如果你是新朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊上方的藍(lán)色字關(guān)注“高科技愛(ài)好者”，保證不會(huì)讓你失望的.

今天是4月22日，比亞迪特意選在今天把宋Pro DM-i飛馳版推出來(lái)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的弦外之音挺明顯——用一臺(tái)虧電油耗3.2升、純電能跑301公里的家用SUV，給“低碳出行”交一份更落地的答卷。而且說(shuō)實(shí)話，宋Pro這個(gè)車系從2019年第一代上市到現(xiàn)在，一直是王朝網(wǎng)里最走量的“家庭萬(wàn)金油”，路上能見(jiàn)度比自家兄弟宋PLUS還高，這次飛馳版把純電續(xù)航直接拉到同級(jí)最長(zhǎng)，擺明了是要把“可油可電”這件事做到讓家庭用戶徹底不焦慮。

根據(jù)比亞迪官方消息，今日上午，宋Pro DM-i飛馳版正式上市，推出4款配置車型，享受超級(jí)優(yōu)享價(jià)后為9.99萬(wàn)元至12.99萬(wàn)元。具體來(lái)看：220km領(lǐng)先型9.99萬(wàn)元，220km超越型11.29萬(wàn)元，301km超越型11.59萬(wàn)元，301km卓越型12.99萬(wàn)元。

先聊最核心的動(dòng)力和續(xù)航，這次飛馳版最大的升級(jí)在于把純電續(xù)航一口氣提到了220公里和301公里兩個(gè)版本。要知道同價(jià)位的插混SUV普遍還停留在100多公里純電續(xù)航的水平，301公里意味著如果家里有充電樁，日常通勤幾乎可以當(dāng)純電車用了，一周充一次電都綽綽有余。而第五代DM技術(shù)加持下，滿油滿電綜合續(xù)航干到了1735公里，NEDC百公里虧電油耗3.2升，這個(gè)數(shù)字放在一臺(tái)4.7米級(jí)別的SUV上確實(shí)夠狠，跑長(zhǎng)途直接從北京到上海中途不加油也不是空話。

尺寸上新車長(zhǎng)寬高4735/1860/1690毫米，軸距2712毫米，標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)SUV身板，后排空間對(duì)于帶娃家庭來(lái)說(shuō)足夠?qū)捲?。?dòng)力部分還是那套成熟的1.5升插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦，電機(jī)120千瓦，日常開(kāi)平順安靜，急加速時(shí)電機(jī)扭矩來(lái)得又快又直接，家用完全夠用。

座艙舒適性這次給了不少誠(chéng)意配置。新車塞進(jìn)了一體式智能冷暖冰箱，這在同價(jià)位里相當(dāng)罕見(jiàn)，夏天冰飲料、冬天溫牛奶，帶娃出門的幸福感直線上升。前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩全給齊了，主駕還有腰部支撐調(diào)節(jié)，方向盤也帶加熱，加上15.6英寸中控大屏、127色氛圍燈、感觸式全景天窗和沉浸式音響，這一套組合拳打下來(lái)，座艙的“享受指數(shù)”比老款提升了一大截。而且支持整車OTA升級(jí)，后續(xù)軟件層面的功能還能持續(xù)進(jìn)化。

智能駕控部分全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這東西能毫秒級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，過(guò)彎時(shí)抑制側(cè)傾、顛簸路上化解震動(dòng)，說(shuō)白了就是讓一輛十幾萬(wàn)的家用SUV開(kāi)起來(lái)更有高級(jí)感。另外新增的高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)也是個(gè)隱形安全加分項(xiàng)，突發(fā)爆胎時(shí)系統(tǒng)毫秒級(jí)介入，協(xié)同驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)防止跑偏失控，這種功能平時(shí)用不上，用上了就是保命的。

智駕方面，飛馳版全系配備天神之眼C輔助駕駛（DiPilot 100），同時(shí)220km超越型和301km卓越型還可選裝天神之眼B激光雷達(dá)版（DiPilot 300），選裝價(jià)格9900元。這套激光雷達(dá)方案能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助、高快領(lǐng)航輔助以及超過(guò)300種場(chǎng)景的自動(dòng)泊車，像紅綠燈自主通行、繞行障礙物、極窄車位遙控泊入這些高階功能都能搞定，而且支持OTA持續(xù)升級(jí)，智駕能力放在15萬(wàn)以內(nèi)價(jià)位段確實(shí)有越級(jí)的味道。

客觀評(píng)價(jià)一下這臺(tái)車：宋Pro DM-i飛馳版最聰明的地方在于精準(zhǔn)切中了家庭用戶的三大核心焦慮——續(xù)航焦慮、配置焦慮和安全焦慮。301公里純電續(xù)航直接把插混SUV的“用電自由”門檻拉到了新高度，9.99萬(wàn)的起售價(jià)配上冰箱、云輦-C、高速爆胎穩(wěn)定控制這些實(shí)打?qū)嵉呐渲茫詢r(jià)比確實(shí)夠硬。智駕部分雖然激光雷達(dá)需要選裝，但不到一萬(wàn)塊的選裝價(jià)對(duì)于想要體驗(yàn)高階輔助駕駛的用戶來(lái)說(shuō)也不算貴。

整體看下來(lái)，比亞迪這次不是在玩參數(shù)堆砌，而是把家用SUV最該做好的幾件事——省油、長(zhǎng)續(xù)航、坐著舒服、開(kāi)著安心——都做到了同價(jià)位很難挑刺的水準(zhǔn)。對(duì)于預(yù)算在10到13萬(wàn)、想買一輛沒(méi)有里程焦慮又智能省心的家用SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，飛馳版確實(shí)是個(gè)繞不開(kāi)的選項(xiàng)。