4月22日，寧馬市域（郊）鐵路正式開(kāi)通，南京與馬鞍山正式邁入“半小時(shí)同城圈”時(shí)代?，F(xiàn)代快報(bào)記者從南京公交集團(tuán)了解到，全國(guó)首個(gè)跨省公交企業(yè)接駁聯(lián)動(dòng)體系也將于4月22日正式落地。南京公交與馬鞍山公交攜手以“聯(lián)”破題，深化“公交+軌道”兩網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)線路聯(lián)通、形象聯(lián)動(dòng)、服務(wù)聯(lián)心，讓“同城”體驗(yàn)觸手可及。

據(jù)悉，為配合寧馬市域（郊）鐵路開(kāi)通，南京公交規(guī)劃了3條“小藍(lán)鯨”微循環(huán)接駁線路，并對(duì)既有線路96路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；馬鞍山公交同步新辟和優(yōu)化了線路共計(jì)16條。雙方通過(guò)“一線一策”的精細(xì)化管理，構(gòu)建起與寧馬市域（郊）鐵路“零距離”換乘的高效接駁網(wǎng)絡(luò)。

南京公交新辟的三條線路各具功能、互為補(bǔ)充，覆蓋了市民跨城出行的全場(chǎng)景需求：B33作為“全能生活線”，無(wú)縫銜接板橋地鐵站，覆蓋金域華府、綠洲南苑等大型小區(qū)以及金地體育公園、蓮花湖公園等生活中心，還串聯(lián)起雨花創(chuàng)業(yè)園，成為一條兼具通勤與生活功能的動(dòng)脈線。

B34與B35組成“通勤CP線”，精準(zhǔn)服務(wù)早晚高峰潮汐客流——早高峰時(shí)，B34將出站乘客“接到”雨花經(jīng)開(kāi)區(qū)的工作目的地，B35則把金地自在城等沿線居民“送進(jìn)”地鐵站；晚高峰時(shí)，兩條線路功能對(duì)調(diào)，實(shí)現(xiàn)雙向高效接駁。

車(chē)輛改造方面，南京公交與馬鞍山公交在視覺(jué)形象上深度協(xié)同，專(zhuān)門(mén)打造了一套兼具溫度與辨識(shí)度的視覺(jué)體系。車(chē)身采用“清新薄荷綠”主色調(diào)。車(chē)身兩側(cè)，南京公交的“小藍(lán)鯨”與馬鞍山公交的“馬交交”牽手并行，傳遞出“寧馬一家”的同城溫度。南京公交接駁車(chē)身上還醒目標(biāo)識(shí)了“南京都市圈”等核心信息，方便游客快速識(shí)別同城公交專(zhuān)線。沿線公交站牌也同步升級(jí)，與專(zhuān)屬涂裝車(chē)輛形成視覺(jué)呼應(yīng)。這種形象上的聯(lián)動(dòng)，不僅提升了跨城出行的便利性，更深化了寧馬“同城化”理念。

雙方還創(chuàng)新推出全國(guó)首個(gè)跨省公交企業(yè)聯(lián)動(dòng)車(chē)載宣傳平臺(tái)，以“靜態(tài)展示+動(dòng)態(tài)傳播”雙模式，打造一體化的跨城出行服務(wù)。走進(jìn)兩地公交車(chē)的車(chē)廂，首先映入眼簾的是以“寧馬同城行”為主題的宣傳展板。展板旁邊擺放著可供乘客自取的雙城漂流條和漂流指南。漂流條上詳細(xì)收錄了各自的熱門(mén)景點(diǎn)、大型醫(yī)院、核心商圈等目的地的出行攻略，并標(biāo)注了從寧馬市域（郊）鐵路各站出發(fā)的最優(yōu)換乘方案；漂流指南分為南京、馬鞍山兩冊(cè)，分別整合了寧馬兩地的文旅、醫(yī)療、商圈資源，配以全方式出行指引，并附上“寧通行”與“馬鞍山公交”便民服務(wù)二維碼。讓乘客便捷實(shí)現(xiàn)跨城游玩、就醫(yī)、購(gòu)物的“一站式”無(wú)憂出行。

南京與馬鞍山公交后續(xù)還將在線網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、信息服務(wù)、品牌傳播等方面實(shí)現(xiàn)信息互通、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、資源互享。

現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 李娜