美國陸軍任務自主能力計劃執(zhí)行局發(fā)布了一項正式招標，要求國防工業(yè)開發(fā)一種無人駕駛地面車輛，能夠通過現(xiàn)代戰(zhàn)場上最危險的區(qū)域，前線后方的區(qū)域疏散傷員和運送物資。

核心需求是直接的。車輛必須能夠自動將至少兩名傷員從受傷地點運送到指定的傷員收集點，且在運送過程中不會對患者造成額外傷害。在長期作戰(zhàn)中，它還必須支持一個步兵排或連隊司令部的生存需求，在不同的地形類型中運送各種類型的補給。需要一個模塊化的貨物區(qū)，具有可訪問的電源和數(shù)據(jù)連接，允許同一個平臺以最小的重新配置在再補給和傷員后送角色之間轉(zhuǎn)換。

在操作上，車輛必須能夠在公路和越野路線上導航，包括GPS不可用或被拒絕的環(huán)境，同時保持與其支持的單元的可靠通信。陸軍明確要求無人車在作戰(zhàn)過程中最大限度地減少其可探測的特征和輻射，特別是在最后接近被支援部隊時，敵人觀察的風險最高。遙控操作、自主導航和超視距通信能力都被列為強制性要求。

無人車還必須接入現(xiàn)有和未來的指揮和控制網(wǎng)絡。陸軍要求開放和公開的應用程序編程接口，以便與通用控制和任務自主應用程序集成，這一要求反映了軍種更廣泛地推動建立可互操作的自主系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以在網(wǎng)絡化編隊內(nèi)運行，而不是作為孤立的平臺。

征集分為兩個階段。第一階段解決方案簡報被評估為有價值的公司將被邀請在收到第一階段回復后不久進行第二階段演示。陸軍已經(jīng)根據(jù)DFARS子部分212.70，國防商業(yè)解決方案開放授權(quán)批準了該招標，該授權(quán)是專門為簡化創(chuàng)新商業(yè)技術的采購和加快授予時間表而設計的。根據(jù)此授權(quán)授予的合同或協(xié)議將被構(gòu)造為固定價格，包括固定價格激勵費用安排。

美國陸軍一直在多個項目中投資自主地面車輛技術。更廣泛的任務自主組合反映了軍種對地面自主不再是未來能力的認識，它是由戰(zhàn)場現(xiàn)實驅(qū)動的當前作戰(zhàn)需求在烏克蘭觀察到以及其他活躍的沖突地區(qū)，在這些地區(qū)，無人地面系統(tǒng)已經(jīng)被沖突的多方用于后勤、偵察和疏散任務。