來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)

國(guó)際能源署署長(zhǎng)比羅爾21日表示，美以伊戰(zhàn)事正導(dǎo)致全球面臨歷史上最嚴(yán)重的能源危機(jī)。比羅爾說(shuō)，此次能源危機(jī)疊加烏克蘭危機(jī)帶來(lái)的燃油與天然氣供應(yīng)問(wèn)題，已造成巨大影響，他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“這確實(shí)是歷史上最大的危機(jī)”。

本月13日，比羅爾表示，希望無(wú)需再次動(dòng)用戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，但如果需要采取措施應(yīng)對(duì)美以伊戰(zhàn)事造成的能源沖擊，該機(jī)構(gòu)已做好相應(yīng)準(zhǔn)備。

比羅爾本月7日曾表示，當(dāng)前全球性能源危機(jī)程度“比1973年、1979年和2022年的能源危機(jī)加起來(lái)還要嚴(yán)重”，他同時(shí)預(yù)測(cè)這場(chǎng)危機(jī)將加速可再生能源、核能以及電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與發(fā)展。

燃油成本飆升 全球主要航空公司計(jì)劃在5月削減航班

這場(chǎng)能源危機(jī)的連鎖反應(yīng)也開(kāi)始波及我們的日常生活。從機(jī)票價(jià)格，到糧食成本，沖擊正在一步步顯現(xiàn)。

受中東沖突影響，全球航空燃油成本上升，令航空公司承壓。根據(jù)航空分析公司、睿思譽(yù)的數(shù)據(jù)，全球20家最大航空公司中有19家計(jì)劃在5月削減航班。

睿思譽(yù)的分析顯示，5月全球航司計(jì)劃的運(yùn)力較今年3月初下降了約3個(gè)百分點(diǎn)。該機(jī)構(gòu)此前預(yù)計(jì)今年全年全球的運(yùn)力將增長(zhǎng)4%到6%，但現(xiàn)在判斷，在部分情況下，全年運(yùn)力甚至可能轉(zhuǎn)為下降，最多下滑3%。

最新的削減公告來(lái)自德國(guó)航空公司、漢莎航空。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，漢莎航空宣布，將在5月到10月期間，取消大約2萬(wàn)架次航班。并且，漢莎表示，從現(xiàn)在到10月中旬左右，會(huì)停飛部分從慕尼黑和法蘭克福出發(fā)的低盈利航線(xiàn)。漢莎稱(chēng)，自中東沖突爆發(fā)以來(lái)，航空燃油價(jià)格已翻倍。最新的舉措或能幫助其節(jié)省大約4萬(wàn)噸航空燃油。

此外，隔夜美國(guó)聯(lián)合航空公司發(fā)布了最新的季度財(cái)報(bào)。結(jié)果顯示：由于燃油成本飆升，公司大幅下調(diào)了2026年的盈利預(yù)期，從年初預(yù)計(jì)的全年調(diào)整稀釋后每股收益在12美元到14美元區(qū)間，下調(diào)至了7美元到11美元區(qū)間。

分析指出，美國(guó)航司和歐洲航司不同，通常不會(huì)對(duì)沖燃油價(jià)格，因此在全球油價(jià)上漲的周期中更為被動(dòng)。目前，全球已有數(shù)十家航空公司通過(guò)加收燃油附加費(fèi)、提高票價(jià)等方式，來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本壓力。