總經(jīng)理盧志高闡述了立足集團(tuán)戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持“一企一策”的股權(quán)經(jīng)營(yíng)“一汽范式”，分享了在賦能被投企業(yè)、打通科技成果轉(zhuǎn)化、推動(dòng)“生態(tài)互哺”協(xié)同創(chuàng)新等方面的具體實(shí)踐。

久久為功，以長(zhǎng)期資本支撐汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)

在“產(chǎn)投領(lǐng)航·巔峰對(duì)話：CVC，不止于‘投’”圓桌論壇上，東風(fēng)資管、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利資本、奇瑞控股等機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人圍繞項(xiàng)目選擇、行業(yè)布局、價(jià)值衡量等議題展開(kāi)深入交流。CVC的價(jià)值早已超越單純的財(cái)務(wù)回報(bào)，產(chǎn)業(yè)資本不再僅是資金提供方，更是深耕行業(yè)的生態(tài)構(gòu)建者與長(zhǎng)周期同行者。

在“新質(zhì)崛起·巔峰對(duì)話：硬科技，不限于‘技’”環(huán)節(jié)，宇通集團(tuán)、長(zhǎng)城資本及星川科技、時(shí)駕科技、六棱鏡等科創(chuàng)企業(yè)代表，就硬科技投資的技術(shù)判斷與商業(yè)化平衡之道進(jìn)行了務(wù)實(shí)探討。硬科技的突圍需要耐心資本的長(zhǎng)情陪伴，更需要產(chǎn)業(yè)生態(tài)的開(kāi)放協(xié)同。

當(dāng)日上午，峰會(huì)同期舉行了閉門(mén)理事會(huì)和賽道企業(yè)路演。14家理事單位圍繞服務(wù)主業(yè)、賦能產(chǎn)業(yè)、前瞻投資和內(nèi)控管理等關(guān)鍵議題進(jìn)行了務(wù)實(shí)交流。星川科技、華大半導(dǎo)體、仁芯科技、時(shí)駕科技、自變量機(jī)器人等十余家優(yōu)秀科創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行了路演，覆蓋新能源、半導(dǎo)體、智能駕駛、具身智能等前沿領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)資本與創(chuàng)新企業(yè)搭建了精準(zhǔn)對(duì)接平臺(tái)。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正站在從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵路口。產(chǎn)業(yè)資本承擔(dān)著保持戰(zhàn)略定力、踐行長(zhǎng)期主義、構(gòu)建開(kāi)放生態(tài)、鏈接技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用核心紐帶的重要作用。第四屆峰會(huì)的成功舉辦，標(biāo)志著車(chē)企產(chǎn)投機(jī)構(gòu)的協(xié)同機(jī)制進(jìn)一步走向成熟。面向未來(lái)，產(chǎn)業(yè)資本將繼續(xù)以耐心和專(zhuān)注，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向上突破的堅(jiān)實(shí)支撐。