大家平時在地鐵站里乘自動扶梯時

習慣怎么站？

還記得曾經(jīng)被視為

文明乘梯的做法

——“左行右立”嗎？

站在自動扶梯的右側，

將左側留給那些有急事、

趕時間的人通過。

事實上，

如今多地早已叫停“左行右立”。

原因就是匆忙趕路的腳步暗藏安全隱患，

一不小心還會釀成財產(chǎn)損害糾紛。

近日，上海鐵路運輸法院

就審理了這樣一起

因“左行右立”引發(fā)的糾紛

用真實案例為大家敲響警鐘：

文明乘梯無小事，

違規(guī)致?lián)p需擔責。

公共畫面顯示，早高峰時，石某在地鐵上行自動扶梯右側乘梯時，乘客李某從其左側后方快速行走趕路，手臂撞上石某的左臂，石某手中的手機瞬間脫手，重重摔在扶梯臺階上，導致屏幕碎裂。石某立即上前拉住李某，雙方爭執(zhí)不休，后經(jīng)民警調(diào)解未果。

石某維修手機花費千余元，他訴至上鐵法院，要求被告李某賠償其手機維修費用。

上鐵法院經(jīng)審理查明，李某在搭乘扶梯的過程中，快速從扶梯左側向上行走，并在經(jīng)過石某時，碰撞到石某左手，致其手中手機掉落、屏幕損壞。法院認為，李某在扶梯上快速行走，有違“禁止行走或奔跑”的乘梯安全須知，并且在行進過程中，未盡注意義務將石某手機碰落，存在過錯，遂判決李某賠償石某手機維修費。李某向法院提起再審，最終法院經(jīng)審查駁回其再審申請。

上海鐵路法院一級法官梁峙濤提醒：近年來，在專家學者的呼吁下，全球多地已陸續(xù)取消“左行右立”的倡導，轉而提倡乘坐扶梯時禁止行走或奔跑。

《上海市軌道交通乘客守則》中規(guī)定，禁止在運行的自動扶梯上逆行、推擠、嬉戲打鬧；上海地鐵自動扶梯乘梯須知中也明確禁止在扶梯上行走或奔跑，要求乘梯時握好扶手。若違反相關安全須知，在扶梯上行走或奔跑造成他人人身傷害或財產(chǎn)損失的，行為人應當依法承擔相應侵權責任。

記者在地鐵站看到

自動扶梯的乘梯須知上明確寫著：

“禁止行走或奔跑”

“必須握緊扶手帶”

廣播也在循環(huán)播放相關提示

不過，仍有很多市民習慣性地保持持著“左行右立”。

事實上，早在2019年

上海地鐵新版乘梯須知

已禁止在運行中的電梯上

行走奔跑

原因在于——

這一做法不僅易引發(fā)事故

還會加劇扶梯單側磨損

有關乘坐扶梯

是否需要"左行右立"

來自公眾的疑問非常多

這里面有歷史因素

也有安全考量

扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是大不同的，按照目前實施的國家標準（GB16899-2011），電動扶梯的梯級高度一般為21cm，最高不得大于24cm，高于公共場所樓梯要求的設計高度13cm-18cm；此外，按照規(guī)定，電動扶梯的梯級深度不能小于38cm，也遠遠高于國家對普通樓梯的踏步寬度最低要求22cm。

所以，如果人們在電動扶梯上行走，很容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客，導致意外發(fā)生。

電梯專家解釋，從自動扶梯的設計原理來講，它與傳統(tǒng)的樓梯是截然不同的，因為自動扶梯的坡度，比日常的建筑機制結構的樓梯高度要高一點，并不適合行走。

此外，“左行右立”方式亦不合理，因為它會產(chǎn)生一個平衡的偏差，會導致“左行”那邊電梯負載相對較輕一點，右邊載荷會重一點，就會產(chǎn)生傾斜。

如果所有人均在站在扶梯的一側，必然加重單側的負荷，容易造成部件的老化或者損壞，所有人都站在樓梯的兩側才能最大的達到通行效率。

在乘坐自動扶梯時只需站穩(wěn)扶好即可，著急趕時間的乘客，如果要安全快捷通過，最好的方式還是走樓梯。

大家坐電梯的時候

是否還會左行右立？

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來 源：新聞晨報

編輯：浩然

責編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷