目前，美聯(lián)儲(chǔ)處在“是抗通脹還是防衰退”的十字路口，美以伊戰(zhàn)事的負(fù)面沖擊使其政策選擇更加艱難。兩難之下，美聯(lián)儲(chǔ)可能被迫作出妥協(xié)，調(diào)高此前設(shè)定的通脹目標(biāo)，以換取美國(guó)經(jīng)濟(jì)“軟著陸”。但這種方式無(wú)法從根本上解決美國(guó)面臨的財(cái)政政策騰挪空間有限、產(chǎn)業(yè)投資捉襟見(jiàn)肘等政策難題。接下來(lái)，美以伊戰(zhàn)事對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)、民生的沖擊還將持續(xù)，油價(jià)上漲及其引發(fā)的一系列影響不會(huì)在短期內(nèi)有明顯緩解。

本文系盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員、中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授、國(guó)際發(fā)展研究所所長(zhǎng)崔守軍，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所副研究員楊子榮接受記者的采訪內(nèi)容整理，文章來(lái)源于《人民日?qǐng)?bào)海外版》。

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隨著美以伊戰(zhàn)事推高全球能源價(jià)格，美國(guó)消費(fèi)者正面臨不斷上升的生活成本壓力，其影響已從加油站逐步蔓延至物流、配送等日常消費(fèi)領(lǐng)域。

據(jù)美國(guó)《紐約郵報(bào)》報(bào)道，自4月26日起，美國(guó)郵政總局（USPS）將對(duì)部分包裹服務(wù)臨時(shí)征收8%的燃油附加費(fèi)。這是USPS歷史上首次對(duì)包裹服務(wù)征收此類費(fèi)用。

快遞費(fèi)上漲反映出美國(guó)民眾承受的哪些新壓力？美以伊戰(zhàn)事外溢效應(yīng)將如何影響美國(guó)民生以及整體經(jīng)濟(jì)？本報(bào)采訪中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授崔守軍、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所副研究員楊子榮，對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析解讀。

美國(guó)快遞公司為何集體漲價(jià)？

美以伊戰(zhàn)事引發(fā)的能源危機(jī)已經(jīng)通過(guò)傳導(dǎo)鏈條，開(kāi)始擊穿美國(guó)物流成本底線，讓美國(guó)民眾感受到一種更加顯性的“痛感”

【觀察】

美國(guó)郵政總局（USPS）日前表示，對(duì)包括優(yōu)先特快郵件、優(yōu)先郵件、USPS陸運(yùn)服務(wù)和精選包裹在內(nèi)的包裹業(yè)務(wù)引入燃油附加費(fèi)，主要是應(yīng)對(duì)燃油和運(yùn)輸成本的顯著上漲，以彌補(bǔ)實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本并改善其長(zhǎng)期財(cái)務(wù)狀況。若美國(guó)郵政監(jiān)管委員會(huì)批準(zhǔn)，該附加費(fèi)將持續(xù)至2027年1月17日，屆時(shí)USPS將重新評(píng)估后續(xù)方案。

美媒報(bào)道稱，快遞費(fèi)用上漲正在成為美國(guó)消費(fèi)者面臨的新壓力。自3月30日起，聯(lián)邦快遞（FedEx）對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)陸運(yùn)收取相當(dāng)于運(yùn)費(fèi)26.5%的附加費(fèi)。聯(lián)合包裹（UPS）也將其費(fèi)用額外提高了27%。此外，自4月17日起，亞馬遜將采取與UPS、FedEx相似的舉措，對(duì)平臺(tái)第三方賣家加征3.5%的臨時(shí)燃油附加費(fèi)。

有美國(guó)學(xué)者認(rèn)為，運(yùn)輸成本增加是美國(guó)多家快遞公司集體漲價(jià)的核心驅(qū)動(dòng)因素。

【點(diǎn)評(píng)】

崔守軍：自2025年下半年美聯(lián)儲(chǔ)逐步進(jìn)入減息周期后，美國(guó)國(guó)內(nèi)通脹得到一定程度緩解。但現(xiàn)在，隨著美以伊戰(zhàn)事影響外溢，國(guó)際油價(jià)顯著上漲，美國(guó)快遞物流行業(yè)作為一個(gè)主要依靠消耗燃油進(jìn)行運(yùn)輸?shù)母吣芎男袠I(yè)，不可避免受到很大沖擊。當(dāng)前，戰(zhàn)事引發(fā)的能源危機(jī)已經(jīng)通過(guò)傳導(dǎo)鏈條，開(kāi)始擊穿美國(guó)物流成本底線，讓美國(guó)民眾由此前經(jīng)歷的隱性通脹轉(zhuǎn)而感受到一種更加顯性的“痛感”。

美國(guó)多家快遞物流公司加收燃油附加費(fèi)，說(shuō)明燃油成本上漲幅度已經(jīng)超過(guò)其內(nèi)部可消化的極限。本質(zhì)上看，這是能源供應(yīng)鏈斷裂帶來(lái)的沖擊，而這種沖擊只是一個(gè)開(kāi)始，后續(xù)還將通過(guò)漫長(zhǎng)的傳導(dǎo)鏈條產(chǎn)生持久影響。

楊子榮：通過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)脑图s占全球石油運(yùn)輸總量的20%。此外，全球液化天然氣出口大國(guó)卡塔爾的液化天然氣也幾乎全部通過(guò)霍爾木茲海峽外運(yùn)。

美以伊戰(zhàn)事發(fā)生一個(gè)多月以來(lái)，霍爾木茲海峽航運(yùn)持續(xù)受阻，全球能源供應(yīng)體系被擾亂，美國(guó)自身難躲沖擊，其受到的負(fù)面影響已從快遞物流行業(yè)等微觀層面率先顯現(xiàn)出來(lái)，成為美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)受到波及的一個(gè)縮影。

目前，美以伊戰(zhàn)事對(duì)美國(guó)快遞物流行業(yè)的沖擊，主要源自油價(jià)上漲導(dǎo)致的供給端成本抬升，相關(guān)企業(yè)為了維持運(yùn)營(yíng)，只能通過(guò)加收燃油附加費(fèi)等方式將壓力向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移。

沖擊還將波及美國(guó)哪些民生領(lǐng)域？

美以伊戰(zhàn)事導(dǎo)致油價(jià)大幅上漲，其影響將很快滲透到關(guān)乎美國(guó)民眾衣食住行的方方面面，并將重創(chuàng)其購(gòu)買(mǎi)力和消費(fèi)信心

【觀察】

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，美伊談判未能取得突破，美國(guó)隨即下令對(duì)所有進(jìn)出伊朗港口的海上交通實(shí)施封鎖，美國(guó)原油基準(zhǔn)價(jià)格于4月12日反彈至每桶100美元以上。

油價(jià)居高不下，壓力繼續(xù)向美國(guó)企業(yè)及消費(fèi)者傳導(dǎo)。美國(guó)勞工部4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，由于能源價(jià)格大幅上漲，3月美國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比上漲3.3%，為2024年6月以來(lái)最高水平。

不少美國(guó)民眾擔(dān)心，燃油相關(guān)附加費(fèi)可能蔓延到航空業(yè)等其他運(yùn)輸成本高昂的行業(yè)。還有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，隨著油價(jià)持續(xù)走高，美國(guó)多個(gè)餐飲外賣平臺(tái)也有可能在近期宣布類似的加收燃油附加費(fèi)措施。

【點(diǎn)評(píng)】

楊子榮：從宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)看，2025年美國(guó)經(jīng)濟(jì)整體表現(xiàn)尚可，但實(shí)際分化嚴(yán)重，普通民眾缺乏獲得感。在物價(jià)居高不下、就業(yè)環(huán)境低迷、利率保持高位等背景下，美國(guó)民眾的生活本就處于脆弱平衡之中。目前，美以伊戰(zhàn)事導(dǎo)致油價(jià)大幅上漲，其影響將很快滲透到關(guān)乎美國(guó)民眾衣食住行的方方面面。

比如，交通領(lǐng)域，無(wú)論是出租、航空，還是老百姓自己開(kāi)車，都可能因燃油費(fèi)上漲而出現(xiàn)開(kāi)支上升；食品領(lǐng)域，石油、天然氣和化肥價(jià)格上漲傳導(dǎo)到美國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，將抬高農(nóng)產(chǎn)品以及高度依賴?yán)滏溛锪鞯纳r食品等價(jià)格，進(jìn)而使得食品價(jià)格整體上漲，美國(guó)民眾生活成本增加；服務(wù)領(lǐng)域，與汽油相關(guān)的服務(wù)，比如外賣配送、家庭維修等，價(jià)格都會(huì)隨之上升；居住領(lǐng)域，家庭供冷、供暖所需電力，其價(jià)格也必然受到油氣價(jià)格上漲的影響，新壓力將在美國(guó)民眾日常家庭用電賬單上有所體現(xiàn)。

崔守軍：除了在交通、農(nóng)業(yè)、食品等領(lǐng)域給美國(guó)民眾造成負(fù)擔(dān)之外，戰(zhàn)事導(dǎo)致的能源價(jià)格上漲還將產(chǎn)生強(qiáng)烈的擠出效應(yīng)，重創(chuàng)美國(guó)民眾的購(gòu)買(mǎi)力和消費(fèi)信心。

當(dāng)食物、燃料等必選消費(fèi)的剛性支出增長(zhǎng)，在民眾總體開(kāi)支的占比提高，那么旅游、娛樂(lè)等可選消費(fèi)的開(kāi)支就必然被壓縮，這意味著美國(guó)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)將降速。

此外，與利率直接掛鉤的消費(fèi)，比如民眾買(mǎi)房、買(mǎi)車的意愿將下降，住房抵押貸款、車貸、信用卡申請(qǐng)等相關(guān)信貸類消費(fèi)將降溫。

美國(guó)密歇根大學(xué)日前發(fā)布的4月份美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)初值為47.6，創(chuàng)歷史新低。由此可見(jiàn)，美國(guó)民眾對(duì)經(jīng)濟(jì)前景充滿擔(dān)憂。當(dāng)消費(fèi)者預(yù)計(jì)物價(jià)會(huì)越來(lái)越高，自身消費(fèi)能力將下降，那么其消費(fèi)意愿會(huì)進(jìn)一步萎縮，預(yù)防性儲(chǔ)蓄隨之增加，這最終可能成為導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)滑向衰退的一個(gè)催化劑。

戰(zhàn)事負(fù)面影響將如何反噬美國(guó)經(jīng)濟(jì)？

一旦霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻持續(xù)3個(gè)月以上，油價(jià)在短期內(nèi)難以回到戰(zhàn)事之前的水平，那么將在通脹、債務(wù)、投資、消費(fèi)等多個(gè)層面沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)

【觀察】

有分析認(rèn)為，美以伊戰(zhàn)事正從運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)等多領(lǐng)域?qū)γ绹?guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性沖擊，其負(fù)面影響將反噬美國(guó)自身。

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織近日發(fā)布最新經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，將2026年美國(guó)通脹預(yù)期上調(diào)1.2個(gè)百分點(diǎn)至4.2%，顯著高于美聯(lián)儲(chǔ)2%的目標(biāo)。

穆迪分析公司模型顯示，美國(guó)經(jīng)濟(jì)在未來(lái)12個(gè)月陷入衰退的概率升至48.6%。

美聯(lián)儲(chǔ)日前公布的3月聯(lián)邦公開(kāi)市場(chǎng)委員會(huì)政策會(huì)議紀(jì)要顯示，官員們對(duì)美以伊戰(zhàn)事將沖擊美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)還是推高通脹存在分歧。

【點(diǎn)評(píng)】

楊子榮：美以伊戰(zhàn)事對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，關(guān)鍵取決于霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻的時(shí)間長(zhǎng)短。一旦航運(yùn)受阻持續(xù)3個(gè)月以上，油價(jià)在短期內(nèi)難以回到戰(zhàn)事之前的水平，那么將在多個(gè)層面沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)：

通脹層面，美國(guó)通脹將明顯抬升。

債務(wù)層面，隨著美國(guó)軍事支出增加，美國(guó)聯(lián)邦政府的財(cái)政赤字會(huì)進(jìn)一步惡化。同時(shí)，利率被迫處于高位，財(cái)政利息支出壓力加大。

投資層面，通脹和利率一旦起來(lái)，美國(guó)股市可能出現(xiàn)顯著回調(diào)，而如果科技相關(guān)板塊下挫，美國(guó)人工智能領(lǐng)域投資受挫，將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生劇烈沖擊。

消費(fèi)層面，在高通脹、高利率以及股市回調(diào)的背景下，民眾消費(fèi)隨之下降。消費(fèi)降溫疊加人工智能投資受挫，將使美國(guó)經(jīng)濟(jì)增速出現(xiàn)明顯下滑。

美以伊戰(zhàn)事持續(xù)還可能加速能源領(lǐng)域“去美元化”，尤其一些中東國(guó)家從政治、安全等角度考慮傾向與美元松綁，“石油美元”體系可能被削弱。

崔守軍：美以伊戰(zhàn)事對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的反噬，將主要體現(xiàn)在以下方面：

一是物價(jià)上漲，推高服務(wù)業(yè)總體工資水平，而服務(wù)業(yè)在美國(guó)經(jīng)濟(jì)中占比很高，這將進(jìn)一步加大美國(guó)政府財(cái)政赤字。

二是提升供應(yīng)鏈重構(gòu)成本。油價(jià)上漲將使許多美國(guó)企業(yè)尤其是石油化工相關(guān)企業(yè)，在選擇下游供應(yīng)鏈企業(yè)時(shí)尋求更加安全的替代方案，這種看似“去風(fēng)險(xiǎn)化”的操作，實(shí)際是以犧牲效率來(lái)?yè)Q取安全。

三是高債務(wù)、高利率的財(cái)政政策產(chǎn)生反噬效應(yīng)。美以伊戰(zhàn)事推高美國(guó)通脹，迫使美聯(lián)儲(chǔ)維持高利率政策，進(jìn)而導(dǎo)致美國(guó)聯(lián)邦政府債務(wù)的利息支出持續(xù)增加。截至2026年3月，美國(guó)聯(lián)邦債務(wù)總額突破39萬(wàn)億美元，財(cái)政赤字增加不僅將加劇美國(guó)政府在社保、醫(yī)療等民生領(lǐng)域的支出壓力，還將進(jìn)一步擠壓在基礎(chǔ)設(shè)施、科研創(chuàng)新等方面的生產(chǎn)性投資，長(zhǎng)期來(lái)看將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生破壞效應(yīng)。

目前，美聯(lián)儲(chǔ)處在“是抗通脹還是防衰退”的十字路口，美以伊戰(zhàn)事的負(fù)面沖擊使其政策選擇更加艱難。兩難之下，美聯(lián)儲(chǔ)可能被迫作出妥協(xié)，調(diào)高此前設(shè)定的通脹目標(biāo)，以換取美國(guó)經(jīng)濟(jì)“軟著陸”。但這種方式無(wú)法從根本上解決美國(guó)面臨的財(cái)政政策騰挪空間有限、產(chǎn)業(yè)投資捉襟見(jiàn)肘等政策難題。

接下來(lái)，美以伊戰(zhàn)事對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)、民生的沖擊還將持續(xù)，油價(jià)上漲及其引發(fā)的一系列影響不會(huì)在短期內(nèi)有明顯緩解?！?br/>

文章來(lái)源于《人民日?qǐng)?bào)海外版》

圖文編輯：張洵

責(zé)任編輯：劉菁波