芯東西（公眾號(hào)：aichip001）
作者 張睿
編輯 漠影

芯東西4月26日北京車展現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，今天，第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)進(jìn)入專業(yè)觀眾日首日，現(xiàn)場(chǎng)依然是人山人海。

▲2026北京車展現(xiàn)場(chǎng)

在2026北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，多家車企與供應(yīng)鏈企業(yè)喊出了同一個(gè)共識(shí)：智能電動(dòng)汽車，尤其是具備高階自動(dòng)駕駛能力的汽車，其本質(zhì)已不再僅僅是交通工具，而是一臺(tái)能夠感知、思考、決策并與物理世界實(shí)時(shí)交互的“物理AI”平臺(tái)。

而這類“物理AI”對(duì)底層算力的實(shí)時(shí)性、數(shù)據(jù)吞吐量的帶寬以及感知系統(tǒng)的確定性提出了近乎嚴(yán)苛的要求。

今年，三星半導(dǎo)體以“智馭芯程，擎動(dòng)未來(lái)”為主題，系統(tǒng)性地在北京車展上展示了其在存儲(chǔ)、圖像傳感器、晶圓代工三大領(lǐng)域的技術(shù)布局。

在現(xiàn)場(chǎng)能看到的不止是碎片化的元器件陳列，更是一套為“物理AI”量身定制的、從感知到計(jì)算再到存儲(chǔ)的完整基座邏輯。

一、涵蓋存儲(chǔ)、圖像傳感器、晶圓代工 構(gòu)建“物理AI”時(shí)代三大支柱

走進(jìn)三星半導(dǎo)體位于首都國(guó)際會(huì)展中心的展臺(tái)，可以看到三星半導(dǎo)體在汽車領(lǐng)域的“全棧式”底層技術(shù)實(shí)力。

▲三星全棧式車載解決方案

首先可以看到的是三星半導(dǎo)體的汽車存儲(chǔ)展品，包含了車規(guī)級(jí)內(nèi)存產(chǎn)品Automotive LPDDR5X與Automotive LPDDR6，其中Automotive LPDDR6是首發(fā)首展，固態(tài)硬盤產(chǎn)品則展出了行業(yè)首款可拆式車載固態(tài)硬盤Detachable AutoSSD。

▲三星半導(dǎo)體的汽車存儲(chǔ)展品

在相鄰的汽車圖像傳感器展區(qū)，三星半導(dǎo)體此次展出了ISOCELL Auto系列傳感器ISOCELL Auto 1H1SC，其支持830萬(wàn)像素，擁有1/1.7英寸大底，還支持CornerPixel?技術(shù)。

▲傳感器ISOCELL Auto 1H1SC

落到應(yīng)用層次，三星半導(dǎo)體以電子后視鏡為實(shí)例，展示了傳感器面對(duì)隧道出口的劇烈光線變化時(shí)，仍可提供可靠的環(huán)境信息。

▲電子后視鏡展品

而在晶圓代工展區(qū)，三星半導(dǎo)體則展示了面向汽車應(yīng)用的多工藝平臺(tái)，從成熟工藝到采用GAA（MBCFET）架構(gòu)的1.4nm制程，彰顯三星半導(dǎo)體為車企和Tier 1提供可定制化“心臟”的底氣。

這三大板塊既獨(dú)立成篇，又緊密交織，構(gòu)成一套完整的閉環(huán)：圖像傳感器如同物理AI的感官，捕捉物理世界的變化；晶圓代工賦予不同定位的計(jì)算芯片以澎湃而節(jié)能的算力；而汽車存儲(chǔ)則是貫穿所有環(huán)節(jié)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，確保海量數(shù)據(jù)不擁塞、不丟失。

二、解決海量數(shù)據(jù)的速率瓶頸 固態(tài)硬盤更堅(jiān)固易更換

在三星半導(dǎo)體這三大業(yè)務(wù)中，存儲(chǔ)板塊無(wú)疑是站在了“聚光燈”下。

關(guān)注車企發(fā)布會(huì)的觀眾可能會(huì)注意到，在近期幾場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)中，車企們不但會(huì)提到智能座艙采用的存儲(chǔ)容量，也開始介紹輔助駕駛上采用的存儲(chǔ)相關(guān)信息。

如果說(shuō)計(jì)算芯片是“物理AI”的大腦，那么存儲(chǔ)系統(tǒng)就是決定大腦能否高速運(yùn)轉(zhuǎn)的血管與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

目前，車載存儲(chǔ)正面臨兩大挑戰(zhàn)：一是海量數(shù)據(jù)吞吐帶來(lái)的速率瓶頸，二是傳統(tǒng)車載固態(tài)硬盤難更換的問題，三星半導(dǎo)體在本次車展Memory展區(qū)所展示的兩項(xiàng)創(chuàng)新，恰恰精準(zhǔn)命中了這兩大行業(yè)痛點(diǎn)。

首發(fā)首展三星半導(dǎo)體Automotive LPDDR6就是為了面對(duì)這個(gè)問題，芯東西在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，三星半導(dǎo)體Automotive LPDDR6的容量最高可達(dá)32GB，進(jìn)一步突破了此前LPDDR5X容量上限。

▲三星半導(dǎo)體的汽車存儲(chǔ)展品

同時(shí)，Automotive LPDDR6的I/O速度也由Automotive LPDDR5X的最高9.6Gbps提升至最高12.8Gbps，無(wú)論是多路高清攝像頭拍攝的連續(xù)影像，還是激光雷達(dá)每秒生成的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，都能被瞬間“消化”并傳遞給處理器。

而面對(duì)車載固態(tài)硬盤難更換的問題，三星半導(dǎo)體帶來(lái)了很有趣且行業(yè)首發(fā)的產(chǎn)品——Detachable Auto SSD。

功能上Detachable Auto SSD其實(shí)并不復(fù)雜，核心亮點(diǎn)就是可插拔的車載固態(tài)硬盤。

可以看到，Detachable Auto SSD由三個(gè)主要部件組成，分別是連接器、適配器與固態(tài)硬盤本身，同時(shí)連接器也采用了車規(guī)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)打造，可以確保物理上的可靠性。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)資料顯示，Detachable Auto SSD存儲(chǔ)容量最高可達(dá)4TB，在拔插3000次后仍能確保信號(hào)正常傳輸。

三、專家深度解析物理AI 可提供多樣化存儲(chǔ)方案

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，三星半導(dǎo)體方面還進(jìn)行了存儲(chǔ)部分的技術(shù)分享，進(jìn)一步介紹了三星半導(dǎo)體存儲(chǔ)業(yè)務(wù)此次車展上帶來(lái)產(chǎn)的品技術(shù)細(xì)節(jié)與對(duì)行業(yè)的思考。

三星半導(dǎo)體存儲(chǔ)部門Ryu Sang Woo在技術(shù)分享中提到，當(dāng)前汽車正在向“物理AI”進(jìn)化，模型體量增大、傳感器數(shù)量增加等對(duì)存儲(chǔ)產(chǎn)品的要求越來(lái)越高。

▲三星半導(dǎo)體存儲(chǔ)部門Ryu Sang Woo進(jìn)行技術(shù)分享

在內(nèi)存方面，Ryu Sang Woo在技術(shù)分享中展示了3種方案，方案包括LPDDR6、GDDR7，以及LPDDR6 + GDDR7混合方案，支持自動(dòng)駕駛L4級(jí)帶寬需求。

其中LPDDR6功耗更低但占用面積大；GDDR7節(jié)約I/O但功耗高、密度低；混合方案則在兩者之間取得平衡，但需要開發(fā)新的Hybrid內(nèi)存混合架構(gòu)。

存儲(chǔ)方面，Ryu Sang Woo介紹道，以L4級(jí)別的Robotaxi為例，包括攝像頭等環(huán)境傳感器的記錄、系統(tǒng)動(dòng)作的記錄，預(yù)估每日工作負(fù)載約2.2TB的數(shù)據(jù)要保存在存儲(chǔ)系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)量非常大。

對(duì)此，三星半導(dǎo)體準(zhǔn)備了兩種存儲(chǔ)產(chǎn)品，板載封裝的硬盤與插拔式的硬盤。

這兩種產(chǎn)品各有優(yōu)缺點(diǎn)，板載封裝的SSD物理可靠性比較高，但是不能重新焊接，如果更換需要更換整塊板子。

為了克服這樣的情況，三星半導(dǎo)體準(zhǔn)備了插拔式的硬盤，也就是上文提到的Detachable Auto SSD。

可插拔式的硬盤還可以帶來(lái)很多附加功能，Ryu Sang Woo介紹道，車內(nèi)個(gè)人信息都保存在硬盤中，如果賣二手車時(shí)，將插拔式硬盤取出，就可以保護(hù)自己的個(gè)人信息。

物理可靠性方面，因?yàn)槠囆旭傊袝?huì)有很多震動(dòng)，還有可能發(fā)生物理上的事故，所以為了克服這樣的問題，三星半導(dǎo)體與合作伙伴一起，開發(fā)了車規(guī)級(jí)的連接器，還在外殼上增加了螺絲來(lái)提升可靠性。

最后Ryu Sang Woo總結(jié)道，輔助駕駛、自動(dòng)駕駛，還有機(jī)器人是未來(lái)，為了這樣的未來(lái)，三星想成為最好的行業(yè)合作伙伴，盡力開發(fā)更好的產(chǎn)品。

結(jié)語(yǔ)：三星半導(dǎo)體“全棧式”賦能汽車向物理AI平臺(tái)演進(jìn)

走出三星半導(dǎo)體的展區(qū)，回看“智馭芯程，擎動(dòng)未來(lái)”這一主題，或許能有更深刻的理解。

三星半導(dǎo)體展示出的并非孤立的技術(shù)點(diǎn)，而是一張緊密咬合的網(wǎng)，這張網(wǎng)構(gòu)成了“物理AI”時(shí)代最核心的三大支柱：精準(zhǔn)的感知、澎湃的心臟、以及高確定性的數(shù)據(jù)神經(jīng)。

在汽車向“下一代中央計(jì)算平臺(tái)”和“物理AI”演進(jìn)的關(guān)鍵期，三星半導(dǎo)體不僅是元器件供應(yīng)商，更是提供澎湃算力基石、海量存儲(chǔ)方案和精準(zhǔn)感知能力的底層技術(shù)賦能者。

三星半導(dǎo)體憑借這種覆蓋存儲(chǔ)、圖像傳感器與晶圓代工的“全棧式”能力，讓每一輛駛向未來(lái)的物理AI汽車，擁有一顆確定、強(qiáng)勁且始終從容的“硅基心臟”。