榮威對于智能化的嗅覺，向來異于常人。

十年前，當燃油車車機尚停留在機械按鍵的傳統(tǒng)操作時代，榮威RX5（參數(shù)丨圖片）便已在車內(nèi)塞入一塊10.4英寸豎屏，一句“你好斑馬”讓原本停留在概念構想中的智能座艙有了雛形。十年后的今天，中國汽車智能化已經(jīng)進入下半場，AI上車早已成為行業(yè)共識，幾乎所有車型都把智能掛在嘴邊。

但絕大多數(shù)車型仍停留在“AI 外掛、語音套殼”的預制階段，這種模式需要用戶明確指令，稍微復雜一點的需求，車機就容易陷入“懵圈”狀態(tài)。眾所周知，為車機接入大模型技術并不困難，真正的難點，在于讓人工智能與整車體系深度融合。

面對行業(yè)痛點與用戶新訴求，2026年4月21日，站在二十周年新起點的榮威，正式官宣與字節(jié)跳動旗下火山引擎達成深度合作，雙方聯(lián)合定義交互體驗，聯(lián)合開發(fā)AI平臺，共同發(fā)布全球首個AI原生汽車序列“家越”。

告別”外掛”，從基因深處融合

不同于業(yè)內(nèi)淺層接口接入、采購式合作的普遍模式，榮威是火山引擎首家深度合作的車企。從家越系列產(chǎn)品規(guī)劃初期便與對方成立聯(lián)合研發(fā)中心，開展全鏈路深度共創(chuàng)。雙方摒棄傳統(tǒng) APP上車、外部功能嫁接的陳舊方案，以“AI go first”，為核心，真正打造原生一體式智能汽車。

何為AI原生汽車？即以AI技術先行，在整車研發(fā)設計之初，便將人工智能作為核心底層邏輯布局，讓AI融入汽車與生俱來的基因，而非后期加裝的附屬功能。從根源打破“車輛 + AI”的生硬拼接，讓人工智能真正內(nèi)生成長于整車之中。

基于這份深度共創(chuàng)，推出了行業(yè)首個的CPP AI原生技術架構（Context、Planner、Pixel Level function calling）該架構圍繞場景感知、智能規(guī)劃、細粒度指令調(diào)用三大核心，搭建起“感知-規(guī)劃-執(zhí)行”的類人智能完整閉環(huán)。依托多模態(tài)傳感器、車載記憶系統(tǒng)與整車底層接口，車輛可全面感知車況信息、用戶情緒與出行需求，具備獨立的思考、感知與執(zhí)行能力，兼具高智能算力、強場景通用性與自然鮮活的交互體驗，擁有聰慧、普適、靈動的原生智能特質(zhì)。

例如，你只需一句“幫我哄孩子睡覺”，AI便能精準領會需求，同步完成調(diào)高溫度、調(diào)低風量、關閉車窗、降低語音音量、講述哄睡故事等一系列全場景聯(lián)動操作，這正是AI與汽車原生融合的直觀體現(xiàn)�；趯τ脩羟榫w、日常習慣、使用場景的海量數(shù)據(jù)感知與學習，進行自主規(guī)劃、智能決策：小到燈光明暗、空調(diào)溫控等細微調(diào)節(jié)，大到全域場景聯(lián)動、整體出行規(guī)劃，是極具“活人感”的智能伙伴。

此番技術突破的底層根基，來自雙方硬核實力的強強互補�；鹕揭嬉匀蝽敿獾亩拱竽Ｐ妥⑷胫腔蹆�(nèi)核，日均超120萬億tokens的調(diào)用能力，讓AI擁有真正的思考力；榮威以累計數(shù)百億投入的智能電子電氣架構為基底，2000+SOA全域服務接口打通整車神經(jīng)，讓AI第一次深度接入物理汽車，讓前沿大模型技術跳出互聯(lián)網(wǎng)線上場景，真正扎根于日常真實出行生活。

“家越”序列，因AI而生，為家跨越

技術的終極落點，是服務于人。榮威將 AI 原生序列定名家越，主張“因AI而生，為家跨越而來”，旨在讓更多中國家庭開上更好的AI汽車。基于這一理念，榮威攜家越 07、家越 06、家越 09 三款重磅概念車聯(lián)袂登場，精準覆蓋年輕個體、主流家庭、多代同堂等不同用車場景，形成差異化、體系化的產(chǎn)品布局。

其中，家越 07 作為序列首發(fā)車型，從底層架構到駕乘體驗完全圍繞 AI 原生理念打造，并非以參數(shù)表為導向，而是深度貼合中國家庭出行的真實痛點。將以越級空間、越級舒適、越級智能、越級設計四大核心價值，精準擊中家庭出行的核心訴求，讓 AI 技術真正服務于家庭生活，讓每一位家庭成員都能享受到高品質(zhì)的智能出行體驗。

按照規(guī)劃，全球首款AI原生汽車家越07將于火山引擎Force大會正式亮相。可見，榮威并非發(fā)布PPT產(chǎn)品，而是以明確的上市節(jié)奏，將AI原生體驗快速推向市場。以此為起點，榮威計劃以每三個月一款新車的節(jié)奏，迅速完善家越序列的產(chǎn)品矩陣，將真正具備“活人感”的智能出行體驗，帶給千千萬萬的中國家庭。