總臺記者當(dāng)?shù)貢r間24日獲悉，過去24小時內(nèi)，共有5艘船只通過霍爾木茲海峽，其中包括一艘伊朗油輪。

圖為霍爾木茲海峽（資料圖）

當(dāng)?shù)貢r間24日，德國航運巨頭赫伯羅特公司發(fā)言人表示，該公司一艘商船已通過霍爾木茲海峽，但未透露通過時間和具體情況。

德國方面消息稱，受霍爾木茲海峽封鎖影響，該公司此前有6艘船滯留波斯灣，目前減至4艘。另外兩艘中，一艘已通過霍爾木茲海峽，還有一艘因租船合同到期已不再屬于赫伯羅特公司船隊。

赫伯羅特公司首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·揚森23日表示，伊朗戰(zhàn)事每周給該公司造成約5000萬美元的額外成本。受此影響，該公司已向客戶收取附加費用。

通過霍爾木茲海峽步驟曝光

據(jù)伊朗法爾斯通訊社23日報道，伊朗中央銀行證實，對通過霍爾木茲海峽船只收取的通行費已經(jīng)以“現(xiàn)金外匯”形式入賬。當(dāng)天早些時候，伊朗伊斯蘭議會副議長巴巴埃表示，伊朗已收到首筆霍爾木茲海峽通行費，并已存入中央銀行賬戶。

想要在美伊�；鹌陂g通過霍爾木茲海峽，一艘商業(yè)船只的運營方需要先聯(lián)系一位與伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊（IRGC）有關(guān)聯(lián)的中間人。IRGC的海軍指揮部會對商船的信息進行審查。如果通過，船只將獲得通行碼。核對通行碼后，一艘伊朗引航船便會駛來，護送這艘商船安全穿過拉臘克島附近的領(lǐng)海。

據(jù)倫敦勞氏情報公司等海事情報服務(wù)機構(gòu)披露的流程，目前，船只要過海峽，須走完四步。

第一步：報備。想過海峽的船，要先聯(lián)系與伊朗有關(guān)聯(lián)的中間人。這不是一個可以繞開的環(huán)節(jié)。中間人受理之后，船東需要提交一整套文件：船只的IMO編號、貨物清單、所有船員名單、目的港，以及AIS自動識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄。

第二步：審查。文件交出去之后，等候伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍省級司令部的審查。審查內(nèi)容包括：這艘船是否與美國或以色列存在關(guān)聯(lián)，貨物是否涉及被禁運的物資，以及船東背后的地緣政治屬性。石油貨物優(yōu)先通過，其他貨物排后。

第三步：領(lǐng)碼。 通過審查的船只，會收到一個通行碼，以及一條指定航線的路線指令。進入海峽后，船只需要在甚高頻無線電上播報自己的通行碼。

第四步：接受護航。核對無誤后，伊朗方面隨即派出引航船，護送它繞行拉臘克島北側(cè)通道，貼著伊朗一側(cè)的領(lǐng)水線前進。

不配合的船，會被攔截，或者被拒于門外。

伊朗對通過海峽船只的審查設(shè)有五檔國籍分級（資料圖/視覺中國）

針對要過海峽的油輪，起始報價約為每桶油1美元。一艘滿載的超大型原油船（VLCC）通常運載約200萬桶，這意味著單次過境費用在200萬美元左右。集裝箱船和其他類型的船只，則需要個別協(xié)商。

3月22日，伊朗議員阿拉丁·博魯杰爾迪表示，伊朗已經(jīng)開始向過境船只收取200萬美元的費用。“戰(zhàn)爭是有代價的，我們自然要這樣做，”他說，“向通過霍爾木茲海峽的船只收取過路費�！彼恼f法隨后被伊朗駐印度大使館否認，后者稱那只是“個人觀點”。

到了3月底，情況似乎更加明朗。勞氏情報公司數(shù)據(jù)追蹤顯示，從3月13日至25日，共有26艘船沿預(yù)審批航線通過海峽，均未開啟AIS信號。這26艘船中，至少有兩艘向伊朗當(dāng)局支付了費用。支付渠道繞開了傳統(tǒng)的美元結(jié)算體系。

3月和4月初，來自馬來西亞、埃及、韓國、印度、巴基斯坦的船只，陸續(xù)通過了海峽。其中，巴基斯坦曾一次性獲得20艘船的通行授權(quán)，隨后向大型商品貿(mào)易商詢問是否有船愿意臨時懸掛巴基斯坦國旗、換取過境資格。

另有多名知情人士透露，伊朗方面的審查設(shè)有五檔國籍分級，“友好”程度越高，過境條件越寬松。怎么收費，取決于船從哪里來。或者說，船被認為代表哪個國家的利益。

伊朗用快艇突擊貨船

伊朗方面23日發(fā)布一段視頻顯示，其突擊隊員乘坐快艇在霍爾木茲海峽截停一艘大型貨船。美國總統(tǒng)特朗普當(dāng)天回應(yīng)稱，伊朗的“小船”威脅有限，他已下令美軍“開火擊沉”任何在海峽布設(shè)水雷的伊朗船只。他還威脅稱，如果伊朗不愿談判，他將“動用軍事手段解決問題”。

這段由伊朗國家電視臺播出的視頻顯示，一群蒙面突擊隊員乘坐灰色快艇靠近“MSC弗蘭切絲卡”號集裝箱船，順著繩梯攀爬上船并跳入艙內(nèi)。視頻配以動作電影風(fēng)格的音樂，沒有旁白。視頻中還出現(xiàn)了“伊巴密濃達”號集裝箱船的畫面。伊朗方面稱，已于22日截停這兩艘集裝箱船，并指控其在未經(jīng)許可的情況下試圖穿越霍爾木茲海峽。

伊朗被指用快艇襲擊貨船（資料圖/視覺中國）

“MSC弗蘭切絲卡”號據(jù)稱與以色列有關(guān)聯(lián)，“伊巴密濃達”號則懸掛利比里亞國旗，由丹麥馬士基航運集團運營。

海上安全專家說，伊朗在戰(zhàn)前擁有成百上千艘類似快艇，這些快艇通常隱藏在沿海隧道、海軍基地或民用船只中。英國海事信息企業(yè)德里亞德環(huán)球公司首席執(zhí)行官科里·蘭斯萊姆表示，自2月28日美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來，可能已有至少100艘快艇被摧毀。

一名不愿透露姓名的伊朗高級安全官員告訴路透社，快艇如今已成為伊朗海軍的“戰(zhàn)略支柱”。“由于速度極快，這些快艇能夠‘打了就跑’而不被探測到�！�

一名熟悉這一海域的航運消息人士稱，到了夏季，伊朗附近海域的強風(fēng)和涌浪將使小噸位的快艇難以開展行動。美國簡氏情報跟蹤公司中東問題專家杰里米·賓尼說，這些快艇缺乏與軍艦正面對抗的裝備，如遭到直接攻擊，可能傷亡非常慘重。

特朗普對伊朗快艇的威脅不以為然。他23日在社交媒體上發(fā)文稱，“我已命令美國海軍開火擊沉任何在霍爾木茲海峽布設(shè)水雷的伊朗船只，哪怕是小船”，美國掃雷艦艇“正在掃清海峽”。

來源：央視新聞、新華社、紅星新聞、每日經(jīng)濟新聞