以前買電動車，大家的套路基本一致：走進(jìn)店里，張口就問“這車能跑多遠(yuǎn)？”、“便宜幾百塊行不行？”。在那個時候，電動車就是個純粹的“代步工具”，能跑、便宜就是王道。

但是自從新國標(biāo)上市后，這種情況發(fā)生了變化。你會發(fā)現(xiàn)，那個“越便宜越好”的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在的兩輪出行市場，正在經(jīng)歷一場消費(fèi)升級。電動車市場發(fā)生大翻轉(zhuǎn)，買電動車更注重這3方面。

新國標(biāo)電動車更講究騎行體驗(yàn)

以前咱們騎車，電動車能將就騎就行，不管座椅硬不硬，也不管剎車靈不靈，只要能湊合用就行了，但是新國標(biāo)電動車上市，情況發(fā)生了大變化，車主開始講究騎行體驗(yàn)了。

現(xiàn)在的消費(fèi)者，尤其是年輕一代，把電動車當(dāng)成了生活的一部分。選車的時候，主要以騎行體驗(yàn)為主，會對電動車進(jìn)行試騎，看看座椅是否舒適，把手是否握著舒服，電動車有沒有一鍵啟動，甚至還要看一下電動車的手機(jī)App，有沒有防盜功能等等。

另外對電動車的顏值要求也更高了，如果車子長得丑，哪怕再便宜也入不了眼。這說明什么？說明兩輪出行已經(jīng)從“代步”變成了“享受”，大家愿意為更好的體驗(yàn)買單。

電動車不僅要合規(guī)，還要有高品質(zhì)

在舊國標(biāo)時代，很多商家為了打價格戰(zhàn)，生產(chǎn)了各種的非標(biāo)車、改裝車。一千多塊就能買一輛，看著是價格便宜，但是這種車型上路，不僅存在上牌難的問題，上路還隨時可能被查，到時候扣車、罰款就晚了。

新國標(biāo)實(shí)施后，這種低價陷阱已經(jīng)被填平了?，F(xiàn)在大家進(jìn)店，第一句話問的往往是“能不能上牌？”“有沒有3C認(rèn)證？”。因?yàn)榇蠹叶济靼琢?，合?guī)是底線，一輛不能合法上路的車，送都沒人要。

不僅電動車要合規(guī)，在買電動車的時候，車主的要求也得更高高了，要求提高電動車的品質(zhì)，電池要更耐用、電機(jī)能力還要足，剎車要靈敏，這樣的車型才更受歡迎。

所謂的“一分錢一分貨”，在電動車領(lǐng)域體現(xiàn)得淋漓盡致。與其買個便宜貨天天修，不如一步到位買個靠譜的。

買車不再只聽商家忽悠

以前買車，基本是老板說什么就是什么，老板推哪款你就買哪款，全憑一張嘴。但現(xiàn)在，消費(fèi)者變得精明多了，也更相信自己的感覺。

因此很多門店開始搞“體驗(yàn)式銷售”。車子好不好，騎一圈就知道；續(xù)航虛不虛，現(xiàn)場測一測；功能智能不智能，親手玩一玩。大家不再被動地接受推銷，而是更看重實(shí)際的體驗(yàn)感。

對于咱們消費(fèi)者來說，只有親自試過，才知道這輛車到底適不適合自己；對于商家來說，光靠嘴皮子忽悠已經(jīng)行不通了，得拿出真本事，讓產(chǎn)品自己說話。

總結(jié)：

新國標(biāo)的落地，同時也推動了電動車消費(fèi)觀念發(fā)生了變化，車主買車的時候，更在意電動車的真正騎行體驗(yàn)，更愿意買騎著舒服的電動車，不僅要求電動車要合規(guī)，而且要求電動車要能夠有更高的品質(zhì)，買車也不只聽商家忽悠，更看中自己的新身試騎。