武漢理工大學藝術(shù)與設(shè)計學院 李卓

摘要：回溯了武漢理工大學汽車設(shè)計教育的起源與發(fā)展，通過設(shè)立教學機制、創(chuàng)新課程體系、生成教學資源、創(chuàng)新教學方式等理論引導，和整合行業(yè)資源、搭建實踐平臺、強化專業(yè)實踐等動手引導，共同支撐起武漢理工大學面向行業(yè)定位、追求卓越工程的汽車設(shè)計教育理念。

關(guān)鍵詞：面向行業(yè)；汽車設(shè)計；智慧出行；人才培養(yǎng)；教學模式

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A

一、專業(yè)發(fā)展歷程

（一）專業(yè)創(chuàng)建背景

武漢理工大學工業(yè)設(shè)計專業(yè)創(chuàng)立于1987年。2008年經(jīng)教育部批準建設(shè)為國家特色專業(yè)、湖北省品牌專業(yè)，取得了以行業(yè)背景下工業(yè)設(shè)計人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)、“工業(yè)設(shè)計”國家教學團隊、“設(shè)計概論”國家精品課程、湖北省工業(yè)設(shè)計教學團隊、湖北省工業(yè)設(shè)計拔尖創(chuàng)新人才培育實驗計劃、湖北省設(shè)計實驗實訓教學示范中心等為代表的一系列成果。2012年工業(yè)設(shè)計專業(yè)已發(fā)展為產(chǎn)品設(shè)計、數(shù)字藝術(shù)設(shè)計、展示設(shè)計、交通工具設(shè)計4個專業(yè)方向，為國家培養(yǎng)了一大批工業(yè)設(shè)計高級人才。

經(jīng)過38年發(fā)展，武漢理工大學設(shè)計學科在國家第5輪學科評估中位處A-序列，全院6個專業(yè)均為國家一流專業(yè)建設(shè)點。工業(yè)設(shè)計專業(yè)作為設(shè)計學科的重要代表和領(lǐng)軍專業(yè)，毫無例外地也是國家一流專業(yè)建設(shè)點、國家級特色專業(yè)建設(shè)點、湖北省一流專業(yè)建設(shè)點、湖北省品牌展銷建設(shè)點。今天的工業(yè)設(shè)計專業(yè)，面向國家重大行業(yè)需求，依托學校優(yōu)勢平臺，設(shè)置“智慧出行”和“智能設(shè)計”兩個方向，形成厚基礎(chǔ)、強能力，寬口徑、精專業(yè)的課程體系，按“知識方法－專業(yè)技能－工程基礎(chǔ)”3條路徑構(gòu)建修課架構(gòu)。“智慧出行”聚焦交通工具與出行體驗的系統(tǒng)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展，“智能設(shè)計”重點關(guān)注人工智能技術(shù)在產(chǎn)品、服務(wù)與體驗系統(tǒng)中的融合與實踐。目前，工業(yè)設(shè)計專業(yè)包括在校本科生200余人，兩個方向人數(shù)接近1：1。

（二）發(fā)展階段劃分（圖1）

圖1 發(fā)展階段劃分

初創(chuàng)期（20世紀90年代）：1987年初建專業(yè)的名稱尚為“工業(yè)產(chǎn)品造型”，設(shè)計對象多為工廠裝備、車床農(nóng)機等工業(yè)化機器，具有明顯的社會主義計劃經(jīng)濟規(guī)劃特點。后來隨著人民生活水平的提高，在10年之內(nèi)逐步轉(zhuǎn)向日用產(chǎn)品、公共設(shè)施等，設(shè)計的種類開始百花齊放，但多局限于因課堂上的創(chuàng)意思維方法需要而面向不同的產(chǎn)品，還未與科研課題和實際生產(chǎn)產(chǎn)生緊密的結(jié)合。

成長期（千禧10年）：2005年，工業(yè)設(shè)計系即定位交通工具設(shè)計方向，一度更名“交通工具設(shè)計系”。2008年迎來第一批該方向的本科畢業(yè)生，當年車企入職率達50%以上。2012年教育部發(fā)布《普通高等學校本科專業(yè)目錄》，原產(chǎn)品設(shè)計、數(shù)字藝術(shù)設(shè)計、展示設(shè)計方向劃入現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計專業(yè)，面向藝術(shù)類招生；原交通工具設(shè)計方向更名改回“工業(yè)設(shè)計”，面向理工類招生，班級建制，2個班約50人。在此時期，開始有目的、有步驟地改善師資構(gòu)成、實驗條件等，并針對汽車設(shè)計打造油泥手工、CNC加工等專用實驗室，為學生努力創(chuàng)造優(yōu)良的專業(yè)環(huán)境（圖2）。

成熟期（10~20年代）：經(jīng)過了5到8年的探索，交通工具設(shè)計的教學上逐步形成相對穩(wěn)定的體系，畢業(yè)生就業(yè)及工作后的成績也驗證了教學機制的有效性，于是進入了較為穩(wěn)定的成熟階段。學生不僅不再懼怕學習交通工具設(shè)計的難度，而且開始以優(yōu)選入班為榮，這樣就形成了較好的學習自驅(qū)力。教學方面有效結(jié)合共享本校汽車工程學院師資，不僅把工科教學請入課堂，也帶領(lǐng)學生走進汽車拆裝實習環(huán)節(jié)，讓工業(yè)設(shè)計有據(jù)可依、創(chuàng)意落地。實踐方面則廣泛聯(lián)絡(luò)汽車主機廠，開展形式各異的講座交流、企業(yè)公開課、競賽實習等，也鋪開了與汽車企業(yè)的科研合作。此時期內(nèi)引入了部分教師人才，為繼續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)（圖3）。

轉(zhuǎn)型期（20年代之后）：一是疫情之后人們對于交通出行的認知發(fā)生了較大改變，二是應(yīng)接不暇的智能科技催生了出行體驗新內(nèi)容，新能源產(chǎn)業(yè)異軍突起闖入世界格局重新洗牌。由此，傳統(tǒng)汽車設(shè)計分流出了多個齊頭并進同等重要的設(shè)計分支，交通工具設(shè)計的內(nèi)涵和外延得到了極大的發(fā)展，體現(xiàn)在設(shè)計教育上也是非常明顯，整體的教學方向也發(fā)生了相應(yīng)調(diào)整，目前仍在積極的求變當中。

二、辦學理念與定位

工業(yè)設(shè)計專業(yè)中的智慧出行方向，以培養(yǎng)汽車、船舶為代表的交通工具創(chuàng)意與實踐所需的思想理念、基礎(chǔ)理論、專業(yè)技能與實踐能力，能在企事業(yè)單位、專業(yè)設(shè)計部門和科研單位從事交通工具造型與內(nèi)飾及概念設(shè)計和科研工作的應(yīng)用型高級專門人才為目標。在日常教學和科研活動中，工業(yè)設(shè)計專業(yè)持續(xù)地采取了以下思路與措施：

1.聚焦于以汽車、船舶為代表的交通工具的大設(shè)計方向；

2.充分借助當?shù)卦谄嚒⒋�、裝備等產(chǎn)業(yè)方面的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，積極開展與企業(yè)間的產(chǎn)學研合作和針對性的人才培養(yǎng)；

3.密切結(jié)合武漢理工大學在汽車、船舶、機械等學科方面的特色和優(yōu)勢，積極開展與其他學科之間的交叉融合，培養(yǎng)特色鮮明的專業(yè)設(shè)計人才；

4.強調(diào)理論與實踐教學的緊密結(jié)合，致力于培養(yǎng)適應(yīng)能力強、實干精神強、創(chuàng)新意識強的新型“三強”人才。

三、教學體系構(gòu)建

（一）人才培養(yǎng)方案

出行方向的培養(yǎng)目標設(shè)定為：以“面向行業(yè)的新工科建設(shè)”為指導思想，使學生掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域工作所需的基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)技能、研究方法和先進工具；具備適當處理工業(yè)設(shè)計與環(huán)境、用戶、市場、功能、造型、色彩、結(jié)構(gòu)、材料、工藝的相互關(guān)系，并將這些關(guān)系綜合地表現(xiàn)在泛交通出行中的綜合實踐能力；具有較強的創(chuàng)新意識和實踐應(yīng)用能力，能在企事業(yè)單位、專業(yè)設(shè)計部門、科研單位從事交通工具及周邊產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計工作。

（二）課程體系設(shè)計

1.聚焦新領(lǐng)域的新要求，梳理知識層次，重構(gòu)課程模塊

針對汽車、智能制造等對創(chuàng)新型設(shè)計人才的要求，提煉“重大項目導向、工程實際驗證的學術(shù)理想”“跨人文、藝術(shù)、技術(shù)、工程領(lǐng)域的知識能力”“綜合解決復雜性問題的系統(tǒng)思維”“藝術(shù)價值與科技手段互通共融的實踐驗證”四位一體的設(shè)計人才內(nèi)涵；厘清文化、審美、情感、社會責任的價值目標，系統(tǒng)、跨學科協(xié)同的思維方法，先進制造、人因工程的技術(shù)工具，設(shè)計項目組織的系統(tǒng)管理四個知識維度；構(gòu)建通識、設(shè)計行為、技術(shù)、工程實現(xiàn)、綜合等五大課程模塊（圖4）。

圖4 五大課程模塊

2.重構(gòu)全系統(tǒng)下全鏈路，形成課程群落，強調(diào)優(yōu)勢特色

汽車設(shè)計所涉及的知識點繁多、表達技法多樣，因此在課程設(shè)置上從橫向維度提出了“課程群落”（GROUP），多門課程以學期為單位綜合服務(wù)于某一個教學目標；從縱向維度上提出“課程團隊”（TEAM），將能力多元的授課教師共同編入同一教研團隊，服務(wù)于課程群組的建設(shè)。經(jīng)實驗證實，這種縱橫交錯的教學邏輯有助于學生構(gòu)建汽車設(shè)計知識樹，也有利于某一專題的集中攻堅。在此指導思想下，將汽車設(shè)計相關(guān)課程進行編碼如下：

核心課程：設(shè)計概論、專業(yè)表現(xiàn)技法、汽車造型設(shè)計、交通工具內(nèi)飾設(shè)計、界面設(shè)計、交互設(shè)計、用戶研究、人機工程學等。

特色課程：前瞻性設(shè)計、AR/VR 設(shè)計、交通工具油泥模型制作、場景設(shè)計。

可以看到基本遵循“知識－技法－方法－工具－應(yīng)用”的大體線路，課程與課程之間互補互利充滿關(guān)聯(lián)，第一容易讓學生理解教學思路，第二容易在課程群落中實現(xiàn)拉扯和平衡，第三容易產(chǎn)生一系列相關(guān)的優(yōu)質(zhì)課程。團隊中“交通工具設(shè)計”課程被認證為“全國工程碩士專業(yè)學位研究生教育在線課程”“全國工程教指委在線開放課程及教輔資源” 和“校級精品在線課程”；“交通工具內(nèi)飾設(shè)計”被認定為“校級精品課程”，培育出1名精品課程教學名師和1名青年教學名師。

（三）教學模式創(chuàng)新

在不斷的探索和實踐過程中，武漢理工大學出行團隊從規(guī)劃上明確“實干”為出行方向人才培養(yǎng)的必經(jīng)路徑；從專業(yè)課程實訓實踐環(huán)節(jié)強化、實驗課程與實驗室建設(shè)、實戰(zhàn)課題引入教學、工程師進課堂、師生進車間、校企聯(lián)合研發(fā)、產(chǎn)教協(xié)同育人等體系層面貫徹“實干”理念；以“體驗－探索－轉(zhuǎn)化－傳播”為主線，借助課程組制、工作室制、“實驗室+”制等執(zhí)行形式落實“實干”過程；以組織探索式、討論式、動手式、實踐式、競賽式的“引導+自主+交互”等方法提升“實干”效力，逐漸摸索出一套較為系統(tǒng)的教學改革方法，形成了“單點很突出、整體有高度”的教學模式特色。

1.確立了基于“交通工具+”的教學協(xié)同機制

探索團隊運行的“交通工具+”模式，推進出行方向融入全產(chǎn)業(yè)鏈和全學科設(shè)計創(chuàng)新。將汽車設(shè)計、郵輪游艇設(shè)計、泛交通設(shè)計融入新材料、機械電子自動化、計算機與信息化、經(jīng)濟管理等多學科領(lǐng)域，產(chǎn)生智慧交通、數(shù)字健康、陶瓷藝術(shù)、動畫仿真、品牌戰(zhàn)略等多元化產(chǎn)出，依托學科優(yōu)勢輻射全產(chǎn)業(yè)鏈。

探索課程組、項目組、工作室分工協(xié)作、靈活彈性、適應(yīng)性強的多樣化教師組織形態(tài)，并提供必要的場地、設(shè)備、經(jīng)費支持，賦予專業(yè)教學團隊建設(shè)活力。與學校汽車、交通學科教學團隊保持常態(tài)化協(xié)作。如在汽車設(shè)計的協(xié)同教學中，聘請汽車工程學院的余晨光、熊欣教授講授汽車構(gòu)造與發(fā)動機原理，聘請材料學院譚剛健教授講授電池、氫燃料等新能源動力部分。

課題運行中，汽車、船舶子團隊間的開放課題、交叉組隊、互評互議的方式；團隊內(nèi)設(shè)計、工程、試驗等不同背景的教師采用一課一組、協(xié)商分工、共同評價的方式，充分發(fā)揮各團隊和成員的優(yōu)勢特長，形成開放自由但有效的協(xié)同創(chuàng)新機制。

2.構(gòu)建了寬口徑基礎(chǔ)+精細化研究的課程體系

交通工具設(shè)計課程已實現(xiàn)全面化、層次化、精品化構(gòu)建。

第一層為快速表現(xiàn)技法、汽車造型設(shè)計、交通工具模型制作、交通工具內(nèi)飾設(shè)計等必修課程。

第二層為汽車原理及構(gòu)造、交通工具界面設(shè)計、場景設(shè)計、前瞻性設(shè)計等本科選修課程。

第三層為智慧出行設(shè)計工作坊、整合創(chuàng)新設(shè)計等綜合實踐課程。

三個層次并非按照傳統(tǒng)思維的低中高階分布，而是按照主次重要程度、難度相互交錯的邏輯搭建，課程注重相關(guān)性聯(lián)系以及迭代的順序與頻次，在此基礎(chǔ)上將課程逐個做強做精。其中“交通工具內(nèi)飾設(shè)計”獲批教育部“全國工程教指委在線開放課程及教輔資源”，“船舶設(shè)計”獲省級一流課程，“交通工具設(shè)計”獲批建設(shè)校級精品在線課程。

教學模式創(chuàng)新以來，新組建了“交通工具協(xié)同創(chuàng)新設(shè)計教學團隊”獲批湖北省高等學校教學團隊，連續(xù)2年內(nèi)分別獲批“智能交通新工科專業(yè)教學課程團隊”和“交通工具設(shè)計課程組教學團隊”等校級本科教學團隊建設(shè)項目立項，所帶來的教學方法創(chuàng)新已經(jīng)在學生競賽成果、主機廠駐廠濃度上初見成效，并最終獲得了2024年武漢理工大學校級教學成果獎二等獎。

3.建設(shè)了自主知識產(chǎn)權(quán)的軟硬件教學資源

實現(xiàn)了課程教學自編教材的全覆蓋。由于交通工具設(shè)計的專業(yè)教材在國內(nèi)尚不完善，除選用一批國內(nèi)外的高水平專業(yè)教材外，團隊還編有專業(yè)教材10余部（含國家級規(guī)劃教材4部），如《車輛人機工程設(shè)計與實踐》《工業(yè)設(shè)計——交通工具設(shè)計表現(xiàn)》《艦船構(gòu)型設(shè)計》《游艇設(shè)計》等定位明確的專用教材，較好地保障了課程教學需要。

實現(xiàn)了交通工具設(shè)計過程實驗全覆蓋。在學院“省級實踐教學示范中心”立項建設(shè)的藝術(shù)與設(shè)計實驗實訓基地平臺上，建設(shè)了可用于汽車設(shè)計教學的專業(yè)實驗室6個。其中“數(shù)字手繪”“油泥模型”“數(shù)字加工”3個交通工具設(shè)計專用實驗室，建設(shè)了從數(shù)碼手繪屏、三坐標測量儀、CNC數(shù)控機床、關(guān)節(jié)臂數(shù)字掃描儀、激光切割機、SL激光燒結(jié)儀器和3D打印機等多種設(shè)備，覆蓋了從造型創(chuàng)意繪圖到實物模型制作，再到反求數(shù)字模型與數(shù)字加工的交通工具設(shè)計全過程需要，實驗室實施“全天候開放，全專員管理，全材料公費”，充分保障了學生在校期間接受與行業(yè)接軌的實踐訓練。

4.采取了聯(lián)合行業(yè)資源的多元教學方式

依托武漢理工大學的汽車、交通、建材行業(yè)背景與學科深度交叉，形成了以汽車創(chuàng)新設(shè)計特色教研團隊，綜合運用國際師資與企業(yè)設(shè)計師聯(lián)合授課、企業(yè)課堂、雙語課程、互訪互派、跨國賽展、全球同步工作坊等多種教學方式。

聘請了來自中國汽車工程學會、一汽紅旗、廣汽研究院、上汽設(shè)計、東風汽車技術(shù)中心、嵐圖科技、通用設(shè)計中心、寶駿前瞻中心、吉利、極氪等一線設(shè)計師來到課堂上講授實戰(zhàn)技巧或?qū)嵺`案例，如“計算機輔助交通工具設(shè)計”課程中Alias教學由東風設(shè)計師承擔，已堅持5年，總數(shù)逾320學時；“交通工具內(nèi)飾設(shè)計”和“參數(shù)化設(shè)計”課程教學由嵐圖設(shè)計師承擔，大四畢業(yè)設(shè)計也與上述汽車主機廠積極互動。

將企業(yè)的實際課題帶入教學，與上汽設(shè)計和中信戴卡合作的輪轂創(chuàng)新項目、與海爾合作的重卡生活艙項目、與東風合作的HMI車載智能操作系統(tǒng)、與極氪合作的多功能車汽車場景創(chuàng)新項目都走入教學，在課堂、實訓、畢設(shè)中得到了大范圍的充分體現(xiàn)，并贏得了企業(yè)的信任，得以每年持續(xù)良性循環(huán)。

與企業(yè)合作舉辦專業(yè)賽事，通過全賽程的初賽、設(shè)計訓練營、決賽的層層選拔，給學生搭建參與競賽、面對挑戰(zhàn)、不斷提升專業(yè)能力的舞臺。如“SGMW星際無限設(shè)計新勢力挑戰(zhàn)賽”由教學團隊全程策劃和主辦，參與度和效果覆蓋到前后3屆，有效促進和驗證了課堂教學和專業(yè)建設(shè)發(fā)展（圖5）。

課堂以外，建有以汽車、泛交通、出行裝備、無人機設(shè)計為方向的10個“本科生工作室”，目的是作為專業(yè)分流之前的先導學習，讓學生在初進大學忙于公共課的時候即開始及早接觸專業(yè)設(shè)計。工作室由各自研究方向的教師擔任導師，每年面向二、三年級招錄，覆蓋面超過60%，成員在導師的安排、監(jiān)督、指導下展開課外專業(yè)學習實踐活動，作為課堂教學的補充和拓展。工作室制度開展10年以來持續(xù)取得了優(yōu)異成果，尤其對于低年級學生具有明顯的推動作用（圖6）。

四、師資隊伍建設(shè)

目前，工業(yè)設(shè)計專業(yè)共有專業(yè)教師16人，其中含QC人才1名、黃鶴英才1名；具博士學位12人占比75%，具海外學習背景11人占比69%；教授4人占比25%，副教授8人占比50%，講師4人占比25%。團隊16人來自10個國內(nèi)外單位，學緣結(jié)構(gòu)合理，年齡分布遞緩，職稱梯隊有序，有過進駐企業(yè)鍛煉背景的占69%。

此外，還不定期邀請國外交叉學科教師、楚天講座教授、企業(yè)知名設(shè)計師等擔任本專業(yè)課程的任課教師。目前工業(yè)設(shè)計系聘請企業(yè)兼職博士生導師2名、兼職碩士生導師12名，極大地彌補了校園師資的局限性。

出行團隊特別重視對青年教師的培養(yǎng)，提供了多種形式的交流、鍛煉機會。

1.“引進來，送出去”——加速青年教師教學科研能力成長

“引進來”：扶持青年教師加速融入團隊，日本大阪大學、清華大學美術(shù)學院引進博士后，荷蘭代爾夫特和英國利茲大學引進博士，入職后給予青年教師在理論教學、實踐實習、科學研究等方面進行一對一的指導和相應(yīng)支持。

“送出去”：團隊鼓勵青年教師出國訪學，拓寬專業(yè)建設(shè)國際視野。已有6位教師赴意大利米蘭理工、美國密歇根大學、佐治亞理工大學等國際知名大學訪問交流，其中李卓受邀訪問安娜堡的豐田北美Calty設(shè)計中心，并在該中心推薦下赴北美創(chuàng)意設(shè)計學院CCS與教職、學生共同開展workshop和交流。

2.“派到企業(yè)中去，請到學校來”——支持青年教師實踐能力培養(yǎng)

團隊派遣青年教師到相關(guān)知名企業(yè)進行實踐鍛煉超20余次，以企業(yè)實踐經(jīng)驗反哺教學和科學研究。借“訪問工程師”等項目推動專業(yè)教師向知名企業(yè)流動，兼任工程師。團隊支持青年教師與紅旗、東風、嵐圖、奇瑞、阿里等開展合作科研項目，收到了雙贏效果。

與此同時，團隊還邀請行業(yè)精英到學校來，擔任兼職教師，鼓勵青年教師以合上教學課、合辦工作坊等形式進行交流和學習，實現(xiàn)互兼、互派、互用。近年來，團隊與多家主機廠開展了人才基地建設(shè)，廣泛開展了企業(yè)訓練營、短期工作坊、科研項目合作等形式的深入交流，為青年教師帶來了良好的資源平臺。

3.“推出去，亮起來”——組織青年教師參與行業(yè)和學科交流

為豐富青年教師知識體系，加強青年教師與外界互動交流，團隊經(jīng)常組織青年教師參加上海、北京、廣州車展，參加中國汽車造型學會主辦的年會和選拔培訓活動，汽車企業(yè)主辦的高峰論壇，高校教育論壇等，以及可持續(xù)設(shè)計大會、國際CMF大會、國際交互設(shè)計大會等專業(yè)相關(guān)的大型會議。此外，還資助青年教師參加中國汽車工程學會舉辦的教師夏令營，與CCS、考文垂等高校教師開展交流。

五、實踐教學體系

武漢理工大學工業(yè)設(shè)計專業(yè)構(gòu)建了“基礎(chǔ)實驗－專業(yè)平臺－項目實戰(zhàn)－產(chǎn)業(yè)實習”四維貫通的實踐教學體系，依托國家和省部級平臺與頭部企業(yè)資源，培養(yǎng)學生解決復雜產(chǎn)業(yè)問題的能力。

（一）專分實驗主題：夯實共性技術(shù)能力

建有國家級“行業(yè)背景下的工業(yè)設(shè)計人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗”“高端裝備智能工業(yè)設(shè)計湖北省工程中心”“綠色智能江海直達船舶湖北省工程研究中心”“湖北省藝術(shù)工程研究中心”“藝術(shù)設(shè)計實驗實訓教學示范基地”“武漢聯(lián)合國設(shè)計之都培養(yǎng)基地”“數(shù)字舞臺設(shè)計與服務(wù)文化和旅游部重點實驗室”“三亞科教園郵輪美學所”“郵輪游艇設(shè)計研究院”及各大汽車主機廠共同建設(shè)的共計30 個聯(lián)合培養(yǎng)基地。這些高水平教育平臺行業(yè)特色突出，較好地支撐了出行方向的各級教學需求和人才培養(yǎng)鍛煉，已經(jīng)形成了較好的良性循環(huán)（圖7）。

（二）專業(yè)實驗平臺：驅(qū)動前沿領(lǐng)域突破

與東風汽車和汽車工程學院共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計平臺，實現(xiàn)“VR虛擬座艙+實車HMI測試”雙模系統(tǒng)，并集成Unity引擎開發(fā)環(huán)境，支持多場景駕駛交互仿真；用戶數(shù)據(jù)中臺可實時采集駕駛行為、生理指標（EEG腦電、心率），驅(qū)動設(shè)計迭代。孵化東風的新手老手HMI創(chuàng)新設(shè)計重點項目，孵化嵐圖前瞻座艙設(shè)計方案多套，孵化研究生優(yōu)秀學位論文車載健康監(jiān)測系統(tǒng)主題，孵化校級“十大精英團隊”，專注于智能座艙相關(guān)前沿學術(shù)和技術(shù)探索。

（三）專項實踐教學：淬煉實戰(zhàn)應(yīng)變能力

采用“雙導師制”深度參與，校內(nèi)導師把控設(shè)計方法論，企業(yè)導師量身定制適合授課年級水平的課題項目，并在指定時段內(nèi)主導實施。對產(chǎn)出指標予以剛性要求，需交付可落地的概念方案，經(jīng)過用戶測試報告后給出量產(chǎn)的可行性分析。近3年來，學生獲企業(yè)直接錄用的實習轉(zhuǎn)化率高達68.5%，入職平均起薪超過全國同類專業(yè)53%，說明實習后學生的被認可程度高。

實踐成果反哺教學，企業(yè)采納的方案最終編入教學資源。如海爾重卡生活艙智慧系統(tǒng)項目轉(zhuǎn)化為了3個教學案例庫，入選“十三五”國家級規(guī)劃教材；聯(lián)合汽車學院建立“智能網(wǎng)聯(lián)汽車夢工場”，每年孵化10項交叉專利；支撐教育部本科教學評估報告、支撐工業(yè)設(shè)計專業(yè)工程質(zhì)量認證、申報國家虛擬教學實驗室。

由此，以“真項目、硬設(shè)備、深產(chǎn)融”為線索的實踐教學鏈，通過國家和省部級實驗平臺賦能與頭部企業(yè)實戰(zhàn)淬煉，努力使學生具備從概念創(chuàng)新到商業(yè)落地的全流程能力。

六、國際化建設(shè)

武理出行團隊將國際化視為重要競爭力，通過系統(tǒng)化的師生交流與課程引進改革，顯著提升了專業(yè)的全球視野與教育質(zhì)量，培養(yǎng)了一批具備國際競爭力的設(shè)計人才。

（一）多次主辦與協(xié)辦國際、國內(nèi)專業(yè)學術(shù)研討會議

團隊成員30多次參與國內(nèi)外設(shè)計教育或?qū)W術(shù)研討會，20多次做大會主題發(fā)言，樹立了本專業(yè)在交通設(shè)計領(lǐng)域內(nèi)的學術(shù)地位。團隊負責人受邀多次在由中國船級社、武漢工業(yè)設(shè)計協(xié)會、青島市政府，以及知名高校主辦或牽頭主辦的國際會議發(fā)表主題報告。2017年出行團隊聯(lián)合美國普渡大學，與日本、韓國、歐洲、印度等國家36所高校舉辦了名為“DesignGoodNow”的全球同步實時Workshop，收到了極佳效果。2005年至2018年，由本單位發(fā)起并主導的“中韓高校工業(yè)設(shè)計專業(yè)畢業(yè)聯(lián)展”已連續(xù)舉辦14屆，成為設(shè)計教育領(lǐng)域內(nèi)國際化交流的標志性案例。

（二）與國際一流院校展開常務(wù)性學科交流

先后與意大利米蘭理工大學、美國普渡大學、伊利諾伊理工大學、英國卡迪夫大學、三一圣大衛(wèi)大學、日本筑波大學、九州大學、韓國國立首爾大學、建國大學、澳大利亞莫拉什大學、昆士蘭科技大學、香港理工大學等30余所國際知名院校進行了互訪和學術(shù)互動。此外，還有中韓設(shè)計交流展、跨國設(shè)計工作坊、院校聯(lián)合培養(yǎng)，定期舉辦中日韓設(shè)計學博士論壇，不定期邀請國際著名學者前來講座，在人才培養(yǎng)、研究成果、學科聲譽等方面展現(xiàn)出明顯的吸引力，為學校、學科、學術(shù)平臺都贏得了巨大的聲譽。

（三）開辦“暑期卓越學堂”微課程

為進一步強化產(chǎn)教融合、科教融匯、國際協(xié)同育人模式改革，出行團隊邀請境外高水平大學或研究機構(gòu)的知名教授、國內(nèi)外行業(yè)企業(yè)專家來校授課，建設(shè)高質(zhì)量國際協(xié)同、校企融合微課程，促進學生創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)與國際化視野提升。

暑期卓越學堂課程面向大二學生，通常安排在7月的第一二周集中學習，用以加強學生的某項技能或完成某個獨立任務(wù)。該時間段獨立于正常學期之外，于學生鼓勵反思思考習慣，增補實操技術(shù)；于教師可以打開教學思路和對比中西模式，在消化的基礎(chǔ)上保留核心理論與方法，并深度融入中國產(chǎn)業(yè)需求、文化語境與用戶案例。這種回音效果不僅強化了中青年教師的英語素質(zhì)與綜合數(shù)學水平，也大大有利于學生進入9月份開學的主體課程學習。

七、建設(shè)成效與特色

提煉且定位了智慧出行專業(yè)人才培養(yǎng)方向，提出“雙師型、領(lǐng)導型、創(chuàng)業(yè)型”高標準人才的復合培養(yǎng)定位，建立了“專業(yè)知識學習－專業(yè)能力提升－設(shè)計問題導向－自由探索－社會服務(wù)”的金字塔形靶向人才知識培養(yǎng)體系，梯度性地建設(shè)了各級規(guī)劃教材和在線課程，在線開放課程占總課程的28%。打造國家一流課程1門、精品資源共享課程1 門、省級精品課程3 門、省教研項目7 項，主編各類規(guī)劃教材11 本，攬獲國家級教學成果獎1項、湖北省教學成果獎一等獎3項、二等獎1 項。在2018年校友會版專業(yè)排名并列全國第2位、科教評價網(wǎng)排名全國第8位；軟科2023中國最好學科位列全國第15；2023校友會中國大學一流專業(yè)排名6星級中國頂尖應(yīng)用型專業(yè)全國第3名。獲批教育部“行業(yè)背景下工業(yè)設(shè)計人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”，支撐設(shè)計學碩博點和設(shè)計專博點等多個學科建設(shè)，30余年來為國內(nèi)知名院校輸送近百名骨干教師與學科帶頭人，持續(xù)發(fā)揮學科引領(lǐng)作用。

在教學培養(yǎng)的基礎(chǔ)上繼續(xù)升級科研人才培養(yǎng)目標，承擔了以國家重大專項、國家社科基金、國際知名企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計項目為標志的科研工作：2018年主持國家“郵輪美學設(shè)計技術(shù)研究”重大專項，經(jīng)費1.29億，與承擔的東風猛士軍車、武漢地鐵、中國南海公務(wù)船等項目一起，全面、深刻地注入教學過程中，以學為練，以練助學，系統(tǒng)性地覆蓋了交通工具設(shè)計課程，5年來為中船重工、廣船國際、外高橋、東風、一汽、上汽、廣汽等培養(yǎng)了300余名優(yōu)秀設(shè)計師。榮獲了iF獎16項、紅點獎9項、中國智造大獎3項、IDA及A-Design Award等逾60個國際頂級設(shè)計競賽大獎，同時奪得了汽車專業(yè)設(shè)計競賽逾百獎項，這些都是在交通工具教學過程中取得的標志性教學成果。

在以上成果的基礎(chǔ)上，形成了良好的推廣應(yīng)用和社會影響：

（一）學科影響：建設(shè)成為國家質(zhì)量工程建設(shè)的高水平教育平臺

1.積累了一大批成體系、標志性的教學成果。全國多所高校同類專業(yè)積極采用我校在精品（在線）課程、規(guī)劃教材、教學研究等方面的成果，如國家精品在線課程《設(shè)計概論》累計開課7輪，選課人數(shù)突破5萬，覆蓋全國27個省市近100所高校、已成為國內(nèi)設(shè)計學基礎(chǔ)教育的標桿性資源，2023年入選國家級一流本科課程；精品在線課程《交通工具設(shè)計（汽車與船舶）》被相關(guān)的機械工程、車輛工程、船舶、航運專業(yè)學生選修；撰寫和升級了《設(shè)計制圖學》《車輛人機工程設(shè)計與實踐》《艦船知識構(gòu)型》等規(guī)劃教材。

2.培養(yǎng)了一大批高素質(zhì)設(shè)計教育領(lǐng)軍人物。自1987年建專業(yè)以來，已經(jīng)培養(yǎng)了數(shù)以千計的設(shè)計人才，尤其是在設(shè)計教育領(lǐng)域中得以承揚衣缽，培養(yǎng)了以教育部“長江學者獎勵計劃”青年學者，國家“千人計劃”專家為代表的30余位學者、院長，現(xiàn)工作于清華、國美、湖大、浙大、華中科大、重大等國內(nèi)知名院校的近百名骨干教師和學科帶頭人。中西部和南部地區(qū)數(shù)十所高校，尤其是綜合性院校和工科院校積極借鑒本單位在培養(yǎng)體系、運行機制、教學手段等方面的理念、思路和方法，并汲取碩博學位點、專業(yè)方向、教學團隊、人才實驗示范區(qū)建設(shè)等方面的經(jīng)驗。

3.在交通設(shè)計教育領(lǐng)域內(nèi)聲名佼佼。本單位是設(shè)計教育界和交通行業(yè)內(nèi)多個組織、協(xié)會的理事單位，師生逾百次獲得國內(nèi)外重要獎項，近年來本團隊接受了韓國建國大學、韓國光州大學、考文垂大學及國內(nèi)百余所高校教師來我院考察和交流。

（二）行業(yè)影響：面向產(chǎn)業(yè)需求具備重大貢獻和影響力

1.為交通行業(yè)培養(yǎng)出一大批卓越設(shè)計師人才。畢業(yè)生進入東風集團逾40人，進入上汽集團逾30人，此外還廣泛入職上汽、廣汽、一汽等行業(yè)龍頭企業(yè)工作，極大地支持了中國汽車的自主設(shè)計。

2.在用人單位中積累了口碑信譽。畢業(yè)生一次就業(yè)率穩(wěn)定在95%以上，獲得用人單位的一致好評，培養(yǎng)質(zhì)量評價滿意度為96.59%；國內(nèi)升學比例24.00%，出國（境）留學比例6.00%，先后有20多名畢業(yè)生考取清華、同濟、浙大、皇藝、CCS、UCL等名校攻讀研究生，逐步擴大了本專業(yè)在國內(nèi)外高校和企業(yè)中的影響力。

3.科研服務(wù)為企業(yè)創(chuàng)造出高額利潤。通過教學科研協(xié)同，先后協(xié)助東風、一汽、奇瑞、吉利、上通五、長安等大型企業(yè)進行用戶研究及產(chǎn)品開發(fā)100余次/項，為我國長三角、珠三角和中部地區(qū)企業(yè)自主開發(fā)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益數(shù)億元。如方興教授團隊獨立承擔了武漢地鐵建設(shè)的總體導視系統(tǒng)設(shè)計和部分公共設(shè)施設(shè)計，又先后承擔了2、3、6、8、12、16號線、紙坊線、前川線、陽邏線的開工紀念冊、紀念卡和全線站點的廣告位、梯牌設(shè)計，助力武漢地鐵形象成為“武漢名片”。2018年末，李卓教授團隊聯(lián)合汽車工程學院為中興通訊成功開發(fā)出氫燃料智能客車，一定程度上協(xié)助企業(yè)走出被美國制裁后的低迷狀態(tài)，重振了大國信心，廣東省委書記、省長、珠海市委書記親臨發(fā)布會打氣，充分肯定了該車的美學設(shè)計與技術(shù)創(chuàng)新。2023年開始與奇瑞深度合作，開發(fā)出iBar火星構(gòu)架MFV一代原型車和二代車，分別在2024北京國際車展和2025上海國際車展上首發(fā)亮相，并繼續(xù)參加了2025香港車展（圖8）。

（三）社會影響：樹立了本專業(yè)在設(shè)計領(lǐng)域中的重要地位

研究成果在國內(nèi)外刊物、學術(shù)會議、新聞媒體公開發(fā)表，獲得廣泛認可和積極評價。在2010年承擔工信部202英尺大型游艇研究項目的基礎(chǔ)上，先后為國內(nèi)機構(gòu)、船企、軍工設(shè)計船舶12艘，其中2018年南�！叭�2號”交通補給船首航永興島被中央電視臺新聞報道，2019年“南海星夢號”客滾船刊載于《人民日報》，8件船舶設(shè)計作品入選中國設(shè)計大展“大國重器”板塊，作品獲國內(nèi)船舶設(shè)計競賽獎100余項，團隊事跡和作品多次被新浪財經(jīng)、經(jīng)濟日報、湖北日報、長江日報等媒體報道。廣泛參加各種專業(yè)展覽和社會平臺展覽，收到了很好的社會贊譽和設(shè)計文化科普宣傳效果。團隊成果先后參加過第三屆中國工業(yè)設(shè)計展覽會、第三屆中國設(shè)計大展及公共藝術(shù)專題展、第十三屆全國美術(shù)展覽、2019世界工業(yè)設(shè)計大會暨國際設(shè)計產(chǎn)業(yè)博覽會等大型專業(yè)展覽，并聯(lián)合政府和高校舉辦多次專題展覽。

除團隊作品發(fā)布頻次高、影響大外，團隊成員也贏得了較高的社會榮譽。團隊成員被評為光華龍騰設(shè)計創(chuàng)新獎十佳青年提名、工業(yè)設(shè)計“十佳”教育工作者、中國汽車行業(yè)60周年60名創(chuàng)新人物，團隊多人次被中央電視臺、中國青年報和長江日報、武漢晚報等省市媒體采訪，進一步提升了本專業(yè)的社會聲譽。

八、展望

在不斷的教學改革深化過程中，武漢理工大學智慧出行團隊獨創(chuàng)性地確立了“面向行業(yè)”的人才培養(yǎng)特色方向，開創(chuàng)性地構(gòu)建了“追求卓越”的人才培養(yǎng)系統(tǒng)標準，突破性地實施了“強化實干”的人才培養(yǎng)創(chuàng)新方法。在未來，團隊還將重點對以下方面進行持續(xù)建設(shè)：

1.強化行業(yè)交叉特征。堅持“面向行業(yè)”的專業(yè)定位，以“一流學科建設(shè)”“新工科建設(shè)”為驅(qū)動，抓住以中國智造創(chuàng)新、新能源汽車等為代表的重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，深挖資源、深化交叉。

2.提升人才培養(yǎng)目標。在“雙師型”專業(yè)技能人才（設(shè)計師+工程師）培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，加強對學生前沿視野、創(chuàng)新素質(zhì)、開拓精神與領(lǐng)導才能的培養(yǎng)，轉(zhuǎn)向“整合型”專業(yè)拔尖人才（能夠整合用研、市調(diào)、創(chuàng)意、造型、結(jié)構(gòu)、CMF、制造等交通工具設(shè)計全產(chǎn)業(yè)鏈的知識、技術(shù)、資源等，主導產(chǎn)品開發(fā)項目）的培養(yǎng)，并實驗性地培養(yǎng)部分“領(lǐng)軍型”專業(yè)領(lǐng)導人才（能夠洞見行業(yè)重大機遇或趨勢，提出交通工具重大設(shè)計創(chuàng)新，引領(lǐng)或開拓產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，深刻變革傳統(tǒng)業(yè)態(tài)）。

3.擴充優(yōu)化教學團隊。規(guī)劃從全球一流院校引進3-5名以交通工具設(shè)計為研究方向的高水平人才，引進2-3名計算機、機械工程等學科背景的高水平人才，從國內(nèi)外知名行業(yè)企業(yè)、設(shè)計企業(yè)聘請5-8名一線資深設(shè)計師和工程師作為外聘教師，3年內(nèi)建設(shè)一支25人左右的專職教師與兼職導師聯(lián)合的教學團隊，重點優(yōu)化年齡、學緣結(jié)構(gòu)和專業(yè)方向團隊構(gòu)成。

4.重組培養(yǎng)方案與課程體系。重新定義專業(yè)教學中的知識、技能，綜合和實踐四大模塊，將交通工具設(shè)計課程整合為知識方法、應(yīng)用技能、專業(yè)設(shè)計、實踐實習四大生態(tài)群落，制訂各課程間相互支撐及實現(xiàn)培養(yǎng)目標的機制和路徑。推進“重心前移”的課程進程改革，以凝練專業(yè)基礎(chǔ)課程、交叉專業(yè)基礎(chǔ)與專業(yè)課程、翻轉(zhuǎn)課內(nèi)外學習時間等辦法，整合縮短專業(yè)基礎(chǔ)學習時間，盡早進入專業(yè)學習與實踐鍛煉階段，同時新開參數(shù)化設(shè)計、前瞻性設(shè)計等前沿課程，形成符合時代發(fā)展的新課程體系。

5.拓展升級教學資源改版現(xiàn)有教材。新編《汽車造型設(shè)計》《郵輪外觀設(shè)計》《郵輪主題空間設(shè)計》等教材。更新現(xiàn)有在線課程，新建汽車造型設(shè)計、游艇郵輪設(shè)計等在線課程。升級現(xiàn)有實驗室設(shè)備與技術(shù)，新建Color & Trim、HCI等實驗室。▃

參考文獻

[1]王選政等，出行創(chuàng)新設(shè)計：概念、范式與案例[M].北京：機械工業(yè)出版社，2024.01.

[2]李葉，李杰，柳冠中.柳冠中：設(shè)計教育要培養(yǎng)“廿”字形跨學科人才[J].設(shè)計，2023，36（06）：24-29.

[3]李卓.基于OBE-CDIO理念的建構(gòu)主義模型在設(shè)計教學中的創(chuàng)新與應(yīng)用[J].設(shè)計藝術(shù)研究，2021，11（05）：108-112.

[4]席濤，周芷薇等.設(shè)計科學研究方法探討[J].包裝工程，2021，42（08）：63-78.

[5]李杰，李葉，王選政.待定義的未來設(shè)計師——設(shè)計功能從賦形、賦能到賦鏈的升維發(fā)展重構(gòu)設(shè)計教育的未來“范式”[J].設(shè)計，2023，36（06）：59-65.

[6]孫新浩,張言林.基于感性工學的新能源汽車側(cè)面造型研究[J].設(shè)計，2024，37（10）：115-117.

[7]林家禾,鞏淼森.基于情境意識的汽車接管請求界面設(shè)計研究[J].設(shè)計，2024，37（12）：136-139.

[8]劉慶彬,夏楚堯,杜鶴民*.新能源汽車民族元素造型設(shè)計研究[J].設(shè)計，2024，37（10）：122-125.