2026北京車展正在火熱進行中，今年的“內(nèi)卷”程度再創(chuàng)新高。但在A4館智己的展臺邊，圍觀人群一直沒斷過——大家都在看那臺剛上市的LS8。

說實話，25萬級別的SUV市場已經(jīng)夠擠了，Model Y（參數(shù)丨圖片）、小鵬G6、理想L6打得不可開交。智己這次直接甩出一張“大滿配”牌：全線控四輪轉(zhuǎn)向、520線激光雷達、英偉達Thor芯片、B&O音響、空懸……這些配置放在兩年前，隨便拎一兩個出來都是50萬級車型的賣點。

它到底“滿”在哪？

先說操控。LS8車長超過5米，但轉(zhuǎn)彎半徑只有4.85米——比大眾Polo還小。秘訣是雙向24°的四輪轉(zhuǎn)向，窄路掉頭、鉆胡同、停立體車庫，都不需要來回倒騰。這個配置在同級里目前找不到第二家。

智能化方面，智己給LS8配了等效1040線的激光雷達（通過“凝視”技術(shù)實現(xiàn)）和英偉達Thor芯片，搭配64G內(nèi)存。這套硬件底子，按官方說法是為L3-L4級輔助駕駛預(yù)留的�，F(xiàn)在用著IM AD已經(jīng)能做到“全國都能開”，未來還能升級到面向L4級的ZETA方案。換句話說，這車開個五六年，智駕能力不會過時。

增程版可能是最值得細聊的。很多人對增程的印象還停留在“有電一條龍，沒電一條蟲”。智己這套“恒星超級增程”想解決的就是這個問題——虧電狀態(tài)下依然能保持動力輸出，虧電油耗5.9L/100km，純電續(xù)航430km，滿油滿電能跑近1000公里。日常通勤當電車開一周一充，長途當油車開也沒有里程焦慮。

座艙里，B&O音響是智己在中國市場首搭的，配合4D按摩座椅和麂皮頂棚，確實堆料堆得挺實在�？臻g方面，五座版后備箱能塞15個20寸登機箱，六座版第三排也不是“寵物專座”。

不只是LS8，智己全線都在調(diào)整

這次車展上，智己把整個產(chǎn)品線重新梳理了一遍：L6主打20萬級都市年輕群體，LS6瞄準20萬級家庭用戶，LS8卡位25萬級“滿配”區(qū)間，LS9則上探到35萬級全尺寸六座。覆蓋得比較全面，每一款都在強調(diào)“聰明之選”——聽起來像是想跟“性價比”做個區(qū)分，更多地指向體驗和技術(shù)的長期價值。

同期升級的還有售后服務(wù)品牌“IM Care”，承諾“專業(yè)、便捷、貼心”。對于新能源車主來說，售后能不能跟上，跟車本身好不好開一樣重要。

限時權(quán)益方面，智己針對L6、LS6、LS9推出了到5月7日為止的限定權(quán)益：上汽集團旗下車型車主可享最高8000元置換補貼，另外還有最高2萬元現(xiàn)金立減、8000元購置稅補貼、0首付金融政策，以及價值6000元的五一出行禮包。

智己LS8給人的感覺是：它不想做那種“看起來很美，開起來勸退”的車。四輪轉(zhuǎn)向解決大車不好開的痛點，增程解決里程焦慮和虧電體驗差的痛點，硬件預(yù)埋解決智能配置快速過時的痛點——這三個方向抓得挺準。

當然，紙面配置再強，最終還是要看實際交付后的用戶口碑。4月24日到5月3日，北京首都國際會展中心A4館，感興趣可以自己去摸摸實車、開一圈試試�，F(xiàn)在通過智己APP或小程序也能下定。