2026年4月23日，沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)確認(rèn)，中國海軍殲-35隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)被正式賦予官方綽號“藍(lán)鯊”。這表明，殲-35正在從研發(fā)階段邁入海軍航空兵體系的初步作戰(zhàn)整合階段。

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實際上，關(guān)于“藍(lán)鯊”這個綽號早在2024年11月珠海航展上就已出現(xiàn)在沈陽某設(shè)計研究所的臂章上。關(guān)于“藍(lán)鯊”的相關(guān)信息至少可追溯至2022年，說明綽號在對外公布前就已在內(nèi)部確定。

此次綽號確認(rèn)，也與2024年至2026年間中國官方逐步公開的視覺識別、飛行演示和航母測試階段相吻合。命名方式遵循了中國海軍航空兵的一貫傳統(tǒng)，即航母艦載機(jī)以“鯊魚”為主題命名。

例如，殲-15的綽號為“飛鯊”，電子戰(zhàn)型號殲-15D為“電鯊”，這使得殲-35在命名上與艦載航空兵部隊保持了連貫的序列。相比之下，陸基型殲-35A的綽號為“云龍”，這表明雖然兩者源自相同設(shè)計，但在海軍與空軍體系中具有不同身份。

殲-35項目最早可追溯至FC-31原型機(jī)（編號31001），后者于2012年10月31日首飛，奠定了項目的基礎(chǔ)構(gòu)型。2016年12月23日推出的第二架原型機(jī)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用整體式座艙蓋，并換裝推力約87千牛的渦扇-13E發(fā)動機(jī)，取代了此前使用的RD-93發(fā)動機(jī)。艦載型殲-35原型機(jī)于2021年10月29日首飛，配備了彈射牽引桿、折疊機(jī)翼以及加強(qiáng)型起落架。

陸基型殲-35A于2023年9月26日完成首飛，采用單輪前起落架并縮小機(jī)翼面積。2024年11月，殲-35A在珠海航展上首次公開亮相。2025年9月3日，殲-35與殲-35A同時出現(xiàn)在北京閱兵上，這表明兩個型號成為現(xiàn)役裝備。2025年9月22日，中國海軍確認(rèn)，殲-35已在003型航母“福建艦”上完成彈射起飛與攔阻降落試驗。

殲-35是一款中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，采用雙發(fā)、單座布局，并通過內(nèi)置武器艙設(shè)計降低雷達(dá)反射截面。機(jī)體設(shè)計包括無附面層隔道超音速進(jìn)氣道（DSI）、S形進(jìn)氣道以遮蔽發(fā)動機(jī)葉片，以及傾斜的雙垂尾。針對航母作戰(zhàn)的改進(jìn)包括：折疊機(jī)翼以減少甲板占用空間、雙輪前起落架以承受彈射應(yīng)力，以及用于著艦的攔阻鉤。

這些特性，使殲-35在尺寸和任務(wù)定位上與F-35C處于同一級別。內(nèi)置彈艙設(shè)有6個掛點，可搭載霹靂-10近距離格斗彈以及霹靂-15超視距空空導(dǎo)彈。有消息稱，正在研制的霹靂-21遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈也將與殲-35配套。在對地打擊方面，殲-35的內(nèi)置彈艙可攜帶小直徑精確制導(dǎo)炸彈。在空間允許的情況下，也可以搭載反艦導(dǎo)彈和反輻射導(dǎo)彈。

殲-35的翼下共設(shè)有6個外掛點，在內(nèi)外混合掛載情況下，最大有效載荷為8噸。外掛雖然額可以大幅提升載彈量，但會增加雷達(dá)信號特征，降低在高威脅環(huán)境下的生存能力。根據(jù)任務(wù)需求和威脅環(huán)境，殲-35可在“全內(nèi)置隱身掛載”與“內(nèi)外混合掛載”之間靈活切換，以適應(yīng)艦載航空聯(lián)隊的不同作戰(zhàn)需求。

從對比角度看，殲-35項目仍處于早期階段。外界推測，截至2025年10月，殲-35的總產(chǎn)量已經(jīng)超過50架，但規(guī)模仍然有限。相比之下，美國洛克希德·馬丁公司的F-35戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)交付超過1200架，并形成成熟的全球保障體系。生產(chǎn)規(guī)模、使用經(jīng)驗及系統(tǒng)整合能力方面，兩者仍存在明顯差距。