武漢東湖綠道騎行本是愜意之事，可不少游客近期在掃碼租用一款哈啰變速單車時，卻意外遭遇“單車刺客”——一款新投放的哈啰變速車，騎行1.5小時竟被收費45元。有網(wǎng)友吐槽，這樣的價格簡直是騎了輛“黃金單車”，收費合理性引發(fā)廣泛關(guān)注。

記者前往東湖梨園風(fēng)景區(qū)，實地體驗這款引發(fā)熱議的哈啰變速單車。記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，該單車與普通哈啰單車差異明顯：車龍頭配備手機支架和反光燈，下方設(shè)有水壺架，整體造型類似可變速的公路車，外觀更具運動感。

記者用手機掃碼嘗試騎行，點擊“立即出發(fā)”后，頁面僅顯示“騎行費用10元”，未明確標(biāo)注計費時長；只有進入二級頁面，才能看到完整計費規(guī)則：起步價前30分鐘10元，超出30分鐘后，每30分鐘收費10元。隨后，記者騎著該單車沿東湖綠道計時騎行，短短25分鐘便被扣費10元。

“這款哈啰追風(fēng)者變速車確實與普通哈啰單車不同，它采用自動變速設(shè)計，上下坡不費力，踩踏輕快絲滑，坐墊也更柔軟，比較適合長途騎行。”記者體驗后表示。

騎行途中，記者遇到一位東北游客，對方同樣在景區(qū)外掃碼租用了這款變速車，卻對其收費標(biāo)準(zhǔn)一無所知。“我掃車的時候沒注意收費提示，我還買了哈啰月卡，以為1小時內(nèi)免費，沒想到這款車不一樣�！痹撚慰蜔o奈說道，騎行31分鐘后，頁面提示已扣費20元，他趕緊還車，“這月卡相當(dāng)于白買了，太不合理了，和普通單車沒什么特別的感覺。”

該游客表示，這款變速車車身無任何標(biāo)價標(biāo)識，從外觀上難以與普通哈啰單車區(qū)分，若提前知曉如此高的價格，絕不會選擇租用。

令人意外的是，當(dāng)記者準(zhǔn)備掃碼返程時，掃碼頁面突然彈出完整的計費提醒和使用規(guī)則�！拔覀儼l(fā)現(xiàn)，第二次掃碼與第一次掃碼的界面截然不同，新增了確認公告，詳細標(biāo)注了追風(fēng)者變速車的收費標(biāo)準(zhǔn)：工作日每半小時10元、周末每半小時15元、節(jié)假日每半小時20元，車輛專屬月卡售價299元，同時明確了限定騎行區(qū)域。”記者介紹，此前網(wǎng)友反映1.5小時扣費45元，正是周末時段騎行產(chǎn)生的費用。

同一款單車、同一片東湖綠道，短短一上午掃碼界面卻出現(xiàn)兩種不同的計費提示，記者就此事聯(lián)系哈啰單車官方客服核實。客服回應(yīng)，頁面展示差異是平臺后臺規(guī)則優(yōu)化升級導(dǎo)致的。

“騎行卡種類繁多，不同騎行卡的使用規(guī)則不同，部分騎行卡僅限定普通單車使用，具體以頁面展示為準(zhǔn)；不同時段、不同掃碼渠道，頁面顯示也可能存在差異。”哈啰單車客服工作人員表示，為提升用戶體驗，可為記者申請費用減免，1-3個工作日內(nèi)原路退回，并承諾會反饋相關(guān)問題，持續(xù)優(yōu)化頁面展示。

武漢市東湖風(fēng)景區(qū)管委會工作人員介紹，景區(qū)有自營共享單車“小紅羚”，分為單人、雙人、親子車型，其中單人車1.5元/15分鐘，超時后每15分鐘加收1元。對于外來共享單車，景區(qū)未實行統(tǒng)一收費定價，游客可正常騎行各主流共享單車入園，資費標(biāo)準(zhǔn)均由企業(yè)結(jié)合市場需求自行制定。

“這款哈啰變速車是企業(yè)市場化投放，在全國多個城市同步上線，收費實行全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，屬于純市場化行為。目前景區(qū)對共享單車無限制，市民游客自帶單車也可入園�！惫芪瘯ぷ魅藛T補充道。

記者在東湖風(fēng)景區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，哈啰單車在景區(qū)附近投放量最大，不同車型收費差異顯著，其中新款“追風(fēng)者”變速單車在周末需求量最高。哈啰單車工作人員介紹：“我們投放的車型包括體育用車、親子車、云朵車、山地車等，其中近期上市的山地車走勢較好，主要面向愛運動的年輕人和追求新鮮感的游客，周末投放幾百輛，一天就能全部租出，騎行范圍涵蓋二環(huán)線、楚風(fēng)園、梨園地鐵站B出口等區(qū)域�！�

記者隨后在武昌江灘、沙湖公園也發(fā)現(xiàn)了同款哈啰變速單車，并比對了其他品牌共享單車的收費標(biāo)準(zhǔn)：美團共享單車普通版與減震版統(tǒng)一執(zhí)行1.8元/10分鐘，超時每15分鐘加收1元；青桔共享單車統(tǒng)一計價，1.5元/10分鐘起步，超時每10分鐘加收1元�！拔覀兦嘟壑挥幸环N車型，15分鐘1.5元起步，價格統(tǒng)一�！鼻嘟蹎诬嚬ぷ魅藛T表示。

對于哈啰這款高價變速單車，市民游客看法不一。有市民表示：“這款車太貴了，普通單車月卡才15元，它的性價比不高�！币灿惺忻裾J為：“如果是賽車類型的話，這個價格不算貴，但如果只是短距離騎行，就偏貴了。”還有市民表示：“價格有點尷尬，對通勤來說太貴，對想鍛煉身體的人來說，部分人能接受�！�

據(jù)了解，按照《中華人民共和國價格法》規(guī)定，共享單車屬于市場調(diào)節(jié)價范疇，物價部門不統(tǒng)一制定、強制管控單價，僅對企業(yè)價格行為進行監(jiān)管。運營商家可自主制定騎行收費，但必須明碼標(biāo)價、全程醒目公示計費規(guī)則，嚴(yán)禁價格隱瞞、誤導(dǎo)消費、價格欺詐，不得串通漲價、壟斷定價，違反規(guī)定將依法追責(zé)處罰。記者已將相關(guān)價格問題反映給武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)管理委員會市場監(jiān)督管理局，對方表示已記錄情況，將派人核實處理。

對此，武漢大學(xué)城市安全與社會管理研究中心副主任尚重生表示，共享單車的本質(zhì)是便民普惠工具，而非“收割游客”的盈利工具，行業(yè)健康發(fā)展必須堅持明碼標(biāo)價、透明消費、自愿選擇的原則。

“既然是擺放在公共場所的共享產(chǎn)品，就應(yīng)具備公共屬性，不能以盈利為唯一目標(biāo)。當(dāng)然，企業(yè)運維管理需要成本，收取一定費用合理，但必須兼顧普惠性�！鄙兄厣赋觯瑬|湖是武漢的城市名片，共享單車價格不透明，不僅損害消費者權(quán)益，更會影響整座城市的形象。

尚重生建議：“不同價格的單車應(yīng)分區(qū)停放、明確區(qū)分，旁邊設(shè)置醒目標(biāo)價牌，清晰標(biāo)注單車計費標(biāo)準(zhǔn)，讓消費者在掃碼前就能清楚了解價格，自主選擇是否租用，避免出現(xiàn)‘刺客式’收費�！�

來源：經(jīng)視直播

原標(biāo)題：《“單車刺客”？哈啰變速車1.5小時收費45元，游客直呼：騎不起》

本文作者：新民晚報 龔紫珺 魏麗英 整合