4月20日，“讓時(shí)尚、經(jīng)典和科技與您同行——2026北汽集團(tuán)創(chuàng)新產(chǎn)品品鑒會(huì)”在北京正式舉行。在2026年中國(guó)車(chē)市迎來(lái)存量博弈深水區(qū)，一季度乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比下滑23.4%，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的大背景下，這場(chǎng)品鑒會(huì)跳出了傳統(tǒng)車(chē)企“念參數(shù)、堆配置”的發(fā)布套路，交出了一份國(guó)有車(chē)企轉(zhuǎn)型突圍的全新答卷。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張建勇以“首席產(chǎn)品官”的全新身份登臺(tái)，系統(tǒng)闡釋了北汽自主品牌近兩年來(lái)在產(chǎn)品定義、用戶(hù)共創(chuàng)和品類(lèi)創(chuàng)新領(lǐng)域的核心探索，并正式發(fā)布北京81、北京?城市獵人兩款全新品類(lèi)車(chē)型。這不僅是北汽兩款重磅新品的首次亮相，更是北汽自主品牌以產(chǎn)品為核心、以用戶(hù)為錨點(diǎn)，全面推動(dòng)經(jīng)營(yíng)邏輯轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵信號(hào)。

從董事長(zhǎng)到首席產(chǎn)品官：一場(chǎng)自上而下的經(jīng)營(yíng)邏輯革命

“首席產(chǎn)品官”的身份，成為本次品鑒會(huì)最受行業(yè)關(guān)注的關(guān)鍵詞，而這絕非簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)噱頭，而是北汽直面行業(yè)痛點(diǎn)、推動(dòng)企業(yè)深層變革的核心動(dòng)作。

當(dāng)下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，正經(jīng)歷前所未有的內(nèi)卷陣痛。2026年開(kāi)年以來(lái)，近70款車(chē)型集中降價(jià)，合資品牌價(jià)格體系全面崩塌，行業(yè)利潤(rùn)率跌破2.9%，超半數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商陷入虧損困境，而扎堆上市的新車(chē)卻陷入了定位、價(jià)位、配置高度趨同的同質(zhì)化怪圈36氪。在張建勇看來(lái)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇的當(dāng)下，用戶(hù)“既要、又要、還要”的需求已成常態(tài)，北汽作為擁有深厚技術(shù)積累和制造底蘊(yùn)的國(guó)有車(chē)企，必須正視產(chǎn)品定義、用戶(hù)感知和爆款打造能力仍需提升的現(xiàn)實(shí)。

也正因如此，“首席產(chǎn)品官”的背后，是北汽徹底推翻傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)邏輯，將產(chǎn)品牽引作為企業(yè)發(fā)展核心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。張建勇明確表示，對(duì)汽車(chē)企業(yè)而言，最核心的命題永遠(yuǎn)是用戶(hù)是否真正認(rèn)可產(chǎn)品、是否愿意持續(xù)選擇品牌。北汽要把產(chǎn)品定義、用戶(hù)洞察和品類(lèi)創(chuàng)新放到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的核心位置，讓產(chǎn)品工作真正靠近市場(chǎng)、靠近用戶(hù)、靠近真實(shí)需求。唯有產(chǎn)品被用戶(hù)真正認(rèn)可，品牌才能建立長(zhǎng)期信任，企業(yè)才能形成穿越行業(yè)周期的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

從“聽(tīng)勸造車(chē)”到BIP共創(chuàng)：把造車(chē)的話(huà)語(yǔ)權(quán)真正還給用戶(hù)

在全行業(yè)都在喊“用戶(hù)至上”，卻大多陷入“偽共創(chuàng)”“自嗨式創(chuàng)新”的誤區(qū)時(shí)，北汽用兩年時(shí)間，走出了一條可落地、可驗(yàn)證的用戶(hù)導(dǎo)向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)路徑。

張建勇在分享中提到，北汽的產(chǎn)品變革，始于“聽(tīng)勸造車(chē)”的樸素邏輯。品牌負(fù)責(zé)人全面走到用戶(hù)面前，通過(guò)自媒體賬號(hào)、用戶(hù)俱樂(lè)部等渠道，與用戶(hù)建立直接連接，讓用戶(hù)的真實(shí)反饋和建議，直接進(jìn)入產(chǎn)品定義與打磨的全流程。

這套方法論早已在市場(chǎng)中完成驗(yàn)證。針對(duì)用戶(hù)反饋的硬派越野車(chē)油耗高的痛點(diǎn)，北汽推出兼顧城市通勤純電驅(qū)動(dòng)與戶(hù)外越野強(qiáng)勁動(dòng)力的BJ40增程版；用戶(hù)希望公路駕駛更省心，元境智行版便針對(duì)性強(qiáng)化智能輔助駕駛能力；用戶(hù)提出“越野車(chē)不改裝等于白買(mǎi)”，官方改裝赤兔版隨即落地，全面回應(yīng)用戶(hù)對(duì)個(gè)性化、合規(guī)性和專(zhuān)業(yè)越野裝備的需求。一次次“用戶(hù)提建議，北汽落產(chǎn)品”的正向循環(huán)，不僅讓產(chǎn)品精準(zhǔn)踩中市場(chǎng)痛點(diǎn)，更驗(yàn)證了用戶(hù)導(dǎo)向?qū)Ξa(chǎn)品優(yōu)化和市場(chǎng)表現(xiàn)的核心價(jià)值。

在此基礎(chǔ)上，北汽進(jìn)一步完成了用戶(hù)共創(chuàng)模式的升級(jí)，正式推出BIP（Build in Public）造車(chē)模式。這套模式的核心，是推動(dòng)用戶(hù)從產(chǎn)品立項(xiàng)前期，就深度參與到產(chǎn)品定義、功能打磨、體驗(yàn)優(yōu)化的全流程之中，真正實(shí)現(xiàn)“用戶(hù)的車(chē)，用戶(hù)一起來(lái)造”。這不僅是用戶(hù)共創(chuàng)形式的升級(jí)，更意味著北汽正在推動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方式、組織協(xié)同方式和企業(yè)工作方式的全方位變革，為自主品牌的用戶(hù)共創(chuàng)模式樹(shù)立了全新標(biāo)桿。

雙車(chē)齊發(fā)拓藍(lán)海：以品類(lèi)創(chuàng)新打破同質(zhì)化內(nèi)卷

面對(duì)白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，北汽沒(méi)有陷入價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)耗，而是選擇以自身優(yōu)勢(shì)為根基，以品類(lèi)創(chuàng)新開(kāi)辟全新增長(zhǎng)賽道，本次發(fā)布的兩款新車(chē)，正是北汽品類(lèi)創(chuàng)新戰(zhàn)略的核心落地成果。

其中，北京81定位“戰(zhàn)術(shù)方盒子”，立足北京越野六十余年積累的軍車(chē)基因和硬派越野底蘊(yùn)，在當(dāng)下火熱的方盒子市場(chǎng)中，打造出了極具差異化的全新品類(lèi)。作為該品類(lèi)的首款代表車(chē)型，北京81既延續(xù)了軍工級(jí)的硬核品質(zhì)，更深度聚焦用戶(hù)的情緒價(jià)值與越野文化認(rèn)同，跳出了方盒子車(chē)型“重外觀(guān)、輕底蘊(yùn)”的行業(yè)通病。據(jù)悉，這款車(chē)型將于4月24日北京車(chē)展正式啟動(dòng)盲訂，并于8月1日正式上市，未發(fā)先火，已然成為2026年硬派越野市場(chǎng)的焦點(diǎn)車(chē)型。

北京?城市獵人則定位“高姿態(tài)SUV”，劍指廣闊的中高端SUV市場(chǎng)。在行業(yè)高端化普遍陷入“堆配置、拉尺寸”的誤區(qū)時(shí)，北汽選擇回歸用戶(hù)對(duì)高端出行的本質(zhì)需求，認(rèn)為真正的高端從來(lái)不是參數(shù)的堆砌，而是對(duì)設(shè)計(jì)、品質(zhì)、駕乘體驗(yàn)和場(chǎng)景價(jià)值的全面滿(mǎn)足。作為北汽完善高端SUV布局的重磅車(chē)型，北京?城市獵人將以“內(nèi)外兼修”的產(chǎn)品思路，全面拓展北汽自主品牌的市場(chǎng)邊界，該車(chē)計(jì)劃于2027年上半年正式上市。

寫(xiě)在最后：這場(chǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品品鑒會(huì)，從來(lái)都不只是兩款新車(chē)的亮相，而是北汽自主品牌全新產(chǎn)品方法論的集中釋放。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度變革、行業(yè)大洗牌加速的當(dāng)下，北汽以“首席產(chǎn)品官”機(jī)制為牽引，將“BIP用戶(hù)共創(chuàng)造車(chē)”與“品類(lèi)創(chuàng)新”作為撬動(dòng)市場(chǎng)的兩大核心支點(diǎn)，走出了一條國(guó)有車(chē)企轉(zhuǎn)型的特色路徑。

當(dāng)下的中國(guó)車(chē)市，從來(lái)不缺新車(chē)，缺的是真正懂用戶(hù)、有靈魂、有差異化的產(chǎn)品；從來(lái)不缺喊口號(hào)的轉(zhuǎn)型，缺的是自上而下躬身入局、腳踏實(shí)地的變革。從一把手躬身抓產(chǎn)品，到全流程用戶(hù)共創(chuàng)，再到差異化品類(lèi)創(chuàng)新，北汽正以前所未有的變革決心，全力沖刺自主品牌第一梯隊(duì)。而這場(chǎng)以用戶(hù)為核心的產(chǎn)品主義突圍，才剛剛拉開(kāi)序幕。