2026年4月27日，有“西南第一路”之稱的四川省首條高速公路——成渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目傳來關(guān)鍵進(jìn)展：位于資陽市雁江區(qū)保和鎮(zhèn)的首個(gè)智慧梁場完成首件預(yù)制箱梁澆筑，正式投產(chǎn)啟用，標(biāo)志著項(xiàng)目資陽段橋梁施工全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

成渝高速公路1990年建成通車，是連接川渝的交通大動(dòng)脈。原有雙向四車道設(shè)計(jì)已難滿足日益增長的通行需求。擴(kuò)容項(xiàng)目于2023年正式啟動(dòng)，分為內(nèi)江段、資陽段和成都段三段，全長約190公里，總投資497.6億元，采用“局部改線新建+原路改擴(kuò)建”模式，將原有四車道升級(jí)為雙向八車道，起于內(nèi)江市桑家坡（川渝界），接G85銀昆高速公路重慶段，途經(jīng)內(nèi)江、資陽、成都，止于龍泉驛區(qū)高洞，接已建成的成都市東西軸線城市道路，其中主線長約179公里，隆昌支線長11公里，設(shè)計(jì)時(shí)速雙才樞紐至界牌樞紐為120公里，其余路段為100公里。

資陽段智慧梁場堪稱“造積木”工廠，內(nèi)設(shè)5條智能化生產(chǎn)線，集鋼筋加工、澆筑、蒸養(yǎng)及存梁等六大功能于一體，實(shí)現(xiàn)了全流程閉環(huán)作業(yè)。通過智能化、自動(dòng)化體系重構(gòu)，操作人員較傳統(tǒng)梁場精簡30%以上，不僅滿足了擴(kuò)容項(xiàng)目巨大的制梁需求，更在提質(zhì)增效上實(shí)現(xiàn)跨越。針對傳統(tǒng)工藝痛點(diǎn)，該梁場實(shí)現(xiàn)了四大技術(shù)升級(jí)：智能蒸汽養(yǎng)護(hù)僅需48小時(shí)即可達(dá)到傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)7至10天的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)；智能張拉與循環(huán)壓漿系統(tǒng)則徹底消除了人工誤差，確保了“西南第一路”2.0版的百年耐久性。此次首件箱梁順利澆筑，為后續(xù)規(guī)�；A(yù)制奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

截至目前，成渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目已累計(jì)完成投資220.5億元，路基、橋梁工程分別完成55%、30%。預(yù)計(jì)將于2028年全線建成，屆時(shí)日均通行能力將提升至8萬輛次，進(jìn)一步強(qiáng)化川渝交通大動(dòng)脈功能。（趙蝶）

編輯：趙蝶