近期中東緊張局勢(shì)和霍爾木茲海峽的封鎖導(dǎo)致全球能源市場(chǎng)持續(xù)波動(dòng)。油價(jià)的上漲不僅推高歐洲燃油成本，也正在改變當(dāng)?shù)叵M(fèi)者行為與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在丹麥，電動(dòng)車需求明顯升溫，而這一“增長(zhǎng)”背后，也折射出歐洲在能源與地緣政治中的被動(dòng)處境。

丹麥交通行業(yè)協(xié)會(huì)副首席執(zhí)行官 哈林·尼爾森：今年第一季度的新車銷量顯示，私人消費(fèi)者購買的新車中，電動(dòng)汽車的占比約為95%。

與去年同期相比，丹麥今年一季度電動(dòng)車總銷量增長(zhǎng)了將近17%。丹麥交通行業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，丹麥目前電動(dòng)汽車保有量已達(dá)60萬輛。

丹麥電動(dòng)車市場(chǎng)的快速發(fā)展，與其稅收和政策環(huán)境密切相關(guān)。長(zhǎng)期以來，丹麥對(duì)燃油車征收較高稅費(fèi)，使電動(dòng)車在成本上更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，政策導(dǎo)向也在強(qiáng)化這一趨勢(shì)。例如，哥本哈根等城市正推進(jìn)“零排放區(qū)”建設(shè)，未來部分區(qū)域?qū)⑾拗迫加蛙囃ㄐ?。在油價(jià)上漲的背景下，這種優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步放大。

丹麥交通行業(yè)協(xié)會(huì)副首席執(zhí)行官 哈林·尼爾森：我們目前在丹麥看到的是，消費(fèi)者原本就在考慮將燃油車更換為電動(dòng)車，而當(dāng)前國(guó)際局勢(shì)正在加速這一轉(zhuǎn)變。

能源困境凸顯歐洲急需“戰(zhàn)略自主”

有歐洲學(xué)者指出，美以對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)，讓歐洲付出了沉重的代價(jià)。能源價(jià)格上漲只是表面，更深層的問題是歐洲缺乏獨(dú)立的戰(zhàn)略方向。

丹麥學(xué)者 奧貝里：在我看來，過去20到25年里，這種情況一直很危險(xiǎn)。每當(dāng)美國(guó)人做什么，歐洲總是袖手旁觀，只會(huì)說“哦 太好了”，沒有任何批評(píng)，面對(duì)所有戰(zhàn)爭(zhēng)都是如此。我所關(guān)注的歐洲如今淪落至此，這真是一個(gè)無比悲慘的局面。我們必須確保我們（歐洲）不會(huì)與“美利堅(jiān)帝國(guó)”一同走向衰落，而美國(guó)正在走向衰落。

（央視新聞客戶端）