2026年4月，寧波國際賽車場的終點線上，一臺領克03（參數丨圖片）+TCR賽車以全場第一的成績沖過方格旗。韓東君與張志強搭檔駕駛的這臺中國品牌量產TCR賽車，在4小時高強度耐力角逐中全程保持穩(wěn)定節(jié)奏，最終成功拿下全場冠軍。作為全球首臺中國品牌量產TCR賽車，這臺領克03在持續(xù)高負荷工況下展現出的可靠性，印證了領克在高性能賽車領域的成熟工程能力。

這不是領克第一次在TCR賽場上證明自己。七年九冠的戰(zhàn)績，43個分站冠軍、132次登上領獎臺，早已讓領克03家族成為國際TCR賽事中不容忽視的力量。而更值得關注的是，這些賽道榮耀并沒有停留在賽場上——領克始終堅持“以賽代測、技術反哺”的研發(fā)路徑，將TCR賽車的底盤調校、空氣動力學、動力標定等核心技術，全面應用于量產車型。

以第三代領克03大尾翼版為例，其標配的三段可調碳纖維尾翼，東麗碳絲編織，3K斜紋紋理通透立體，支持0°、8°、16°三檔手動調節(jié)，16°檔最大下壓力達186.3kg。這套尾翼端板上還鐫刻著寧波國際賽道的地圖圖案，設計思路與領克03+TCR賽道版同源。2.0TD T5 Evo發(fā)動機爆發(fā)272匹馬力、400�！っ追逯蹬ぞ�，匹配愛信8AT變速箱，零百加速6.5秒。賽車級底盤調校、空氣動力學設計、動力精準標定等核心技術，均已下沉至第三代領克03與領克03+性能版車型。

這意味著什么？你在4S店試駕的那臺領克03，和賽道上馳騁的TCR賽車，共享著同一套技術邏輯。從摩洛哥馬拉喀什到澳門東望洋，領克03用七年九冠積累了足夠多的極限工況數據，如今這些數據變成了你每天通勤時那份底盤扎實感、彎道中的穩(wěn)定性、高速行駛時的信心。對于普通消費者來說，你不需要下賽道，但領克03的賽道基因已經寫進了每一次油門響應的肌肉記憶里。