4月28日起，北京BRT2、BRT3運(yùn)行線路公交專用道，從全天24小時(shí)公交車使用（安定門橋至科薈路路段為6時(shí)至22時(shí)）統(tǒng)一調(diào)整為工作日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)為公交專用道，其他時(shí)間供社會車輛通行。

早9時(shí)許，北京日報(bào)記者在朝陽路看到，雖然已過早高峰，路面車流仍處于高位運(yùn)行，道路中央主路最外側(cè)BRT2線使用的公交專用道標(biāo)識已顯示為“7:00-9:00、17:00-19:00工作日”，社會車輛按照指示標(biāo)志進(jìn)入公交專用道行駛，道路運(yùn)行基本暢通。

而在9點(diǎn)之前，該路口只有一條車道可用，早高峰車輛排隊(duì)積壓明顯；9點(diǎn)一到，兩條車道同時(shí)放行，交警在路口指揮，引導(dǎo)社會車輛駛?cè)牍粚Ｓ玫溃?strong>排隊(duì)距離瞬間縮短，通行效率立竿見影。

BRT2、BRT3

啟用時(shí)間調(diào)整所涉路段

北京市公安交管局設(shè)施和秩序管理支隊(duì)科長李磊介紹，此次公交專用道優(yōu)化調(diào)整涉及兩條快速公交線路。其中的BRT2運(yùn)行線路，主要針對朝陽門外大街、朝陽路一線公交專用道，從東大橋路至楊閘環(huán)島路段，道路中央主路外側(cè)車道原來設(shè)計(jì)為24小時(shí)快速公交專用道，此次統(tǒng)一將啟用時(shí)間調(diào)整為工作日7時(shí)至9時(shí)、17至19時(shí)公交專用道，設(shè)置形式不變。

BRT3運(yùn)行線路的調(diào)整，主要針對安定門外大街、安定路、安立路一線公交專用道，南起安定門橋、北至雙營路，其中——

安定門橋至科薈路路段公交專用道啟用時(shí)間由6時(shí)至22時(shí)調(diào)整至工作日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)；

科薈路至雙營路路段公交專用車道設(shè)置與朝陽路類似，為道路中央主路外側(cè)車道，由24小時(shí)快速公交車道調(diào)整為工作日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)公交專用道。

“目前相關(guān)道路公交專用道標(biāo)志、標(biāo)線和非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備均已調(diào)整完畢，社會車輛可放心通行�！崩罾诒硎�，此次優(yōu)化調(diào)整后，北京4條快速公交運(yùn)行線路啟用時(shí)間均調(diào)整為工作日早晚高峰啟用，公休日和工作日非高峰時(shí)段社會車輛可通行公交專用道，進(jìn)一步提升了道路資源的使用效率。

北京已陸續(xù)進(jìn)行

4批次公交專用車道優(yōu)化

據(jù)了解，從2023年起，本市已陸續(xù)進(jìn)行4批次公交專用車道優(yōu)化，目前除長安街等個(gè)別道路外，全市公交專用道均已調(diào)整為早晚高峰啟用或者早晚高峰潮汐啟用，有效均衡了相關(guān)路段各條車道的車流量，道路通行效率普遍提升5%至10%。

同時(shí)，交管部門進(jìn)一步明確，如遇交通管制、惡劣天氣等特殊情況時(shí)，社會車輛可以按照交通運(yùn)輸管理部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)布的公告以及交通警察指揮或者交通標(biāo)志指示，在工作日早晚高峰期間借用公交專用道行駛。

此外，對于公交專用道借道區(qū)的使用，此次優(yōu)化調(diào)整進(jìn)行了重申和強(qiáng)調(diào)，轉(zhuǎn)彎車輛可通過公交專用道施劃的借道區(qū)標(biāo)線進(jìn)出道路，行經(jīng)該區(qū)域時(shí)應(yīng)迅速駛離，不應(yīng)在該區(qū)域停車；非轉(zhuǎn)彎車輛不應(yīng)使用借道區(qū)。

需要注意的是，由于道路設(shè)計(jì)形式不同，朝陽路一線公交專用道以及安立路北五環(huán)至雙營路路段公交專用道都位于道路中央主路，車輛只準(zhǔn)直行，轉(zhuǎn)彎車輛需按照轉(zhuǎn)向車道設(shè)置，提前駛?cè)胼o路，嚴(yán)禁在公交專用道左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)。

李磊提醒，因沿線設(shè)置有部分公交車站，社會車輛在相關(guān)路段應(yīng)減速慢行，遇有公交車進(jìn)站時(shí)，如果旁邊車道沒車，在確保安全情況下，可以變更車道；如果無法變更車道，需依次排隊(duì)等候。

來源：北京日報(bào)微信公眾號