作為北京城市發(fā)展的重要脈絡(luò)，永定河承載著古都早期水運(yùn)與文明交融的厚重歷史。近期，北京市考古研究院在豐臺(tái)萬泉寺區(qū)域完成的漢晉沉船遺址發(fā)掘，斬獲重大考古成果。這是北京地區(qū)首次系統(tǒng)性發(fā)掘的古代內(nèi)河航運(yùn)遺存，沉船的發(fā)現(xiàn)填補(bǔ)了北京漢晉時(shí)期水上交通考古的空白，大型官船的發(fā)現(xiàn)更實(shí)證了古永定河流域早期存在內(nèi)河航運(yùn)，堪稱北京運(yùn)河史序章。

此次發(fā)掘共清理出三艘保存較為完整的漢晉時(shí)期木板船，深埋于地表下約7米的永定河故道彎道區(qū)域，考古人員依據(jù)發(fā)掘順序?qū)⑵涿麨椤坝蓝ê右惶枴薄坝蓝ê佣枴薄坝蓝ê尤枴薄Ｈ夜糯鶠槠降姿笮谓Y(jié)構(gòu)，適配永定河淺灘內(nèi)河航行，其中三號船體長15米、寬約3米，是目前北方地區(qū)發(fā)現(xiàn)的體量最大的同期內(nèi)河古船；二號沉船保存狀態(tài)最佳，長14米、寬2.5米，船身設(shè)有9個(gè)獨(dú)立隔艙，船體拼接采用榫卯契合、木釘加固與鐵釘鉚合的復(fù)合工藝，工藝水準(zhǔn)遠(yuǎn)超以往北方地區(qū)發(fā)現(xiàn)的同時(shí)期木器遺物。

此次發(fā)掘的核心新發(fā)現(xiàn)，當(dāng)屬二號沉船空梁與外板上留存的10處清晰篆體“官”字烙印，直接證實(shí)沉船為官方漕運(yùn)船只，打破了以往學(xué)界認(rèn)為漢晉時(shí)期北京地區(qū)水運(yùn)以民間短途運(yùn)輸為主的認(rèn)知。同時(shí)，船身完整的水密隔艙結(jié)構(gòu)實(shí)物，將中國古代水密隔艙造船技術(shù)的應(yīng)用歷史，較此前已知記載大幅提前，改寫了北方內(nèi)河造船技術(shù)發(fā)展史。

此外，遺址內(nèi)還出土了陶器殘片、銅器小件、獸骨等伴生遺物。三號沉船內(nèi)發(fā)現(xiàn)的一具年輕女性人骨，呈現(xiàn)出明顯的突發(fā)災(zāi)難掙扎痕跡，結(jié)合地層堆積特征，可推斷三艘船只因破損?？吭诒茱L(fēng)水灣維修時(shí)，遭遇永定河特大洪水被瞬間掩埋，生動(dòng)還原了千年前的歷史場景。

經(jīng)碳十四測年精準(zhǔn)判定，沉船年代為東漢末年至魏晉時(shí)期，這一階段正是北京地區(qū)從邊塞城邑向中原王朝北方重鎮(zhèn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。

該遺址的發(fā)現(xiàn)，不僅填補(bǔ)了北京漢晉時(shí)期水運(yùn)考古的空白，實(shí)證了古永定河是連接華北平原與中原地區(qū)的核心水運(yùn)航道，更為北京隋唐大運(yùn)河文化帶的源頭追溯提供了更早的實(shí)物支撐。它不僅是古代水利交通、造船工藝的珍貴實(shí)物標(biāo)本，更是北京城市早期發(fā)展、南北文明交流的重要?dú)v史見證，為重構(gòu)古都早期水運(yùn)與城市發(fā)展脈絡(luò)，提供了不可替代的考古依據(jù)。

文/北京青年報(bào)記者 李喆

編輯/劉忠禹