隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點。這其中智能車機系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。寶馬iDrive作為經(jīng)典的車機系統(tǒng)，憑借出色的交互邏輯以及全面的功能體驗，一直備受消費者認可。步入新能源與智能化時代，車機系統(tǒng)的迭代節(jié)奏開始大幅加快，寶馬iDrive如今也已經(jīng)更新至第9代。年初上市的2026款華晨寶馬X1（參數(shù)丨圖片）就搭載了最新版本的iDrive 9智能操作系統(tǒng)，至于實際使用體驗究竟如何？本期《智能車機評測》就將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進行全面評測。

一、系統(tǒng)硬件

1、硬件參數(shù)

評測車搭載一體式懸浮曲面屏，由10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸中控屏組成。屏幕整體素質(zhì)較高，整體略微傾向駕駛員一側(cè)，顯示效果清晰細膩。系統(tǒng)UI界面設(shè)計合理，空間利用率高，能夠顯示豐富的行車信息。

2、硬件評測

得益于出色的屏幕亮度以及合理的位置角度，實測中控屏并不存在明顯的反光情況。不過，這塊屏幕極易沾染指紋和灰塵，這部分比較影響日常使用體驗，需要頻繁打理。中控屏功能區(qū)并未配備實體按鍵，好在屏幕左側(cè)加入了虛擬快捷鍵，操作簡單方便。方向盤多功能區(qū)域采用滾輪+撥桿+按鍵式設(shè)計，阻尼設(shè)置適中，手感扎實。

評測車配備了全彩平視顯示系統(tǒng)，支持多種顯示模式。除此之外，這塊全液晶儀表的可玩性也很高，用戶可以根據(jù)喜好選擇不同的顯示內(nèi)容以及界面布局。

二、軟件系統(tǒng)

1、軟件參數(shù)

評測車搭載第9代iDrive智能操作系統(tǒng)，啟動時間尚可，配合炫酷的開場動畫，能夠給予用戶充分的情緒價值。同時，該系統(tǒng)還支持OTA升級，能夠持續(xù)更新功能以及優(yōu)化交互體驗。

2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測

“巧控浮窗”設(shè)計的主界面以地圖為底，遵循零層級原則，以靈動卡片的形式將應(yīng)用及服務(wù)呈現(xiàn)出來，可惜并不支持自定義排序。扁平化的應(yīng)用菜單可以快速進行訪問，日常操作簡單方便。屏幕下方為固定功能欄，集成空調(diào)以及菜單等常用控制按鍵，便利性值得肯定。界面UI設(shè)計較為美觀，系統(tǒng)操作流暢度相較此前測試的版本也有所進步，只是在連續(xù)高頻操作時，偶爾還是會出現(xiàn)輕微卡頓。

評測車配備倒車影像功能，實測影像畫面的顆粒感較為明顯，好在整體清晰度表現(xiàn)尚可，對于畸變的控制也能夠令人滿意。功能性方面，除了常規(guī)的視角，系統(tǒng)還支持廣角顯示，搭配可隨動轉(zhuǎn)向的倒車輔助線以及雷達視圖，實用性表現(xiàn)可圈可點。

在智能場景模式方面，這套系統(tǒng)內(nèi)置“My Modes”選項，可以根據(jù)駕駛者的喜好提供獨特、全方位、個性化的沉浸式感官體驗，包括悅動以及舒緩等多種模式。其中，DIGITAL ART數(shù)字化藝術(shù)內(nèi)置“量子花園（Quantum Garden）”，作為藝術(shù)家曹斐的數(shù)字化藝術(shù)品，選擇開啟后，車內(nèi)的環(huán)境氛圍燈也會進行聯(lián)動，體驗十分獨特。

3、地圖導(dǎo)航評測

根據(jù)地圖版本號查看，評測車搭載的是寶馬iDrive 9中國區(qū)原生導(dǎo)航地圖，底層由高德提供技術(shù)支持，屬于深度定制版軟件。搜索欄位于左上角，支持多種輸入方式。導(dǎo)航內(nèi)預(yù)設(shè)了豐富的快捷目的地選擇，包括汽車服務(wù)、美食餐飲、酒店住宿以及休閑娛樂等分類。

確認目的地后，系統(tǒng)會提供三條路線選擇，并顯示各條路線的預(yù)計用時、行駛里程以及紅綠燈數(shù)量。此外，基于車聯(lián)網(wǎng)，地圖內(nèi)還可以顯示當前道路的擁堵情況，為駕駛員提供參考。在設(shè)置界面內(nèi)，用戶可以根據(jù)喜好選擇路線偏好，包括智能推薦、規(guī)避擁堵以及高速優(yōu)先等。

除中控屏外，10.25英寸全液晶儀表和全彩平視顯示系統(tǒng)都可以同步顯示導(dǎo)航信息。值得一提的是，兩者均能顯示完整的導(dǎo)航界面，包括地圖以及路線指引，可以讓駕駛員的視線更多聚焦于前方，提升行車安全性。

4、影音娛樂評測

車機系統(tǒng)內(nèi)置應(yīng)用市場，APP數(shù)量和類型都很豐富，例如嗶哩嗶哩、寶寶巴士故事以及全民K歌等，能夠滿足日常使用所需。頁面布局較為簡潔，除常規(guī)的搜索欄外，設(shè)置界面內(nèi)還提供安裝列表以及自動更新的選項。

多媒體部分，評測車內(nèi)置FM/AM廣播以及網(wǎng)絡(luò)廣播。功能界面布局簡潔明了，基本不需要任何學習成本。此外，系統(tǒng)提供的媒體資源也十分豐富，包括QQ音樂、喜馬拉雅、網(wǎng)易云音樂以及酷我音樂。

評測車配備Harman/Kardon高保真音響系統(tǒng)，擁有12個揚聲器，整體效果十分出色。軟件方面，系統(tǒng)內(nèi)提供的選項不算特別豐富，不過增強音效以及常規(guī)的高音、低音和左右平衡等調(diào)節(jié)等，也還是具備了一定的可玩性。

5、車載互聯(lián)評測

車載互聯(lián)部分，評測車支持5G網(wǎng)絡(luò)，配備手機互聯(lián)、OTA升級、Wi-Fi熱點以及手機APP遠程功能。實測藍牙的搜索和連接速度都相當快，日常使用體驗較好。

6、智能交互評測

BMW智能個人助理經(jīng)過優(yōu)化，對話內(nèi)容更加自然，官方表示其更加符合國人習慣的表達方式。在可視化形象“呼吸式光球”的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)內(nèi)還增加了6種回答問題時的情緒化表達，設(shè)計靈動簡潔。

此外，對于2026款華晨寶馬X1搭載的這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。

實測后發(fā)現(xiàn)，當說出“我有點餓了”和“我有點渴了”以后，系統(tǒng)會分別查找附近的餐廳和便利店，導(dǎo)航前往十分方便。當說出“我有點累了”，系統(tǒng)會主動開啟QQ音樂，畢竟聽上一首歌曲確實也能在一定程度上舒緩疲勞。至于“我不太舒服”的指令，系統(tǒng)則無法正確理解。

總結(jié)：

整體來看，2026款華晨寶馬X1搭載的iDrive 9智能操作系統(tǒng)，實際使用體驗相當出色。隨著版本升級迭代，這套系統(tǒng)在操作流暢度以及智能交互等方面均有顯著提升，實用性表現(xiàn)可圈可點。盡管仍存在少量細節(jié)不足，例如靈動卡片暫不支持自定義排序，一定程度上限制了操作自由度，但是總體上瑕不掩瑜。按照目前的發(fā)展節(jié)奏，寶馬iDrive智能操作系統(tǒng)未來肯定還會不斷提升，變得愈發(fā)完善。