4 月 20 日，深藍(lán)汽車(chē)正式發(fā)布全新深藍(lán) S07，新車(chē)核心搭載華為乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro 增強(qiáng)版與艙內(nèi)激光視覺(jué) Limera 傳感器，在智能駕駛、主動(dòng)安全、用車(chē)體驗(yàn)上完成升級(jí)。

本次上市推出兩款配置，官方指導(dǎo)價(jià) 16.49 萬(wàn) —17.49 萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠后起售價(jià)降至 15.99 萬(wàn)元，并配套多項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益，試圖以 20 萬(wàn)以內(nèi)價(jià)位，向家用市場(chǎng)下放高階智能駕駛能力。

除價(jià)格下調(diào)外，官方同步推出 9 大購(gòu)車(chē)禮包，綜合至高價(jià)值 52719 元，覆蓋金融、智駕、換購(gòu)、質(zhì)保、充電等環(huán)節(jié)。權(quán)益需在 2026 年 5 月 31 日 24 點(diǎn)前鎖單，車(chē)輛交付需在 2026 年 7 月 31 日 24 點(diǎn)前完成，對(duì)意向用戶形成明確的時(shí)間約束。

從定價(jià)策略來(lái)看，新車(chē)直接瞄準(zhǔn) 20 萬(wàn)以內(nèi)家用純電轎車(chē)區(qū)間，以高階智駕配置作為核心差異點(diǎn)，降低用戶體驗(yàn)城區(qū)、高速領(lǐng)航輔助的門(mén)檻。

維持原有風(fēng)格，家用屬性穩(wěn)定

全新深藍(lán) S07 延續(xù) “共生美學(xué)” 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型與現(xiàn)款保持一致，側(cè)重科技感與實(shí)用性平衡。

車(chē)身尺寸為 4750×1930×1625mm，軸距 2900mm，高寬比 0.842，軸長(zhǎng)比 0.611、高長(zhǎng)比 0.342，車(chē)內(nèi)空間在中型純電轎車(chē)中處于主流水平。

外觀配備無(wú)框車(chē)門(mén)與電動(dòng)隱藏式門(mén)把手，提供馳光黃、熾云橙、星耀黑、冷星白、月巖灰五種配色，面向年輕消費(fèi)群體。內(nèi)飾采用豪華游艇環(huán)抱式布局，材質(zhì)與配色側(cè)重舒適溫馨，符合家用車(chē)定位。

整體而言，本次改款在設(shè)計(jì)層面以優(yōu)化體驗(yàn)為主，未做顛覆性調(diào)整，更聚焦用戶感知更強(qiáng)的智駕與安全部分。

艙內(nèi)激光，感知能力升級(jí)

新車(chē)最顯著的變化，是搭載華為乾崑智駕 ADS 4 Pro 增強(qiáng)版，并首次配備艙內(nèi)激光視覺(jué) Limera。

硬件層面，全車(chē)采用 1 顆艙內(nèi)激光視覺(jué) Limera、3 個(gè) 4D 毫米波雷達(dá)、11 個(gè)高清攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，共計(jì) 27 個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)融合感知，為輔助駕駛提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

華為艙內(nèi)激光視覺(jué) Limera 采用一鏡雙模共光路光學(xué)架構(gòu)，可同步輸出 3D 激光點(diǎn)云與 2D 高清圖像，時(shí)空同步效率更高。官方數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)對(duì) 30cm×30cm 小障礙物最遠(yuǎn)檢出距離達(dá) 115 米，相較業(yè)界高規(guī)格 120 + 線激光雷達(dá)最高提升 43%，在暗光、逆光、隧道等低能見(jiàn)度場(chǎng)景下，識(shí)別穩(wěn)定性與提前預(yù)警能力更突出。

這一硬件升級(jí)，直接改善車(chē)輛在復(fù)雜城區(qū)道路的小障礙物識(shí)別能力，對(duì)應(yīng)日常通勤中常見(jiàn)的碎石、落物、低矮障礙等場(chǎng)景。

云端車(chē)端協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化

在硬件升級(jí)基礎(chǔ)上，華為乾崑智駕 ADS 4 Pro 增強(qiáng)版采用 WEWA 架構(gòu)，通過(guò)云端世界引擎與車(chē)端世界行為模型協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)化。

系統(tǒng)依托 45 EFLOPS 云端算力，基于超過(guò) 10 億公里真實(shí)道路數(shù)據(jù)訓(xùn)練，更適配中國(guó)復(fù)雜路況。算法平均每 4 天迭代一次，可不斷優(yōu)化行車(chē)、泊車(chē)邏輯。截至4 月 18 日，華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程突破 100 億公里，泊車(chē)輔助使用次數(shù)達(dá) 4.6 億次，高速領(lǐng)航輔助 NCA 平均接管里程超過(guò) 1500 公里，系統(tǒng)成熟度具備一定規(guī)模數(shù)據(jù)支撐。

對(duì)用戶而言，這意味著車(chē)輛在使用周期內(nèi)，可通過(guò) OTA 持續(xù)提升智駕能力，而非 “買(mǎi)車(chē)即定格”。

被動(dòng)、主動(dòng)安全，全面覆蓋

安全仍是深藍(lán) S07 的重點(diǎn)方向，新車(chē)從被動(dòng)安全與主動(dòng)安全兩方面完善防護(hù)。

被動(dòng)安全采用 “六縱四橫一體網(wǎng)格” 環(huán)抱式車(chē)身結(jié)構(gòu)，配合高強(qiáng)度鋼與吸能設(shè)計(jì)，提升碰撞時(shí)的乘員保護(hù)能力。主動(dòng)安全則搭載華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0，提供 24 項(xiàng)功能，覆蓋前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持、開(kāi)門(mén)預(yù)警等高頻場(chǎng)景。

其中四項(xiàng)核心功能針對(duì)性較強(qiáng)：前向異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng) GAEB、防誤踩加速踏板 UAP、側(cè)向障礙物防碰撞 LOCP、駕駛員失能輔助，部分功能需后續(xù) OTA 升級(jí)實(shí)現(xiàn)。整套系統(tǒng)以場(chǎng)景化防護(hù)為邏輯，降低日常駕駛中誤操作、突發(fā)障礙帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

場(chǎng)景化全鏈路適配

基于硬件與算法升級(jí)，全新深藍(lán) S07 把智駕能力落地到日常用車(chē)場(chǎng)景，形成城區(qū)、高速、泊車(chē)三大核心體驗(yàn)閉環(huán)。

城區(qū)領(lǐng)航輔助 NCA支持智能環(huán)島通行、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、窄道會(huì)車(chē)、智能掉頭、智能避障，可應(yīng)對(duì)施工路段、錐桶、行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿等復(fù)雜路況，降低通勤駕駛強(qiáng)度。

高速領(lǐng)航輔助 NCA優(yōu)化智能上下匝道、過(guò)彎、變道、調(diào)速、避障能力，平均接管里程超過(guò) 1500 公里，長(zhǎng)途出行更輕松。

智能泊車(chē)輔助可識(shí)別極窄車(chē)位、窄通道車(chē)位、斷頭路車(chē)位、嵌草磚車(chē)位等復(fù)雜車(chē)位，支持離車(chē)泊入 EPA、遙控泊車(chē) RPA、循跡倒車(chē)輔助，并配備哨兵模式，在老小區(qū)、商圈等停車(chē)?yán)щy場(chǎng)景更實(shí)用。

從實(shí)際使用來(lái)看，這套系統(tǒng)圍繞用戶高頻場(chǎng)景打磨，更貼近家用車(chē) “好用、省心” 的需求。

下放高階智駕，聚焦普及路線

深藍(lán)汽車(chē)董事長(zhǎng)鄧承浩在發(fā)布中提到，全新深藍(lán) S07 以 20 萬(wàn)內(nèi)價(jià)位，搭載 30 萬(wàn)級(jí)智能輔助駕駛，目的是推動(dòng)全民輔助駕駛普及。

結(jié)語(yǔ)：

深藍(lán) S07 選擇與華為乾崑智駕深度協(xié)同，以艙內(nèi)激光、多傳感器融合、高頻迭代算法為賣(mài)點(diǎn)，把原本集中在中高端車(chē)型的智駕能力下放，成為其核心競(jìng)爭(zhēng)邏輯。

目前全新深藍(lán) S07 已全面開(kāi)啟下訂，在限時(shí)優(yōu)惠與配套權(quán)益加持下，該車(chē)將進(jìn)一步切入主流家用市場(chǎng)，檢驗(yàn) “普惠高階智駕” 的市場(chǎng)接受度。