①企業(yè)導師指導黃河水利職大學生進行平陸運河水下地形測量。

②黃河水利職大教學導師指導學生進行盤石頭水庫水下地形測量。學校供圖

　　凌晨三點，徐蘭高鐵線上一片沉寂。最后一班列車呼嘯而過之后，“天窗”時間開啟。一群年輕人背著數(shù)十斤重的精密儀器，沿著冰冷的鐵軌散開，在冷風中凝神佇立，靜靜守護著從深空傳來的衛(wèi)星信號。

　　這是一場百余人參與的“大會戰(zhàn)”——徐蘭高鐵、鄭渝高鐵精測網復測，兩地三個標段近400公里線路，必須在100天內完成。黃河水利職業(yè)技術大學測繪地理信息技術專業(yè)群的學生們，每天翻山越嶺徒步十幾公里尋找被掩埋的點位，夜晚則在“天窗”時間爭分奪秒開展線型測量?！吧系兰礇_刺”是他們的口號，也是他們的日常，這條綿延千里的高鐵線，就是他們最生動的課堂。

　　把“指揮部”扎在國家戰(zhàn)略最前沿

　　高鐵精測網復測涉及高程測量、平面測量、GPS架設、線型擬合等多個環(huán)節(jié)，需多種專業(yè)技術協(xié)同作戰(zhàn)，背后是產業(yè)對復合型技術技能人才的迫切需求。

　　面對測繪地理信息產業(yè)向數(shù)字化、智能化轉型的趨勢，該專業(yè)群沒有固守傳統(tǒng)專業(yè)邊界，而是圍繞“數(shù)據采集與管理—數(shù)據處理與分析—數(shù)字模擬與應用開發(fā)”完整產業(yè)鏈，將工程測量技術、測繪地理信息技術、無人機測繪技術等專業(yè)整合成群。

　　這種組群并非簡單疊加，而是精準對接產業(yè)關鍵環(huán)節(jié)的“能力重組”。專業(yè)群負責人何寬感慨：“我們的專業(yè)不是關起門來想出來的，是在黃河大堤上、在高鐵軌道上走出來的?！币劳腥珖鴾y繪地理信息行業(yè)產教融合共同體，專業(yè)群通過人工智能實時抓取分析行業(yè)崗位需求及趨勢，將前沿崗位標準精準轉化為教學標準。2025年，共同體成員單位增至90家，發(fā)布多份人才培養(yǎng)、技術供給及行業(yè)供需報告，為專業(yè)群建設提供科學依據。

　　正是基于這樣的“敏銳”，專業(yè)群在2025年牽頭申報“智能遙感技術”、參與申報“無人機測繪技術”兩個職業(yè)本科專業(yè)，成功入選教育部職業(yè)教育專業(yè)目錄增補清單。專業(yè)群圍繞工程測量智能化、遙感監(jiān)測數(shù)字化等方向，聯(lián)合龍頭企業(yè)完成“精密工程測量”等核心課程開發(fā)，確保教學內容與技術發(fā)展同步。在鄭渝高鐵項目中，企業(yè)反饋的“復雜工況下的數(shù)據融合處理能力欠缺”問題，直接成為人才培養(yǎng)方案修訂的重要依據。專業(yè)群與武漢銳進鐵路科技股份有限公司共建“精密測量現(xiàn)場工程師學院”，將企業(yè)真實崗位標準、典型工序流程深度嵌入培養(yǎng)過程。

　　從“掛牌式合作”到“血肉相連”

　　徐蘭高鐵的寒夜里，學生們身邊既有學校深耕理論的專業(yè)教師，也有來自武漢銳進的資深工程師，這正是專業(yè)群教學改革的靈魂——“雙導師制”。

　　“以前校企合作多是‘掛牌式’，現(xiàn)在我們是‘血肉相連’?！逼髽I(yè)導師對此深有體會。此次“大會戰(zhàn)”中，不少學校教師深入一線，與學生一同頂風雨、踏山路、戰(zhàn)嚴寒，這源于專業(yè)群構建的“校企人才互兼互聘”機制。

　　專業(yè)群設立“產業(yè)教授”特聘崗，2025年引進郭寶宇、劉朋俊、陳利等高層次技術專家，為專業(yè)方向把關、導入尖端技術。同時建立教師深度實踐機制，與開封第一黃河河務局、中鐵廣州工程局共建實踐基地，將教師編入項目組，全程參與“河道測量”“地面沉降監(jiān)測”等真實生產任務。2025年，專業(yè)教師實崗輪訓覆蓋率達69.5%，年均深度實踐時間增至42.3天，教師實踐成果直接反哺教學，牽頭或參與制定多項行業(yè)企業(yè)標準。

　　在徐蘭高鐵項目現(xiàn)場，學生采集的每一個數(shù)據、繪制的每一張圖紙，都不是“作業(yè)”，而是關乎千萬人出行安全的“產品”，經企業(yè)檢測合格后直接交付客戶。這種“車間即現(xiàn)場、作業(yè)即產品”的模式，讓學生從一開始就樹立了質量意識和責任意識。而這份責任意識的背后，是學院作為第三批全國黨建標桿院系長期深耕的價值引領——將“忠誠、堅韌、創(chuàng)新、奉獻”的精神品格，熔鑄于每一次測量、每一組數(shù)據之中。

　　更深遠的教學變革發(fā)生在課堂上。專業(yè)群與黃河勘測規(guī)劃設計研究院有限公司共建課程開發(fā)中心，組建4個由行業(yè)專家與校內教師構成的模塊化課程開發(fā)團隊，開發(fā)核心課程、繪制能力圖譜，將企業(yè)真實案例、技術規(guī)程與行業(yè)標準融入課程。同時聯(lián)合華測導航等企業(yè)共建課程思政示范課，將測繪精神有機融入專業(yè)教學。

　　在實踐教學體系重構方面，專業(yè)群將平陸運河、小浪底水利樞紐等重大工程轉化為教學案例，與中鐵廣州工程局在平陸運河共建航道測量實踐基地，以“水下地形測量”真實工程為藍本，開發(fā)“復雜航道斷面測繪”生產性實訓項目，形成“企業(yè)工程師需求引導—教師牽頭技術攻關—學生全程參與實操”的閉環(huán)培養(yǎng)機制。

　　依托教育部職業(yè)教育示范性虛擬仿真實訓基地培育項目，專業(yè)群建成黃河“幾字彎”生態(tài)數(shù)字孿生實訓室，自主開發(fā)工程施工遙感智能巡檢、大型水工建筑安全監(jiān)測等虛擬仿真實訓項目，整合虛擬仿真資源，模擬真實工程場景，破解實地實訓“三高三難”問題。

　　從大江大河走向世界舞臺

　　三個月的“大會戰(zhàn)”結束，當最后一份精測報告提交并通過審核，百余名師生的名字也深深烙印在了這兩條國家交通大動脈的建設史上。這份實戰(zhàn)經歷，成為學生就業(yè)時最硬核的“敲門磚”?！斑@些學生一入職就能上手，省去大量培訓時間?！逼髽I(yè)對這種培養(yǎng)模式高度認可。目前，專業(yè)群畢業(yè)生就業(yè)率達97.8%，成為企業(yè)爭搶的“香餑餑”。

　　專業(yè)群構建的“真實工程實踐中心—校外‘實戰(zhàn)’基地—虛擬仿真實訓平臺”三位一體實踐教學體系，正從校內的“鯤鵬山”走向更廣闊的天地。在校內，與黃河勘測規(guī)劃設計研究院共建的“鯤鵬山”大壩智能監(jiān)測實訓場，構建了涵蓋天基InSAR監(jiān)測、空基無人機巡檢、地基精密監(jiān)測與云平臺管理的四層技術體系，年內累計支撐實訓超10560人·天；依托中心開展技術服務和培訓，年度簽訂橫向項目26項，技術服務與培訓到賬691.1萬元，企業(yè)捐贈設備585萬元，形成“教學支撐—技術服務—資源反哺”的良性循環(huán)。

　　在產業(yè)服務領域，專業(yè)群聚焦六大關鍵技術領域，聯(lián)合多家共同體成員單位，共建測繪地理信息產學研用協(xié)同創(chuàng)新技術服務平臺，推動“技術攻關—工程應用—教學轉化”一體化運行。

　　更深遠的影響，已然超越了國界

　　在“一帶一路”倡議背景下，專業(yè)群圍繞中資企業(yè)海外需求，系統(tǒng)推進合作辦學、海外平臺、標準輸出與品牌建設。持續(xù)深化與美國西北密歇根學院的合作辦學項目，2025年引聘5名外籍教師，培養(yǎng)中外合作辦學學生272名；與埃塞俄比亞阿爾巴明奇大學合作的大禹學院，2025年新增工程測量職業(yè)本科專業(yè)，與中資企業(yè)簽署2項合作協(xié)議，選派教師赴科特迪瓦開展教學實踐；圍繞“無人機測繪技術”課程開發(fā)雙語教學資源，與金磚國家技能標準委員會共同研制《無人機操作賽項技能標準》，推動中國職教標準走向國際；選派教師赴新加坡研修，面向多國開展人文交流活動，在國際測繪賽事中斬獲多個獎項。

　　這些成果的取得，源于學院始終將立德樹人作為根本。2025年，學院成功獲批“教育部立德樹人機制綜合改革試點單位”。學院通過支部聯(lián)建、“治黃精神”融入課程、志愿服務、勞模講座等多種形式，推動黨建與業(yè)務深度融合，將育人理念轉化為學生的日常實踐。

　　從徐蘭高鐵的寒夜，到平陸運河的浪花，再到埃塞俄比亞大禹學院的測量課堂，這群測繪人用腳步丈量世界。他們不僅在追尋毫米級的精度，更在丈量中國職業(yè)教育走向世界的廣度與深度。

《中國教育報》2026年04月21日 第05版

作者：本報記者 張利軍 通訊員 何寬