中經(jīng)記者 尹麗梅 張碩 北京報(bào)道

4月24日，3D實(shí)時(shí)引擎廠商Unity中國(guó)在2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上完成AI OS 3D空間智能座艙的全球首發(fā)，推動(dòng)智能座艙從3D HMI邁入空間智能座艙的新階段。

Unity中國(guó)發(fā)布的AI OS 3D空間智能座艙，旨在解決AI時(shí)代原子化內(nèi)容與多模態(tài)數(shù)據(jù)的展示難題，以統(tǒng)一的空間化體驗(yàn)層融合承接AI的多模態(tài)輸出，為整車(chē)廠商提供向空間感知+AI智能體交互轉(zhuǎn)型的技術(shù)解決方案。

“讓整車(chē)廠可以專(zhuān)注構(gòu)建AI大腦”

過(guò)去一年，智能座艙的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了根本性變化。眾多頭部車(chē)企已在座艙中部署原生大模型智能體，端到端語(yǔ)音模型、多模態(tài)理解、世界模型等技術(shù)正從概念走向量產(chǎn)，即將到來(lái)的L4級(jí)智能駕駛逐步釋放用戶在座艙中的注意力與時(shí)間，座艙正從“駕駛輔助空間”變?yōu)椤爸悄荏w驗(yàn)空間”。

與此同時(shí)，一個(gè)行業(yè)性瓶頸也日益凸顯：大模型能產(chǎn)出文字、圖像、3D素材、生成式UI等多種形態(tài)的內(nèi)容，座艙端卻沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的空間化體驗(yàn)層來(lái)融合承接。傳統(tǒng)3D HMI無(wú)法理解渲染畫(huà)面背后的AI意圖，也無(wú)法在2D應(yīng)用生態(tài)與3D空間場(chǎng)景之間自由切換，使得AI的“思考能力”和座艙的“表達(dá)能力”之間出現(xiàn)了一道越來(lái)越深的裂縫。

團(tuán)結(jié)引擎是Unity中國(guó)融入了國(guó)內(nèi)本土用戶洞察和積累的經(jīng)驗(yàn),專(zhuān)為國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)者定制的實(shí)時(shí)3D引擎�！斑^(guò)去3年，團(tuán)結(jié)引擎從零開(kāi)始幫助新能源汽車(chē)行業(yè)建立了3D HMI的體驗(yàn)基線。但我們?cè)絹?lái)越清楚地看到，當(dāng)大模型開(kāi)始重新定義人車(chē)交互，智能座艙終將全面擁抱智能體。AI OS 3D空間智能座艙就是我們給行業(yè)的新答案，未來(lái)整車(chē)廠可以專(zhuān)注構(gòu)建AI的大腦，Unity負(fù)責(zé)讓這個(gè)大腦在座艙空間里‘活過(guò)來(lái)’，讓每一家整車(chē)廠都能在自己的AI路線上，獲得最好的空間體驗(yàn)呈現(xiàn)�！盪nity中國(guó)CEO張俊波說(shuō)。

AI OS 3D空間智能座艙的核心，是圍繞人、車(chē)、環(huán)境融合，建立了一套完整的智能體服務(wù)架構(gòu)。

在數(shù)據(jù)層面，駕駛行為、用戶畫(huà)像、健康狀態(tài)、交互偏好等用戶多維數(shù)據(jù)，交通生態(tài)、天氣狀況、周邊設(shè)施等環(huán)境數(shù)據(jù)，以及車(chē)輛傳感器、雷達(dá)、攝像頭等車(chē)端數(shù)據(jù)被統(tǒng)一接入，形成多源融合的感知基礎(chǔ)。

在服務(wù)層面，AI 智能體基于融合數(shù)據(jù)完成意圖識(shí)別與任務(wù)編排，借助長(zhǎng)短時(shí)記憶機(jī)制持續(xù)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，從當(dāng)下圍繞車(chē)控、音樂(lè)、導(dǎo)航、知識(shí)問(wèn)答等原子場(chǎng)景的主動(dòng)服務(wù)，逐步演進(jìn)為情緒主題、瞬息掃描、周邊自駕推薦、車(chē)友社交等覆蓋更廣泛生活場(chǎng)景的智能體矩陣。

據(jù)了解，團(tuán)結(jié)引擎能將感知數(shù)據(jù)與生成式內(nèi)容融合，在統(tǒng)一的空間交互容器中完成空間化表達(dá)，從一個(gè)個(gè)割裂的 App 界面，融合為一個(gè)連續(xù)的、沉浸的 3D 空間。

“試想一下，用戶上車(chē)后，AI智能體根據(jù)日程、位置、車(chē)輛狀態(tài)主動(dòng)發(fā)起服務(wù)；導(dǎo)航信息以3D空間地圖的形態(tài)鋪展開(kāi)來(lái)，途經(jīng)推薦的咖啡店以空間卡片懸浮在路徑上方；用戶語(yǔ)音下單后，第三方小程序以透明組件形態(tài)嵌入3D場(chǎng)景，背景光影實(shí)時(shí)穿透卡片邊緣。當(dāng)車(chē)輛匯入高速時(shí)，座艙空間自動(dòng)切換為智駕模式，3D場(chǎng)景、應(yīng)用卡片、智能體形象在同一空間內(nèi)以“一鏡到底”的方式完成流暢轉(zhuǎn)場(chǎng)，而在全過(guò)程里，用戶不需要在不同應(yīng)用、不同界面之間跳轉(zhuǎn)，所有內(nèi)容始終存在于一個(gè)連貫的三維空間中。這便是AI OS 3D 作為HMI向空間智能時(shí)代的自然延伸，創(chuàng)造出的全新座艙交互方式。”Unity中國(guó)方面表示。

搭載團(tuán)結(jié)引擎的量產(chǎn)車(chē)型已超過(guò)300款

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，在架構(gòu)設(shè)計(jì)上， AI OS 3D將AI能力與空間體驗(yàn)明確解耦，整車(chē)廠自主構(gòu)建AI感知與系統(tǒng)編排，團(tuán)結(jié)引擎專(zhuān)注空間渲染與交互呈現(xiàn)，車(chē)企可自由選擇大模型與AI方案，核心AI能力始終掌握在自己手中。

而在生態(tài)層面，Unity中國(guó)正在構(gòu)建全鏈路開(kāi)放的空間智能OS生態(tài)，讓整車(chē)廠、芯片廠商、AI伙伴與內(nèi)容開(kāi)發(fā)者在同一平臺(tái)上共建共享。圍繞團(tuán)結(jié)引擎，目前已形成包括Qualcomm、NVIDIA、百度、高德、騰訊云等在內(nèi)的完整合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。

在本屆北京車(chē)展上，多款最受關(guān)注的旗艦新車(chē)均搭載基于團(tuán)結(jié)引擎打造的3D智能座艙方案驚艷登場(chǎng)。理想L9 Livis 、小米SU7+ 概念車(chē)、小鵬GX、奔馳GLC等首次亮相車(chē)展的車(chē)型背后，都有團(tuán)結(jié)引擎的實(shí)時(shí)渲染能力支撐；近期正式上市的東風(fēng)日產(chǎn)NX8與吉利M9，則讓團(tuán)結(jié)引擎的3D智能座艙方案量產(chǎn)價(jià)值得到進(jìn)一步驗(yàn)證。

以與小米汽車(chē)的合作為例，Unity中國(guó)為小米汽車(chē)量身定制了Linux版團(tuán)結(jié)引擎，與小米車(chē)載OS在系統(tǒng)底層深度協(xié)同，讓座艙多塊屏幕之間的畫(huà)面響應(yīng)更即時(shí)、視覺(jué)呈現(xiàn)更統(tǒng)一，也讓小米SU7+等車(chē)型上的3D沉浸式交互體驗(yàn)有了更扎實(shí)的底層支撐。

記者了解到，截至目前，智能電動(dòng)車(chē)品類(lèi)中超過(guò)85%的車(chē)廠采用Unity打造的實(shí)時(shí)3D HMI，合作主機(jī)廠從2023年的35家增長(zhǎng)至60余家，搭載量產(chǎn)車(chē)型超過(guò)300款，覆蓋小米、小鵬、理想、蔚來(lái)、極氪、智己、奔馳、一汽紅旗、零跑等品牌，從豪華品牌到新勢(shì)力、從高端旗艦到主流走量車(chē)型的全價(jià)位段均有覆蓋。

團(tuán)結(jié)引擎也已完成對(duì)高通、英偉達(dá)、芯馳、恩智浦、聯(lián)發(fā)科、瑞薩、紫光展銳等主流車(chē)載SoC的官方適配，兼容Android、Linux、QNX、開(kāi)源鴻蒙等操作系統(tǒng)，支持同一套方案從中控延伸至儀表、HUD、后排屏、XR設(shè)備等全部座艙終端。

在本屆北京車(chē)展期間，Unity中國(guó)還分別與卓馭科技、一汽紅旗、一汽奔騰、紫光展銳簽署生態(tài)合作協(xié)議，圍繞智能座艙空間體驗(yàn)、智能駕駛可視化、跨平臺(tái)部署與芯片級(jí)深度適配展開(kāi)聯(lián)合創(chuàng)新，進(jìn)一步拓展AI OS 3D在全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)縱深。

“基于對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程的判斷，Unity中國(guó)結(jié)合本土主機(jī)廠在AI化、智能化方向的實(shí)際需求，持續(xù)打磨貼合中國(guó)產(chǎn)業(yè)的座艙技術(shù)方案�！盪nity中國(guó)方面稱(chēng)，接下來(lái)，Unity中國(guó)將以AI OS 3D 為核心方向，推動(dòng)AI座艙從可用走向好用，并圍繞團(tuán)結(jié)引擎的生態(tài)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)伙伴展開(kāi)更深入的協(xié)同。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：燕郁霞）