來源：財聯社

3月初霍爾木茲海峽航運中斷以來，致全球液化天然氣供應減少近20%，并引發(fā)主要進口地區(qū)價格大幅上漲。

而據最新船舶追蹤數據顯示，阿聯酋國家石油公司（ADNOC）運營的一艘液化天然氣運輸船Mubaraz成為沖突以來第一艘穿越霍爾木茲海峽的滿載LNG船，目前似乎在印度附近。該船信號此前最后一次出現是在3月30日的海灣中。

滯留在霍爾木茲海峽附近的船只近期一直在使用規(guī)避策略，例如停止傳輸位置信息或發(fā)送虛假識別號碼，以避免成為目標或被扣押。

數據情報公司ICIS的高級LNG分析師Alex Froley對媒體表示，尚未收到官方對該位置的確認。偶爾會出現信號數據錯誤、船舶偽造位置甚至使用其他船舶識別碼的情況，但該LNG船所顯示的位置并沒有立即顯示出這些跡象。

他還補充稱，如果LNG船已經通過海峽，這對天然氣市場來說將是一個充滿希望的信號，但這只是一個非常初步的信號。一艘油輪通過并不一定能保證會有更多油輪跟進，因為情況變化很快。

天然氣供應現狀

根據國際能源署最新發(fā)布的季度天然氣市場報告，中東沖突已顯著改變了全球天然氣市場前景，嚴重的供應沖擊擾亂了市場基本面，并推遲了預期中的新液化天然氣供應浪潮。

由于中東沖突導致霍爾木茲海峽實際上對液化天然氣貨物關閉，市場形勢急劇轉變。全球液化天然氣產量同比下降8%，其中，卡塔爾和阿聯酋出口大幅下滑，其他地區(qū)產量的增長僅部分抵消了這一影響。

BCA Research的一份新報告強調，即使在霍爾木茲海峽于5月份重新開放的情況下，由于戰(zhàn)爭的影響，預計今年全球液化天然氣出口量仍將下降至少6%。

3月，亞洲現貨液化天然氣價格接近每百萬英熱單位21美元，而同期歐洲基準價格平均約為每百萬英熱單位18美元。

此外，由于外交談判陷入僵局以及波斯灣持續(xù)不斷的海上活動，布倫特原油和WTI原油期貨價格突破每桶106至107美元。這些價格水平創(chuàng)下自2023年1月以來的最高紀錄，在短短幾周內扭轉了數月以來的市場疲軟趨勢。