來源：市場資訊

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《今日新聞》將會每天給大家?guī)韼讞l當日重磅新聞，并附上社長的簡單評論。關注「電動車公社」，新能源圈大事小事，看我們就夠啦～

今日新聞要點：

• 新款樂道L90正式上市，售價26.58-29.98萬元；

• 尚界Z7上市，售價21.98-29.98萬元；

• 尚界Z7T上市，售價22.98-30.98萬元；

• 問界M6上市，售價25.98-29.98萬元；

• 新款問界M9開啟預售，預售價49.98萬元起；

• 嵐圖泰山X8開啟預售，預售價30.29-38.99萬元；

• 全新奔馳純電C級全球首發(fā)；

• 與眾09、ID.AURA T6、AUDI E7X、JETTA X首發(fā)亮相；

1、

新款樂道L90上市

售價26.58-29.98萬元

4月21日，新款樂道L90上市。新車共推出5款車型，售價26.58-29.98萬元，電池租用價格為17.98-21.38萬元。

外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，新增配色及全新輪轂樣式，并在車頂增加激光雷達，同時增加輔助駕駛小藍燈，車頭采用雙層大燈設計及黑色貫穿式輻條，視覺元素豐富，側面采用隱藏式門把手，尾部配備智慧交互像素尾燈。尺寸方面，新車長寬高分別為5145/1998/1786mm，軸距為3110mm，定位大型SUV。

內飾方面，新車與現(xiàn)款保持相同設計，提供6/7座布局，內飾簡約，采用三輻式多功能方向盤+懸浮大屏，提供HUD抬頭顯示，二排提供吸頂屏、后排娛樂屏。配置方面，搭載神璣芯片以及世界模型，前兩排座椅提供多向電動調節(jié)，三排座椅靠背支持38°調節(jié)，新增后備箱隱藏式冰柜，六座版二排標配零重力座椅，七座版支持“超級大床模式”。

三電方面，新車搭載340kW單電機或440kW雙電機，匹配85kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航600/570km，零百加速最快4.7s。

今年25-30萬價位的大SUV新品很多，樂道L90就是其中之一。其除了可充可換的補能網(wǎng)絡、BaaS方案降低購車成本之外，較大的車內空間、神璣芯片和世界模型加持下的輔助駕駛能力，也都是加分項。隨著后續(xù)樂道L80、蔚來ES9等車型上市，今年無疑是蔚來三品牌繼續(xù)沖高的一年。

2、

尚界Z7上市

售價21.98-29.98萬元尚界Z7T上市

售價22.98-30.98萬元

4月22日，尚界Z7、尚界Z7T雙車上市。兩款車均推出3款車型，尚界Z7售價21.98-29.98萬元，尚界Z7T售價22.98-30.98萬元。

外觀方面，其定位中大型轎跑，車身低趴靈動，采用封閉式前臉+水滴型大燈+主動進氣格柵，側面采用半隱藏式門把手，車頂配備激光雷達，尾部則為星河式貫穿尾燈。尺寸方面，新車長寬高分別為5036/1976/1465mm，軸距為3000mm。

內飾方面，新車采用與外觀相匹配的運動風格及運動座椅，搭載平底圓形三輻式方向盤+儀表盤+大尺寸懸浮式中控屏，提供副駕隨動屏及HUD抬頭顯示，并采用大面積軟包覆蓋。配置方面，新車全系標配896線激光雷達及華為乾崑智駕ADS 4.1，副駕提供零重力座椅、流媒體后視鏡、電動前備廂、調光天幕等配置。

三電方面，尚界Z7搭載264kW單電機或434kW雙電機四驅系統(tǒng)，匹配81/100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航732/905/791km，零百加速5.47/3.44秒；尚界Z7T CLTC純電續(xù)航712/873/776km，其他參數(shù)和尚界Z7相同。

尚界Z7/Z7T的主要競爭對手，是純電轎跑最熱門的兩款車：小米SU7和Model 3。其優(yōu)勢在于適用性更強的智能座艙、以及更受歡迎的輔助駕駛，同時Z7T也是行業(yè)里少有的純電獵裝車型。雙車上市27分鐘大定突破1.2萬臺，目前來看配置和定價已經(jīng)滿足了用戶期待。

3、

問界M6上市

售價25.98-29.98萬元

4月22日，問界M6正式上市。新車推出純電版和增程版共4款車型，售價25.98-29.98萬元。

外觀方面，新車整體延續(xù)問界家族設計，但更偏年輕化，采用封閉式前臉+“晶曜”大燈，內部設計了星河效果，側面采用半隱藏式門把手，車頂帶激光雷達，尾部依然為家族式貫穿尾燈。尺寸方面，新車長寬高分別為4960/1985/1736mm，軸距為2950mm，定位中大型SUV。

內飾方面，新車整體為雙色搭配，與問界M7內飾一脈相承，采用三輻式多功能方向盤+可調節(jié)方向中控大屏，副駕前方設計為可拆卸鋼化玻璃展示柜，并在中控臺中央設置高音揚聲器。配置方面，新車配備小桌板、車載冷暖箱、座椅加熱/通風/按摩等功能，并提供一鍵躺平模式；全系標配896線激光雷達和華為乾崑ADS 4.1。

三電方面，純電版搭載227kW單電機或340kW雙電機，零百加速時間7.3/5.2秒，匹配97.64kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航760/705km。增程版搭載112kW 1.5T發(fā)動機+345kW雙電機，零百加速時間5.2秒，匹配37/53.4kWh電池包，CLTC純電續(xù)航235/355km，WLTC饋電油耗6.1/5.9L/100km。

相比其他三位“老大哥”，問界M6的標簽無疑更加鮮明，就是年輕化。無論是運動風格的造型，還是更為年輕化的內飾，都在主打年輕用戶，與此同時智能化能力也在向老大哥靠攏。

4、

新款問界M9開啟預售

預售價49.98萬元起

4月22日，新款問界M9開啟預售，預售價44.98萬元起。

外觀方面，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款設計，但對細節(jié)進行調整，引入全新一代智慧投影大燈，小藍燈變?yōu)樨灤┦皆O計，換裝全新的網(wǎng)狀格柵，搭配全新的半隱藏式外門把手及雙拼色車身，新車側裙和后包圍都加入了全新的鍍鉻裝飾件。尺寸全面增大，新車長寬高分別為5285/2026/1845mm，軸距達到3125mm，定位大型SUV。

內飾方面，提供5/6座布局，采用三輻式多功能方向盤+三聯(lián)大屏，提供HUD抬頭顯示以及圓形小藝智能體，搭載全景一體式防曬天幕。配置方面，搭載鴻蒙OS 4.0，搭載6顆高精度固態(tài)激光雷達，標配HUAWEI ADS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用雙層隔音玻璃，副駕提供舒云雙享座椅，二排提供全新零重力座椅及投影幕布。

三電方面，純電版搭載497kW雙電機，匹配120kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航650km。增程版搭載118kW 1.5T發(fā)動機+497kW電機，匹配60/75kWh，WLTC純電續(xù)航最高335km，饋電油耗最低6.9L/100km。

新款問界M9尺寸全面增大，外觀設計細節(jié)更豐富，智能化配置也明顯提高，提升很大。同時此次也推出了全新一代問界M9 Ultimate 領世加長版，預售價66.98萬元起，進一步拔高了問界品牌的上限。

5、

嵐圖泰山X8開啟預售

預售價30.29-38.99萬元

4月22日，嵐圖泰山X8開啟預售，新車推出插混和純電共5款車型，預售價30.29-38.99萬元。

外觀方面，新車延續(xù)了嵐圖泰山的設計風格，但更年輕運動。采用分段式貫穿燈帶與直瀑式中網(wǎng)，兩側配備大尺寸進氣口與DLP投影大燈，側面為半隱藏式門把手，車頂帶激光雷達，尾部同樣延續(xù)泰山的設計，配備貫穿式矩陣尾燈，內置嵐圖字母車標。尺寸方面，新車長寬高分別為5200/2025/1814mm，軸距為3090mm，定位大型SUV。

內飾方面，新車采用環(huán)抱式設計，車內為五座布局，搭配平底三輻式多功能方向盤+液晶大儀表盤+雙聯(lián)大屏，提供HUD抬頭顯示，并在中控臺中央配備高音揚聲器，二排提供小桌板及吸頂屏。配置方面，新車搭載華為896線四激光雷達系統(tǒng)及華為最新一代智慧座艙，二排配備雙享零重力座椅，支持一鍵大床模式，提供車載冰箱，同時配備三腔空懸、EDC魔毯功能以及雙向16度后輪轉向。

三電方面，純電版搭載475kW雙電機，匹配98/120kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航603/727km，零百加速5.5s。插混版搭載110kW 1.5T發(fā)動機+DHT變速箱+365/380kW電機，匹配44kWh磷酸鐵鋰電池或65kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航345/370km，零百加速最快5.5s。

嵐圖泰山X8精準打入“旗艦5座”的產(chǎn)品定位，相比大六座來說，大五座更適合小家庭大空間用車場景，同時在操控、配置上盡量給足。開啟預訂53分鐘訂單已經(jīng)超過1.5萬臺，等到正式上市，若價格還有調整空間，這大概率會成為一款爆品。

6、

全新奔馳純電C級全球首發(fā)

4月20日，全新奔馳純電C級車全球首發(fā)。

外觀方面，新車與奔馳純電GLC采用相同設計語言，車頭采用多邊形大格柵，格柵內部中置大型三叉星徽車標，分體式大燈內部同樣設計三叉星徽燈組，兩端配備導流口，側面采用隱藏式門把手及溜背造型，尾燈采用全新的貫穿式設計，依然在兩側分別設計兩個圓形帶星輝的圖案。尺寸方面，新車軸距較燃油C級進一步加長，達到2962mm。

內飾方面，新車依然采用奔馳科技化的設計風格，采用三輻式平底圓形方向盤，儀表盤、中控屏和副駕娛樂屏融合為一整個無縫超聯(lián)屏，并可分區(qū)調節(jié)亮度，配備全景智控大天幕，可調節(jié)出星輝圖案，提供兩個手機充電面板，中央扶手下方為鏤空設計。配置方面，新車提供雙向4.5°后輪轉向、AIRMATIC空氣懸掛，搭載最新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)及S級同款平視顯示系統(tǒng)，提供車位到車位輔助駕駛。

三電方面，新車采用800V電氣架構，搭載360kW電機，WLTP純電續(xù)航最高762km，零百加速4s。

這次奔馳并沒有專門使用EQ前綴進行單獨命名，而是直接以純電C級的身份登場，在配置、智能化等領域都全面升級，可見其電氣化轉型的決心。其最大的競爭對手，也是此前已經(jīng)公布的新世代寶馬i3，大家覺得這兩臺車，誰更值得選？

7、

與眾09、ID.AURA T6、AUDI E7X、JETTA X首發(fā)亮相

4月21日，大眾集團之夜上，與眾09、ID.AURA T6、AUDI E7X、JETTA X首發(fā)亮相。

與眾09是大眾和小鵬深度合作的第二款車型，外觀延續(xù)了與眾08的設計語言，但做了一些更符合轎車車型的設計適配，采用流暢動感的轎跑造型，將搭載增強版L2級輔助駕駛系統(tǒng)，預計將于2026年下半年正式上市。

ID.AURA T6，是一汽-大眾ID.AURA序列的首款產(chǎn)品，定位純電中型SUV，將采用CEA電子電氣架構與酷睿程智能駕駛輔助方案。外觀方面，新車采用大眾全新的設計語言，前臉配備可發(fā)光LOGO及貫穿式燈帶，車頂搭載激光雷達，并提供智駕小藍燈，側面線條硬朗，采用半隱藏式門把手，尾部同樣是貫穿燈組。這款車從設計、研發(fā)到智駕均由中國團隊主導，預計2026年下半年正式上市。

捷達品牌純電概念車 JETTA X，這款車的出現(xiàn)，標志著捷達也將開始從傳統(tǒng)燃油車轉向新能源領域。新車采用全新LOGO以及全新設計語言，呈現(xiàn)出一種機械質感，車頭采用分體式狹長大燈，前臉為封閉式設計，底部保險杠及兩側三角形通風口均為黑化，視覺元素豐富，側面為半隱藏式門把手，線條硬朗，車頂帶行李架，尾部為貫穿燈組和發(fā)光字母LOGO，量產(chǎn)版預計年內上市。

AUDI E7X，是AUDI品牌第二款車型，延續(xù)了此前AUDI E5的設計語言，定位中大型純電SUV。延續(xù)AUDI家族“星鉆光幕”前臉，形成環(huán)形燈組，側面為隱藏式門把手。根據(jù)此前消息，新車將提供最高500kW電機，首發(fā)搭載Momenta飛輪大模型，并且未來將落地全球首個奧迪L3級自動駕駛功能。

大眾目前“在中國，為中國”的戰(zhàn)略已經(jīng)落地出了實打實的成果，并且還將繼續(xù)大力堅持這一路線。本次帶來的只是4款全新車型，今年年內還會有超過10款新車，平均每兩周就有一款新車上市。大家覺得，大眾集團能否依托中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈和本土化研發(fā)能力，用全新的新能源產(chǎn)品矩陣，在電氣化時代實現(xiàn)完美轉型？