作為全球最大雇主之一，亞馬遜（Amazon）多年來(lái)持續(xù)面臨關(guān)于工作場(chǎng)所安全的審視與爭(zhēng)議。

近期，圍繞亞馬遜員工傷亡事件、工傷處理機(jī)制以及傷害率統(tǒng)計(jì)方式的討論，再次升溫。

工傷案例頻現(xiàn)

4月，一名員工在俄勒岡州特勞特代爾的一處配送中心去世。亞馬遜發(fā)言人稱其系“既有醫(yī)療問(wèn)題”，并否認(rèn)員工被要求“回去工作”的報(bào)道。

類似事件曾在2019年9月出現(xiàn)，48歲的員工比利·福斯特（Billy Foister）在亞馬遜一處倉(cāng)庫(kù)內(nèi)突發(fā)心臟病去世，管理人員也被指曾要求其他員工“回去工作”。

盡管公司多次強(qiáng)調(diào)“沒(méi)有什么比員工安全更重要”，但亞馬遜內(nèi)部員工與勞工倡導(dǎo)者表示，公司在受傷率及工傷員工待遇方面仍存在問(wèn)題。

2024年10月，46歲的胡安·洛埃拉-戈麥斯（Juan Loera-Gomez）在加州圣貝納迪諾一處亞馬遜分揀中心工作時(shí)受傷。據(jù)其于2025年3月提起的訴訟，他被安排在通常需至少三人完成的區(qū)域獨(dú)自作業(yè)，在長(zhǎng)時(shí)間處理卡住的箱子并搬運(yùn)重超過(guò)50磅的包裹后，引發(fā)“背部和肩部工傷”。

洛埃拉-戈麥斯稱，在向管理人員報(bào)告?zhèn)楹�，他仍被要求繼續(xù)工作。2024年11月，他被醫(yī)療機(jī)構(gòu)下達(dá)工作限制要求，隨后被安排從事強(qiáng)度較輕的工作。在接下來(lái)的6個(gè)月治療期間，他被診斷出多種拉傷、扭傷及腰骶椎間盤(pán)疾病。

康復(fù)期間，洛埃拉-戈麥斯參與員工組織活動(dòng)，呼吁改善倉(cāng)庫(kù)安全條件，并反對(duì)因如廁等原因產(chǎn)生的“離崗時(shí)間”處罰。隨后，公司以無(wú)法滿足洛埃拉-戈麥斯工作限制要求為由，于2026年1月通過(guò)郵件將其解雇。

洛埃拉-戈麥斯稱：“他們起初為我調(diào)整工作崗位，之后突然給我強(qiáng)制安排無(wú)薪休假，盡管我仍能夠工作。再后來(lái)我就被一封郵件解雇了。這對(duì)我的家庭造成了很大打擊�！�

其律師勞倫·泰科爾斯基（Lauren Teukolsky）指出：“這不是個(gè)別事件，這種情況在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)中相當(dāng)常見(jiàn)�！�

亞馬遜方面則回應(yīng)稱，上述說(shuō)法“似乎存在虛假或歪曲公司政策的情況”，并表示有信心通過(guò)法律程序予以澄清。

類似訴訟仍在增加。居住在拉斯維加斯的員工拉肖恩·布朗（Lashone Brown）于2025年2月提起訴訟，稱其因工作導(dǎo)致疝氣并接受手術(shù)，在康復(fù)期間被解雇。

此外，加州一項(xiàng)涉及倉(cāng)庫(kù)高溫環(huán)境的集體訴訟已于2026年1月開(kāi)庭審理。

員工健康難保障

根據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》獲取的一份內(nèi)部培訓(xùn)材料，亞馬遜急救單位AmCare的“最佳實(shí)踐”包括“最大化AMCARE使用率”，即盡可能在無(wú)需外部工傷賠償醫(yī)生介入的情況下處理員工傷情。該材料還提及“防止第一天外送”，避免員工繞過(guò)AmCare直接就醫(yī)。

文件內(nèi)容顯示，AmCare“不能讓任何人回家或批準(zhǔn)請(qǐng)假”，并建議在員工受傷后“不要通過(guò)休息來(lái)恢復(fù)”，而應(yīng)盡早報(bào)告并接受現(xiàn)場(chǎng)治療。

亞馬遜發(fā)言人山姆·斯蒂芬森（Sam Stephenson）對(duì)此反駁稱，這份日期為2022年8月的文件“從未被批準(zhǔn)實(shí)施”，也“不反映公司當(dāng)前的醫(yī)療健康政策”。

不過(guò)，據(jù)一名仍在職的匿名員工透露，AmCare“更像學(xué)校醫(yī)務(wù)室”，“他們只會(huì)給你一個(gè)冰袋或水”。該員工稱：“他們會(huì)盡可能長(zhǎng)時(shí)間把你留在那里，因?yàn)樗麄兿Ｍ慊厝スぷ�，�?huì)盡一切努力不讓你回家�！�

該員工還表示，AmCare在員工明顯無(wú)法繼續(xù)工作之前不會(huì)記錄傷情�！皝嗰R遜非常希望其傷害率看起來(lái)很低，所以他們會(huì)盡力不記錄傷害”。對(duì)此，斯蒂芬森回應(yīng)稱：“這是錯(cuò)誤的。確保員工能夠獲得現(xiàn)場(chǎng)急救以及他們選擇的醫(yī)療服務(wù)對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要�！�

長(zhǎng)期以來(lái)，亞馬遜的傷害率問(wèn)題一直受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)、立法者及勞工組織關(guān)注。2019年，公司向美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）報(bào)告的嚴(yán)重傷害率為每100名員工7.7例，接近行業(yè)平均水平的兩倍。亞馬遜隨后將該年份作為衡量安全改進(jìn)的基準(zhǔn)。

據(jù)悉，OSHA曾針對(duì)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)啟動(dòng)多地點(diǎn)調(diào)查。但在2024年12月，即拜登政府任期末期，該機(jī)構(gòu)與亞馬遜達(dá)成和解，和解覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的亞馬遜站點(diǎn)，并包括定期會(huì)議及對(duì)改進(jìn)措施的評(píng)估。

斯蒂芬森稱，過(guò)去6年亞馬遜在安全項(xiàng)目上投資超過(guò)25億美元，“自2019年以來(lái)全球可記錄事故率下降了43%”。

公司數(shù)據(jù)則顯示，其傷害率在2020年下降、2021年回升，隨后幾年再次下降，但仍高于倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)平均水平。2021年，創(chuàng)始人貝佐斯在致股東信中提出，到2025年將傷害率降低一半的目標(biāo)。但截至目前，這一目標(biāo)仍未實(shí)現(xiàn)。

外部數(shù)據(jù)揭示的情況則更為嚴(yán)重，獨(dú)立機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略組織中心數(shù)據(jù)顯示，2024年亞馬遜雇傭了美國(guó)39%的倉(cāng)儲(chǔ)工人，卻出現(xiàn)了行業(yè)56%的嚴(yán)重傷害案例。