美軍的艦載六代機(jī)又有了新動靜，爭取在8月取得進(jìn)展，緊迫感溢于言表。

盡管中國的“南北雙六代機(jī)”已經(jīng)亮相了這么久，但如今該領(lǐng)域的現(xiàn)狀，仍處于“世界各國摩拳擦掌，只有中國交了作業(yè)”的狀態(tài)。對于這個(gè)結(jié)果，美方肯定是“心有不甘”，據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站報(bào)道，美國海軍作戰(zhàn)部長證實(shí)，美軍艦載六代機(jī)項(xiàng)目即將取得新進(jìn)展，參與競標(biāo)的諾格公司還公布了自己的方案，結(jié)果被指出其進(jìn)氣道和座艙設(shè)計(jì)，怎么和中國的“南六代殲-36”長得這么像，難不成是“抄作業(yè)”了？

【美國諾格公司公布的六代機(jī)“競標(biāo)方案”】

美軍六代機(jī)規(guī)劃，堪稱一團(tuán)亂麻

美國海軍的六代機(jī)項(xiàng)目堪稱“命途多舛”，在2020年到2023年，該項(xiàng)目每年還能拿幾億到十幾億美元預(yù)研經(jīng)費(fèi)，結(jié)果到了2025財(cái)年，預(yù)算直接從4.5億砍到5000多萬，實(shí)際上就處于了被“擱置”的狀態(tài)。

之所以會這樣，是因?yàn)槊绹姺阶约憾紱]想明白，下一代艦載機(jī)到底要什么，一方面，航母甲板和機(jī)庫空間有限，隱身艦載機(jī)必然是大翼展、扁平化外形，尺寸小不了。

但另一方面，航母又希望搭載更多飛機(jī)，這就產(chǎn)生了矛盾：要性能還是要數(shù)量？海軍內(nèi)部吵了多年，至今沒有定論。

【美軍的主要精力放在了F-47項(xiàng)目上】

相比之下，美國空軍的六代機(jī)項(xiàng)目雖然也進(jìn)展緩慢，但至少方向明確——F-47已經(jīng)選定波音，進(jìn)入工程研制，海軍這邊還在兩個(gè)競標(biāo)方之間猶豫，諾格和波音各有各的問題，誰都不敢拍板。

說到底，還是因?yàn)槊绹暮娇展I(yè)，如今已經(jīng)支撐不起同步研發(fā)多個(gè)全新戰(zhàn)斗機(jī)型號了。

工業(yè)基礎(chǔ)的萎縮體現(xiàn)在多個(gè)方面：供應(yīng)鏈的脆弱性增加、高端工程制造人才的斷層、以及由壟斷和復(fù)雜監(jiān)管導(dǎo)致的成本飆升。

當(dāng)工業(yè)體系無法高效、經(jīng)濟(jì)地將先進(jìn)概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)裝備時(shí)，美軍任何雄心勃勃的規(guī)劃都會在現(xiàn)實(shí)成本墻前碰壁。

對于這個(gè)結(jié)果，美國政府是需要負(fù)很大責(zé)任的，其錯誤的決策打斷了正常的技術(shù)迭代和工程深化過程，導(dǎo)致人才流失、供應(yīng)鏈中斷和關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證延遲。

這種“走走停停”的模式，與大型復(fù)雜系統(tǒng)工程所需的長期、穩(wěn)定、專注的投入背道而馳。

【美軍的項(xiàng)目規(guī)劃堪稱一團(tuán)亂麻】

相較于中國六代機(jī)，美國已落后太多

所謂“不怕不識貨，就怕貨比貨”，如果我們再對比一下中美兩國在六代機(jī)領(lǐng)域的推進(jìn)情況，將更清晰地看出雙方在研發(fā)節(jié)奏、戰(zhàn)略決心和整體體系協(xié)同上，已呈現(xiàn)出明顯差異。

這不是說美國的技術(shù)能力不行了，而是在六代機(jī)這條賽道上，美國的決策節(jié)奏和工程節(jié)奏，已經(jīng)明顯慢了一個(gè)身位。

最直觀的對比是時(shí)間，有美國智庫的評估認(rèn)為，F(xiàn)/A-XX加入艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)要等到2040年，而且只有一個(gè)中隊(duì)，列裝速度非常慢。

這意味著什么？意味著當(dāng)中國的六代機(jī)已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力、開始批量列裝、探索戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法、迭代升級的時(shí)候，美國的六代機(jī)才剛剛開始交付，在軍事航空領(lǐng)域，這基本意味著整個(gè)作戰(zhàn)體系的代際落后。

更關(guān)鍵的是，美國這個(gè)落后可能不只是技術(shù)追不上的問題，還是管理和決策問題，中國的六代機(jī)發(fā)展路徑清晰、目標(biāo)明確、資源保障到位，所以能穩(wěn)步推進(jìn)，美國這邊軍種打架、預(yù)算砍來砍去、需求反復(fù)搖擺，最后連項(xiàng)目都保不住。

從另一個(gè)角度看，美國海軍在五代機(jī)時(shí)代積累的優(yōu)勢，正在被快速消耗。

過去美國海軍認(rèn)為，F(xiàn)-35C相比其他國家的艦載機(jī)，技術(shù)領(lǐng)先是板上釘釘?shù)氖拢坏F(xiàn)在，中國的海軍艦載機(jī)已經(jīng)跟F-35C并駕齊驅(qū)，甚至在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了反超。

更讓美國海軍難以接受的是，中方還搶先完成了新一代艦載機(jī)與電磁彈射器的結(jié)合，這是體系能力的整體躍升，美國海軍在這個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢窗口，正在以肉眼可見的速度縮小。

【曾經(jīng)在航展角落里悄悄亮相的中國六代機(jī)模型】

美國“趕鴨子上架”，差距只會越來越大

除了以上這些問題，美軍的六代機(jī)項(xiàng)目，更要命的是成本問題，從F-35項(xiàng)目開始，美軍所有研發(fā)項(xiàng)目的成本都有飆升的趨勢，而六代機(jī)的單機(jī)成本只會比五代機(jī)更高，美國空軍和海軍能承受多高的采購單價(jià)？能采購多少架？

所以，美國現(xiàn)在的心態(tài)是焦急的，但航空裝備研發(fā)有自身的規(guī)律，越是“趕鴨子上架”，越容易在需求、技術(shù)、項(xiàng)目管理上犯錯誤。

最后，一個(gè)錯誤的決策，可能再浪費(fèi)幾年的時(shí)間和數(shù)百億美元，到時(shí)候回頭看，與其急著讓項(xiàng)目上馬，還不如先把需求搞清楚、把技術(shù)路線論證透、把工業(yè)基礎(chǔ)夯實(shí)了再說。

不過，美國大概率等不起，只能加速消耗自己僅存的優(yōu)勢存量，等到存量消耗完了，差距不僅沒有縮小，反而會以更快的速度拉大。

【美軍艦載機(jī)的優(yōu)勢迅速縮小】

最終，美國海軍可能不得不面對一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：F/A-XX即便造出來了，也未必能實(shí)現(xiàn)代差優(yōu)勢，因?yàn)楫?dāng)美軍的飛機(jī)還在圖紙上改來改去的時(shí)候，中國的飛機(jī)已經(jīng)在天上試飛、探索新一代戰(zhàn)術(shù)，并積累數(shù)據(jù)。