時(shí)值汽車工業(yè)誕生140周年之際，2026梅賽德斯-奔馳品牌日亮相北京，攜品牌史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，呈獻(xiàn)時(shí)代最新力作。

毫無疑問，此次的品牌日活動(dòng)是一次典型的融合歷史致敬與前沿科技的戰(zhàn)略性品牌升維行動(dòng)?，不僅強(qiáng)化了奔馳“汽車發(fā)明者”的權(quán)威形象，更通過產(chǎn)品、技術(shù)與用戶關(guān)系的多維創(chuàng)新，釋放出深遠(yuǎn)的行業(yè)信號。

而“下午1:40”啟幕、盾形格柵場館設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，不僅構(gòu)建起了沉浸式品牌敘事，強(qiáng)化了情感共鳴，更超越了傳統(tǒng)車展的“新車發(fā)布”范式，轉(zhuǎn)向?品牌價(jià)值深度輸出?。

世界有許多汽車品牌，但只有一個(gè)“梅賽德斯-奔馳”

奔馳的 140 年，并不是一段由單一成就串聯(lián)起來的歷史，而是一條持續(xù)不斷的創(chuàng)新脈絡(luò)。自 140 年前卡爾 · 奔馳發(fā)明汽車以來，這份創(chuàng)新先鋒精神便注入了奔馳的血脈。在安全領(lǐng)域，從 1978 年開啟主動(dòng)安全時(shí)代的 ABS 系統(tǒng)，到商用安全氣囊、 ESP? 電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)等陸續(xù)率先搭載于奔馳量產(chǎn)車上，奔馳提前為世界準(zhǔn)備一個(gè)讓人安心的未來。

在性能賽道，從“銀箭”、“紅豬”書寫賽道傳奇，再到 2025 年 AMG GT XX 概念車不斷刷新電驅(qū)技術(shù)的世界紀(jì)錄，奔馳一次次刷新速度的邊界。

如今，梅賽德斯-奔馳正持續(xù)推進(jìn)品牌史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，更以全新變壓器、YASA電機(jī)、神經(jīng)形態(tài)計(jì)算技術(shù)、IN-DRIVE制動(dòng)系統(tǒng)等“未來科技”，讓人類對于出行的無限構(gòu)想，逐步走進(jìn)真實(shí)世界�；乜催@140年，便會(huì)發(fā)現(xiàn)：這世界有過許多汽車，但永遠(yuǎn)只有一個(gè)奔馳。

電動(dòng)化與AI雙線并進(jìn)，錨定未來競爭格局

作為品牌近年來最暢銷SUV車型的首款純電力作，全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV承襲標(biāo)準(zhǔn)軸距車型諸多前沿科技與配置，更兼加長設(shè)計(jì)并為中國客戶量身定制，以全維度越級實(shí)力造就史上最大、最安靜、最舒適、最智能的GLC，重塑豪華純電SUV標(biāo)桿。

全新奔馳純電GLC SUV搭載S級同源的底盤科技與行業(yè)前沿的三電科技，更兼車型史上最大的尺寸空間與躋身第一梯隊(duì)的智能表現(xiàn)，以越級配置造就舒適與智能體驗(yàn)。

底盤科技方面，包括AIRMATIC空氣懸掛、雙向各4.5度轉(zhuǎn)向角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更為中國客戶進(jìn)行專屬優(yōu)化與調(diào)校，如專為中國道路定制液壓襯套。以“奔馳駕控黃金標(biāo)準(zhǔn)”結(jié)合S級同源底盤科技與中國專屬優(yōu)化，其鋼懸舒適性媲美空懸，空懸版本更實(shí)現(xiàn)越級的舒適體驗(yàn)。

新車標(biāo)配800伏電氣架構(gòu)，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，后軸配備同級唯一、行業(yè)首個(gè)專為能效打造的電動(dòng)兩擋變速箱，前軸搭載DCU四驅(qū)斷開裝置，無論城區(qū)高速、巡航超車，均兼顧能效與動(dòng)力。其搭載可用容量為85.5千瓦時(shí)的三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)超700公里（CLTC工況）的續(xù)航里程。

活動(dòng)日現(xiàn)場，經(jīng)過史上最全面改款的S級轎車也迎來了中國首秀，不僅承襲全球車型煥新表現(xiàn)，更為中國客戶深度定制豪華智能科技，再塑時(shí)代領(lǐng)袖風(fēng)范。

新一代奔馳S級（參數(shù)丨圖片）轎車外觀內(nèi)飾全面煥新，強(qiáng)化標(biāo)志性視覺元素，并以進(jìn)階舒享空間，造就一方移動(dòng)殿堂，豐神俊朗，雅致內(nèi)藏。

數(shù)字化時(shí)代，新一代S級轎車以AI賦能，為中國客戶量身定制智能科技。從專為中國市場打造的輔助駕駛，到VLM后排娛樂座艙，先行者們得以坐享豪華旗艦的智能風(fēng)范。

AI賦能的升級版奔馳虛擬助手融合多模態(tài)感知數(shù)據(jù)，基于大模型、知識圖譜等進(jìn)行場景化決策，化身“氛圍生成智能體”。例如說一句“給我一個(gè)浪漫的氛圍”，車機(jī)就可以調(diào)度包含燈光、音響、空調(diào)、座椅在內(nèi)的多個(gè)座艙域控制器，呈現(xiàn)沉浸式座艙享受。

不僅是移動(dòng)的殿堂，更為中國后排乘客打造數(shù)字盛宴。梅賽德斯 - 奔馳與清華大學(xué)及智譜合作開發(fā)，為新一代奔馳 S 級轎車的全新高端后排娛樂系統(tǒng)應(yīng)用端側(cè)多模態(tài)大模型VLM，成為首個(gè)在后排娛樂系統(tǒng)中應(yīng)用多模態(tài)大模型的汽車品牌。

140年，即便置于人類工業(yè)文明的歷史進(jìn)程中，也是足以見證時(shí)代更迭、技術(shù)革新的宏大尺度。而對奔馳而言，這140年是一段與人類現(xiàn)代文明同步展開的故事。

自1886年第一輛汽車誕生起，人們開始探索與定義“移動(dòng)”的意義，而城市形態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、人與世界的關(guān)系，也隨之展開了現(xiàn)代化的重塑。奔馳，恰恰正是這一切的起點(diǎn)，更持續(xù)與時(shí)代發(fā)展同頻共振，以創(chuàng)新引領(lǐng)出行方向。面向未來，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)秉承140年的篤行與創(chuàng)新，為打造世界上最令人向往的汽車，奔馳不息。

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