財(cái)聯(lián)社4月22日訊（編輯 劉蕊）美東時(shí)間周二盤后，美國聯(lián)合航空公司發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)。

盡管美聯(lián)航第一季度業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)秀，但公司仍表示，由于伊朗戰(zhàn)爭導(dǎo)致原油價(jià)格飆升，對公司利潤造成壓力，將大幅下調(diào)2026年全年的盈利預(yù)期。

不過盡管如此，截至發(fā)稿，該公司股票周三盤前交易中仍上漲了1.6%。

美聯(lián)航大幅下調(diào)全年盈利預(yù)期

美聯(lián)航表示，受高油價(jià)沖擊，將今年全年每股盈利下調(diào)為7美元至11美元之間，遠(yuǎn)低于其1月份發(fā)布的12美元至14美元的預(yù)期。

美聯(lián)航財(cái)報(bào)顯示，由于伊朗戰(zhàn)爭導(dǎo)致國際油價(jià)飆升，美聯(lián)航一季度燃油成本支出同比增加3.4億美元。這一因素后續(xù)預(yù)計(jì)將持續(xù)影響公司利潤率。

在伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)后，華爾街分析師已經(jīng)調(diào)整對美聯(lián)航業(yè)績預(yù)期，預(yù)計(jì)該公司全年調(diào)整后的每股盈利為9.58美元。

雷蒙德·詹姆斯公司（Raymond James）的分析師薩萬蒂·西斯（Savanthi Syth）表示，盡管美聯(lián)航下調(diào)后的預(yù)期中值（9美元）略低于分析師預(yù)期，但鑒于聯(lián)合航空一貫保守的作風(fēng)，此次調(diào)整后的指引“仍會(huì)被視為符合預(yù)期”。

和其他航空公司一樣，在國際油價(jià)暴漲后，美聯(lián)航也在削減今年的部分航班計(jì)劃以降低成本。此外，美國多家廉價(jià)航空公司日前致信國會(huì)，呼吁暫停征收機(jī)票價(jià)格7.5%的聯(lián)邦消費(fèi)稅和每航段5.3美元的航段費(fèi)。

不過，美聯(lián)航高管表示，盡管他們已經(jīng)提高了票價(jià)和托運(yùn)行李費(fèi)，將更高的燃油成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，但航空需求依然強(qiáng)勁。

美聯(lián)航Q1業(yè)績強(qiáng)勁

財(cái)報(bào)顯示，在截至3月31日的第一季度內(nèi)，美聯(lián)航營收為146.08億美元，同比增長10.6%，高于市場預(yù)期的144.6億美元。其中，乘客收入131.66億美元，同比增長11%，同樣高于市場預(yù)期的129.6億美元。

美聯(lián)航第一季度凈利潤同比增長了80%，達(dá)到6.99億美元，每股盈利為2.14美元，而去年同期的凈利潤為3.87億美元，每股盈利為1.16美元。剔除一次性項(xiàng)目后，聯(lián)合航空公布的每股盈利為1.19美元。

美聯(lián)航所有業(yè)務(wù)部門的營收第一季度均有所增長，包括美國國內(nèi)航班業(yè)務(wù)，其營收較上年同期增長7.9%，達(dá)到79億美元，這表明該季度其定價(jià)能力強(qiáng)勁。

“這些成果是我們員工值得驕傲的成就，也體現(xiàn)了我們長期戰(zhàn)略的韌性，即便在燃油費(fèi)用不斷攀升的情況下也是如此?！泵缆?lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在財(cái)報(bào)中寫道。

柯比還表示：

“航空業(yè)的不確定時(shí)刻也可能為美聯(lián)航公司創(chuàng)造機(jī)會(huì)。我們已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)季度證明，我們有能力抵御干擾，這次也不例外。短期內(nèi)我們將保持靈活性，同時(shí)繼續(xù)發(fā)展航空公司、投資客戶、產(chǎn)品和員工?！?/blockquote>