近期我們發(fā)現(xiàn)國產版的電動奔馳C級正式得到了曝光。事實上，我們從外觀部分就能夠看得出來，國產的奔馳C級系列加長了，其他方面卻沒有任何變化。今天我們就先睹為快，一起來看一看全新奔馳系列未來將會有著怎樣的變革。

和大家說明一下，未來不管是燃油版的還是電動版的奔馳C級，命名方式都是一樣的，燃油版就叫做奔馳C級，而電動版叫做奔馳C級EV。事實上，這兩款新車的外觀、內飾設計將會保持一致，因為奔馳之前已經試過使用EQC這類命名方式，顯然用戶并不買賬。

從整個外觀、內飾以及動力系統(tǒng)來看，這款電動版的奔馳C級是非常頂?shù)?，前臉部分采用了銀盾樣式的中網以及大量的光柱設計，是不是有一種尊貴奔馳的豪華既視感呢？我們已經很久沒有看到奔馳C級有著如此大氣的前臉造型了。

車型側面，我們看到的是一輛標軸版本，長車頭短車尾，再加上精致的輪轂，顏值還是挺漂亮的。我們發(fā)現(xiàn)國產的奔馳C級系列將更加漂亮，因為整個車身將更加舒展。至于新車的尾部，擁有5個奔馳logo的設計，并且在保險杠部分也有著類似排氣管的裝飾。事實上，不管是電動版還是燃油版，它們其實都是一樣的外觀，而排氣管樣式的裝飾件也是為燃油版做準備的。

內飾設計已經得到了全面曝光，采用了超過1.2米的長屏幕設計，電氣化程度將會大幅度的升級。此外，電子懷以及一體化的運動座椅得到了保留。大家仔細看這款新車的內飾，雖然是一輛普通版車型，但是采用了酷似奔馳AMG系列的造型，所以說內飾看起來還是挺漂亮的。此外，也搭載了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，因為反光鏡上擁有盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，而車內有著人臉識別系統(tǒng)，這其實都是智能駕駛輔助的一部分。

至于動力系統(tǒng)，將采用雙電機四驅設計，并且擁有482匹馬力，純電續(xù)航里程更是突破了750km，擁有800V的高壓平臺架構。此外，還搭載了空氣懸架以及后輪轉向系統(tǒng)。不得不說，配置方面是極為豐富的。

寫在最后：這款電動版的奔馳C級注定也就是20多萬的價格區(qū)間，為什么這么說？道理非常簡單，奔馳E級已經來到了30萬的價格區(qū)間。盡管這款電動版的奔馳C級配置方面表現(xiàn)不錯，但并不可能超過奔馳E級的售價，所以只能是20多萬的價格區(qū)間。至于燃油版，依舊會是2.0T+48伏的輕混驅動，價格也依舊是20多萬。不得不說，整個C級系列的顏值確實大幅度升級了。