4月24日，2026第十九屆北京國際汽車展覽會(huì)隆重開幕。深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（2431.HK）攜系列新品亮相，重磅發(fā)布國內(nèi)首款“真無圖”L4級(jí)無人物流車小竹T5 Pro、座艙智能管家BamBam龍蝦助手、全維智駕域控等系列產(chǎn)品。

本次北京車展，佑駕創(chuàng)新圍繞AI for Mobility 、AI for Logistics、AI for Soul三大核心方向，全面展現(xiàn)公司全線產(chǎn)品與AI深度融合的創(chuàng)新成果，向行業(yè)傳遞構(gòu)建汽車科技新范式的堅(jiān)定決心。

全新小竹T5 Pro，國內(nèi)首款“真無圖”L4級(jí)無人物流車

當(dāng)前，我國物流行業(yè)正加速向智能化、高效化、低碳化轉(zhuǎn)型，無人物流車作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心載體，已逐步從示范運(yùn)營向規(guī)�；逃每缭�。但受制于傳統(tǒng)技術(shù)路徑的桎梏，部署慢、成本高、運(yùn)營難等痛點(diǎn)長期制約行業(yè)發(fā)展。

在北京車展這一全球汽車產(chǎn)業(yè)核心盛會(huì)上，佑駕創(chuàng)新全新發(fā)布國內(nèi)首款“真無圖”L4級(jí)無人物流車小竹T5 Pro，憑借顛覆性的技術(shù)突破與商業(yè)化價(jià)值，成為本屆車展為數(shù)不多發(fā)布的無人車產(chǎn)品，強(qiáng)勢開啟無人物流行業(yè)邁入“真無圖”的商用新紀(jì)元。

國內(nèi)首款“真無圖”L4無人物流車小竹T5 Pro亮相北京車展

作為佑駕創(chuàng)新在物理AI領(lǐng)域的集大成之作，小竹T5 Pro并未延續(xù)傳統(tǒng)無人車的迭代升級(jí)，而是面向萬億級(jí)無人物流市場而打造的革命性產(chǎn)品。其核心突破在于，以顛覆性技術(shù)重構(gòu)無人物流商用邏輯，憑借“無圖能力”在系統(tǒng)性能、場景泛化能力、部署效率與全生命周期綜合成本四大核心維度實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

傳統(tǒng)無人物流車的落地部署，需先完成當(dāng)?shù)馗呔貓D采集與適配，OTD（訂單到交付）周期往往長達(dá)數(shù)周，嚴(yán)重制約商業(yè)化推進(jìn)。而小竹T5 Pro憑借成熟的無圖技術(shù)可徹底打破這一壁壘，將部署周期極大壓縮，實(shí)現(xiàn)小時(shí)級(jí)快速部署，從車輛交付到正式運(yùn)營全程高效便捷，實(shí)現(xiàn)“買了就能用”，極大提升訂單交付效率，為客戶快速創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值。

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長劉國清介紹小竹T5 Pro產(chǎn)品亮點(diǎn)

依托無圖技術(shù)賦予的環(huán)境自適應(yīng)與場景泛化能力，小竹T5 Pro無需提前適配特定區(qū)域地圖，可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，如鄉(xiāng)村小路、施工區(qū)域、人車混行等，大幅提升非結(jié)構(gòu)化場景通行能力，精準(zhǔn)匹配靈活性更高、即時(shí)性更強(qiáng)的物流配送需求，突破傳統(tǒng)無人車場景及地域易受限的瓶頸，實(shí)現(xiàn)全場景適配、全域通行，做到“哪里都能開”，進(jìn)一步拓寬無人物流的市場邊界。

在“買了就能用，哪里都能開”的基礎(chǔ)上，小竹T5 Pro的無圖能力不僅省去了高精地圖采集、更新的巨額費(fèi)用，同時(shí)復(fù)用前裝乘用車智駕套件，實(shí)現(xiàn)了成本的顯著優(yōu)化；同時(shí)，無需投入大量人力進(jìn)行地圖維護(hù)，大幅降低后期運(yùn)維成本，讓無人物流車的綜合使用成本降至行業(yè)新低，真正具備規(guī)�；茝V的性價(jià)比優(yōu)勢。

這些核心突破也將小竹T5 Pro的優(yōu)勢拓展至海外市場。不僅破解了海外高精地圖測繪管控與資質(zhì)審批難題，高效適配海外道路交通法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，更是大幅降低海外市場的異地部署成本，打通跨國家、跨區(qū)域的無縫運(yùn)營能力，為中國無人車技術(shù)全球化規(guī)�；涞貟咔逭系K。

得益于深厚的技術(shù)積淀與清晰的商業(yè)化布局，佑駕創(chuàng)新在無人物流領(lǐng)域已有顯著的落地成果。截至目前，小竹無人車已成功落地深圳、廣州、長沙等18座城市，合作規(guī)模突破7000臺(tái)，精準(zhǔn)賦能快遞、冷鏈、農(nóng)批、汽配等多元物流場景。同時(shí)，公司已完成L4業(yè)務(wù)首次出海探索，小竹無人車即將交付中東、澳洲、東南亞等地區(qū)，以穩(wěn)定高效的表現(xiàn)充分驗(yàn)證了公司L4級(jí)產(chǎn)品的技術(shù)成熟度和商業(yè)化可行性。

高效的AI數(shù)智引擎，驅(qū)動(dòng)L2+L4雙向賦能進(jìn)化

作為行業(yè)內(nèi)唯一從L2升維至L4并實(shí)現(xiàn)規(guī)�；虡I(yè)驗(yàn)證的上市公司，佑駕創(chuàng)新依托AI大模型的推理與交互能力，構(gòu)建起了“L2+量產(chǎn)沉淀賦能L4、L4長尾場景反哺L2+”的雙向進(jìn)化體系。而在這一體系中，無人車與乘用車是AI技術(shù)落地的實(shí)體載體，域控制器則是AI理解物理世界、做出自主決策的算力中樞。

依托十余年沉淀的前裝量產(chǎn)工程化能力與供應(yīng)鏈體系，佑駕創(chuàng)新已覆蓋“輕量化行泊一體—中高階智駕—L4級(jí)無人化”的全維智駕域控矩陣。本次車展，面向乘用車市場推出iPilot 4 Lite（輕量化行泊一體）與iPilot 4 Plus（中高階智駕），加速智能駕駛大眾化普及；面向L4無人車則推出專為小竹T5 Pro設(shè)計(jì)的iPilot 4 Max域控，精準(zhǔn)破解高性能與車規(guī)可靠性難以兼顧的行業(yè)痛點(diǎn)。

全維域控產(chǎn)品矩陣的持續(xù)迭代，核心支撐源于佑駕創(chuàng)新自研的AI數(shù)智引擎（AI Data Intelligence Engine），這也是公司物理AI持續(xù)進(jìn)化的數(shù)字脊梁，更是L2與L4海量數(shù)據(jù)打通、實(shí)現(xiàn)跨場景融合與沉淀的核心紐帶。

AI驅(qū)動(dòng)下，L2乘用車與L4無人車在真實(shí)世界中采集海量常規(guī)路況數(shù)據(jù)，以及在長尾場景中捕捉極端工況數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)經(jīng)回傳、清洗、訓(xùn)練、迭代后，共同反哺智駕算法。每完成一輪數(shù)據(jù)閉環(huán)，物理AI對(duì)道路規(guī)則、動(dòng)態(tài)交互、極端工況的理解就更精準(zhǔn)，不斷增強(qiáng)算法的泛化能力以及迭代速度。

這種L2+L4雙向進(jìn)化機(jī)制，不僅加快了佑駕創(chuàng)新全維智駕產(chǎn)品的量產(chǎn)落地速度，更打破了傳統(tǒng)智駕與無人化技術(shù)割裂的困境，保證了佑駕創(chuàng)新物理AI迭代的穩(wěn)定性與可靠性，真正做到“技術(shù)同源、場景互補(bǔ)、價(jià)值共生”的良性循環(huán)。

截至目前，佑駕創(chuàng)新已累計(jì)服務(wù)超40家整車廠，2025年新增43個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)入前裝業(yè)務(wù)全面放量階段。隨著行業(yè)逐步走向L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)�；涞貢r(shí)代，佑駕創(chuàng)新AI數(shù)智引擎將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)公司技術(shù)迭代、產(chǎn)品升級(jí)，即L4技術(shù)下放、L2數(shù)據(jù)上浮，筑牢L3安全根基，鞏固長期技術(shù)領(lǐng)跑的行業(yè)地位。

OpenClaw上車賦能BamBam，定義智能座艙交互新時(shí)代

在AI戰(zhàn)略的全面布局下，佑駕創(chuàng)新緊扣當(dāng)前智能座艙行業(yè)“從功能化向場景化、情感化升級(jí)”的發(fā)展趨勢，于本屆北京車展推出座艙大模型智能管家BamBam龍蝦助手，以O(shè)penClaw技術(shù)上車為核心突破，定義AI座艙交互的全新范式。

基于對(duì)用戶出行中多元化需求的深刻洞察和挖掘，佑駕創(chuàng)新將OpenClaw作為座艙與外部世界的“網(wǎng)關(guān)”，通過深度工具調(diào)用，打破傳統(tǒng)座艙能力邊界，實(shí)現(xiàn)BamBam龍蝦助手與辦公室、家庭智能體的無縫協(xié)同，構(gòu)建起商旅無憂、歸家舒享、沉浸娛樂三大核心場景。

在商旅辦公場景，BamBam龍蝦助手可跳脫于傳統(tǒng)語音播報(bào)的局限，憑借強(qiáng)大的AI邏輯推理與多模態(tài)交互能力，讓用戶僅憑自然語音就能在內(nèi)車處理復(fù)雜的工作流，化身高效辦公助手；在歸家場景，用戶上車后一句語音指令，即可遠(yuǎn)程控制家中智能家居提前啟動(dòng)，解鎖歸家舒享體驗(yàn)。

本次北京車展，佑駕創(chuàng)新還為座艙大模型智能管家BamBam升級(jí)了娛樂模塊，新增“誰是臥底”互動(dòng)游戲，貼合座艙社交需求，讓等待、休憩等碎片化時(shí)間變得更具趣味性及情緒價(jià)值。

在佑駕創(chuàng)新的產(chǎn)品理念中，BamBam并非單純的語音助手，而是一個(gè)真正的多模態(tài)座艙智能體�；谲噧�(nèi)的DMS、OMS傳感器與端側(cè)算力結(jié)合，BamBam可充分發(fā)揮視覺感知能力，實(shí)時(shí)捕捉用戶的身份、疲勞度甚至情緒，將這些空間和狀態(tài)信息與語言大模型融合，從而從“被動(dòng)執(zhí)行”變成“主動(dòng)服務(wù)”。而龍蝦助手的推出，進(jìn)一步將BamBam的能力延展至車外世界，讓智能座艙成為連接生活和工作的關(guān)鍵一環(huán)。

本次車展，佑駕創(chuàng)新同步展出了iCabin 1X DMS一體機(jī)、DMS和OMS攝像頭等多款智能座艙感知硬件。它們既覆蓋了疲勞監(jiān)測、分心監(jiān)測、危險(xiǎn)駕駛識(shí)別等全面的座艙安全功能，也可為BamBam優(yōu)化交互邏輯、提升服務(wù)精度提供高質(zhì)量的感知條件。

更重要的是，這些產(chǎn)品嚴(yán)格對(duì)標(biāo)全球法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，具備完善的出海合規(guī)能力，覆蓋ADDW、DDAW、E-NCAP、A-NCAP等國際主流法規(guī)要求。依托AI技術(shù)迭代與合規(guī)能力升級(jí)的雙輪驅(qū)動(dòng)，佑駕創(chuàng)新已前瞻性啟動(dòng)L3法規(guī)相關(guān)DMS功能的研發(fā)與布局，持續(xù)強(qiáng)化座艙安全技術(shù)體系，積極擁抱高階自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來。

總結(jié)

本屆北京車展，佑駕創(chuàng)新攜全系重磅新品集中亮相，借行業(yè)頂級(jí)盛會(huì)的全球化展示窗口，全面呈現(xiàn)AI for Mobility、AI for Logistics、AI for Soul三大戰(zhàn)略方向的落地成果和硬核實(shí)力，也釋放出企業(yè)踐行“改善道路安全、優(yōu)化駕乘體驗(yàn)、提升交通效率、革新產(chǎn)業(yè)生態(tài)”使命的重要決心。

立足汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的時(shí)代浪潮，面向未來，佑駕創(chuàng)新將持續(xù)以AI為核心驅(qū)動(dòng)力，不斷突破出行、物流、座艙全場景的技術(shù)邊界、豐富產(chǎn)品矩陣，為全球客戶與產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)造可持續(xù)的真實(shí)價(jià)值，助力汽車行業(yè)邁向更安全、更高效、更智能的全新階段。