一季度銷量穩(wěn)健領(lǐng)跑

產(chǎn)品與模式雙輪驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

群訪伊始，針對(duì)品牌市場(chǎng)表現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題，郭永鋒首先向長(zhǎng)期支持一汽奧迪的媒體朋友表達(dá)感謝，并坦言近年來(lái)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，一汽奧迪始終以用戶為中心，憑借產(chǎn)品迭代與模式創(chuàng)新穩(wěn)住發(fā)展態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)銷量與品牌價(jià)值的雙重提升。

“2025 年一汽奧迪成功重回豪華品牌銷量榜首，讓 ABB 格局再度回歸，這離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)的全力拼搏與用戶的信任支持�！� 郭永鋒表示，2026 年一季度品牌延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，終端上險(xiǎn)量達(dá)到 12.4 萬(wàn)輛，保持著去年四季度的優(yōu)異表現(xiàn)，在豪華車市場(chǎng)中穩(wěn)居前列。

在他看來(lái)，產(chǎn)品力是支撐品牌發(fā)展的核心底氣。從 2025 年 8 月一汽奧迪 A5L 正式上市，到 2026 年 1 月全新奧迪 Q5L 亮相、3 月全新奧迪 A6L 推出，一汽奧迪核心主銷車型迎來(lái)密集煥新，全面刷新用戶對(duì)品牌的認(rèn)知，有效提升品牌聲量，為銷量增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

與此同時(shí)，一汽奧迪創(chuàng)新推行的融合直售模式，成為品牌高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。郭永鋒指出，該模式摒棄傳統(tǒng)價(jià)格博弈思路，轉(zhuǎn)而聚焦產(chǎn)品實(shí)力、門店體驗(yàn)與試駕服務(wù)，全方位提升用戶滿意度，助力全新車型快速實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)爬坡。得益于模式優(yōu)化，一季度一汽奧迪新車價(jià)格指數(shù)在全行業(yè)保持最優(yōu)，終端成交價(jià)穩(wěn)定且部分車型實(shí)現(xiàn)回升，經(jīng)銷商庫(kù)存水平持續(xù)下降，渠道經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)止跌回升的良好態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠、經(jīng)銷商與用戶的三方共贏。

堅(jiān)守油電同智戰(zhàn)略

聚焦用戶多元化出行需求

面對(duì)新能源智能化浪潮下 “電動(dòng)顛覆燃油” 的行業(yè)論調(diào)，郭永鋒給出了一汽奧迪的理性思考，并詳細(xì)闡釋 “油電同智，全面煥新” 的戰(zhàn)略內(nèi)核。他認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車憑借使用成本低、加速線性、智能化水平高等優(yōu)勢(shì)，快速獲得市場(chǎng)認(rèn)可，但中國(guó)市場(chǎng)幅員遼闊，用戶出行需求呈現(xiàn)多元化特征，燃油車龐大市場(chǎng)基盤依舊穩(wěn)固，油與電本質(zhì)上只是驅(qū)動(dòng)形式的差異，智能化才是所有用戶的共性訴求。

基于這一判斷，一汽奧迪提出 “油電混共進(jìn)全智” 發(fā)展思路，堅(jiān)持燃油車與新能源車雙線布局、同步進(jìn)階。在電動(dòng)化領(lǐng)域，一汽奧迪持續(xù)發(fā)力 PPE 豪華純電平臺(tái)，該平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合打造，搭載 800V 高壓架構(gòu)，具備卓越的操控性能與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。4月10日，奧迪純電旗艦轎車 A6L e-tron 正式上市，Q6L e-tron 家族同步煥新，憑借出色的續(xù)航表現(xiàn)、平順的駕駛體驗(yàn)，收獲市場(chǎng)廣泛好評(píng)。未來(lái)，一汽奧迪還將進(jìn)一步布局混動(dòng)車型，完善全動(dòng)力類型產(chǎn)品矩陣，滿足不同用戶的出行選擇。

郭永鋒強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是燃油車還是電動(dòng)車，智能化都是核心發(fā)展方向。座艙智能化、輔助駕駛智能化的場(chǎng)景化體驗(yàn)，是用戶在日常出行中的核心需求，一汽奧迪的技術(shù)布局始終圍繞用戶真實(shí)用車場(chǎng)景展開(kāi)，讓智能化技術(shù)真正落地實(shí)用，為用戶帶來(lái)便捷、安全的出行體驗(yàn)。

深化科技創(chuàng)新賦能

德系精工融合中國(guó)智慧

作為以 “突破科技，啟迪未來(lái)” 為核心理念的豪華品牌，一汽奧迪始終將科技創(chuàng)新作為發(fā)展底色。本次北京車展，一汽奧迪以 “油電同智，全面煥新” 為參展主題，帶來(lái) “A5L、Q5L、A6L、A6L e-tron、Q6L e-tron”55666 全新產(chǎn)品矩陣，全系車型以智能化為核心升級(jí)重點(diǎn)，精準(zhǔn)契合中國(guó)用戶需求。

在技術(shù)平臺(tái)打造上，一汽奧迪實(shí)現(xiàn) PPE 豪華純電平臺(tái)與 PPC 豪華燃油智能平臺(tái)雙線發(fā)力。PPE 平臺(tái)打造的純電車型，延續(xù)奧迪一貫的卓越操控性能，通過(guò)專業(yè)調(diào)校實(shí)現(xiàn)最高 220kW 能量回收，保證動(dòng)力輸出絲滑線性，有效解決電動(dòng)車駕駛眩暈問(wèn)題，兼顧性能與舒適性。PPC 平臺(tái)則突破傳統(tǒng)燃油車智能化瓶頸，基于 E3 1.2 電子電氣架構(gòu)升級(jí)，解決通訊與算力短板，實(shí)現(xiàn)燃油車全車 OTA 功能；搭載 33 個(gè)全新傳感器，搭配完善的能源管理與熱管理系統(tǒng)，讓燃油車具備比肩電動(dòng)車的智能駕駛能力。

值得關(guān)注的是，作為豪華品牌中率先與華為乾崑智駕展開(kāi)合作的品牌，一汽奧迪與華為實(shí)現(xiàn)了從架構(gòu)、算法、硬件到體驗(yàn)的全鏈路深度融合。郭永鋒介紹，雙方合作歷經(jīng)六年打磨，并非簡(jiǎn)單的軟硬件疊加，而是通過(guò)奧迪專屬 VMM 車輛運(yùn)動(dòng)管理模塊，將華為精準(zhǔn)的感知與判斷指令，精準(zhǔn)匹配至發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，杜絕動(dòng)力響應(yīng)延遲，在保障智能駕駛安全性的同時(shí)，保留奧迪獨(dú)有的卓越駕控基因，實(shí)現(xiàn)德系精工與中國(guó)智慧的完美融合。

賽事技術(shù)反哺量產(chǎn)

堅(jiān)守豪華品牌核心價(jià)值

從達(dá)喀爾拉力賽電驅(qū)賽車奪冠，到正式加入 F1 賽事，奧迪始終深耕汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，將賽事技術(shù)持續(xù)反哺量產(chǎn)車型，成為品牌技術(shù)升級(jí)的重要?jiǎng)恿�。郭永鋒表示，奧迪 quattro 四驅(qū)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等核心成果，均歷經(jīng)賽道嚴(yán)苛考驗(yàn)，最終應(yīng)用于量產(chǎn)車型，提升產(chǎn)品性能與品質(zhì)。

2026 年 F1 賽事規(guī)則升級(jí)，油電動(dòng)力占比趨于均衡，對(duì)能量回收系統(tǒng)提出更高要求，奧迪車隊(duì)在賽事中的技術(shù)突破，將進(jìn)一步賦能量產(chǎn)車技術(shù)研發(fā)。目前，一汽奧迪在 PPC 豪華燃油智能平臺(tái)車型上搭載的全域智混技術(shù)，采用 P0+P3 架構(gòu)，便是賽事技術(shù)民用化的典型成果。該技術(shù)在不改動(dòng)原有機(jī)械結(jié)構(gòu)的前提下，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、低速階段純電驅(qū)動(dòng)，高速階段油電協(xié)同工作，不僅大幅提升車輛動(dòng)力性能，還讓全新奧迪 Q5L 等車型燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化 15%，實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的雙重突破。

面對(duì)行業(yè)對(duì)燃油車發(fā)展的質(zhì)疑，郭永鋒給出堅(jiān)定回應(yīng)。他表示，依托第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)與全域智混技術(shù)，一汽奧迪燃油車成功兼顧性能、節(jié)能與平順性；同時(shí)，融合直售模式穩(wěn)定車輛殘值，OTA 技術(shù)讓燃油車實(shí)現(xiàn) “常用常新”，從全生命周期使用成本來(lái)看，燃油車依舊具備極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一汽奧迪始終堅(jiān)信，汽車不僅是出行工具，更承載著駕控樂(lè)趣與個(gè)性化表達(dá)，未來(lái)將持續(xù)引入高性能燃油車型，滿足駕駛愛(ài)好者的需求。

深耕價(jià)值營(yíng)銷

筑牢千萬(wàn)用戶品牌根基

目前，一汽奧迪已達(dá)成千萬(wàn)用戶規(guī)模，成為合資豪華品牌中唯一實(shí)現(xiàn)這一里程碑的品牌。面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化，郭永鋒表示，一汽奧迪將以價(jià)值營(yíng)銷為核心，持續(xù)提升用戶購(gòu)買信心，講好豪華品牌高質(zhì)量造車故事。

在銷售服務(wù)層面，一汽奧迪持續(xù)深化融合直售模式，推動(dòng)經(jīng)銷商成立誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)委員會(huì)，摒棄行業(yè)內(nèi)卷，聚焦服務(wù)體驗(yàn)提升，為用戶打造價(jià)格透明、服務(wù)高效、個(gè)性定制的購(gòu)車體驗(yàn)。在品牌傳播層面，品牌依托數(shù)字化閉環(huán)管理體系，持續(xù)迭代傳播內(nèi)容與媒介渠道，將 PPE、PPC 平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、VMM 模塊核心價(jià)值等專業(yè)造車?yán)砟�，精�?zhǔn)傳遞給用戶，打破行業(yè)流量?jī)?nèi)卷亂象，彰顯品牌技術(shù)實(shí)力與品質(zhì)底蘊(yùn)。

對(duì)于未來(lái)發(fā)展，郭永鋒表示，一汽奧迪將始終堅(jiān)守 “在中國(guó)，為中國(guó)” 的發(fā)展理念，持續(xù)深化本土化創(chuàng)新，強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)頂尖科技企業(yè)的合作，堅(jiān)持 “讓油車更智能，讓電車更豪華” 的產(chǎn)品思路，覆蓋全品類、全動(dòng)力類型車型。同時(shí)，依托百年豪華品牌積淀，堅(jiān)守安全、品質(zhì)、操控的核心優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大用戶圈層，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)智能化、多元化發(fā)展。

本次群訪，全面展現(xiàn)了一汽奧迪在市場(chǎng)變革中的從容底氣與清晰戰(zhàn)略。隨著 2026 北京國(guó)際車展的正式啟幕，一汽奧迪全新產(chǎn)品矩陣將正式亮相，憑借油電同智的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、全面煥新的產(chǎn)品實(shí)力，持續(xù)夯實(shí)豪華品牌市場(chǎng)地位，為用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的出行選擇。