4月17日，北京逸安啟新能源科技有限公司（下稱(chēng)“逸安啟“”）宣布，賽力斯作為新的投資方加入公司，與現(xiàn)有股東方持股比例相等，三家股東將各自持有該合資公司33.3%的股份。通過(guò)此次股權(quán)投資，賽力斯集團(tuán)旗下豪華品牌問(wèn)界，將支持逸安啟豪華超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。逸安啟充電網(wǎng)絡(luò)面向所有電動(dòng)汽車(chē)用戶開(kāi)放，同時(shí)寶馬、問(wèn)界及奔馳車(chē)主還可享受預(yù)約充電、功率優(yōu)先分配等專(zhuān)屬權(quán)益。

資料顯示，北京逸安啟新能源科技有限公司成立于2024年3月，法定代表人為唐旭日，注冊(cè)資本1億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、集中式快速充電站、機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售、充電樁銷(xiāo)售等。股權(quán)架構(gòu)顯示，北京逸安啟由寶馬和梅賽德斯-奔馳合資成立，雙方持股均為50%，隨著賽力斯集團(tuán)的加入，逸安啟將由寶馬、奔馳、賽力斯共同持股，均為33.3%。不過(guò)，逸安啟也提到，此項(xiàng)交易仍尚待相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

作為2024年由寶馬、奔馳在華合資成立的高端超充企業(yè)，逸安啟自誕生之日起便錨定“豪華補(bǔ)能”賽道，區(qū)別于公共基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)的普惠性，其主打大功率、高品質(zhì)場(chǎng)站、核心商圈覆蓋與100%綠電供應(yīng)，致力于為高端電動(dòng)車(chē)用戶提供差異化的尊享體驗(yàn)。截至2026年3月，逸安啟已在全國(guó)布局485座充電站、2700根高功率充電樁，覆蓋37座城市，其二代液冷超充樁最高功率可達(dá)800kW/800A。

快速補(bǔ)齊高端超充基建短板，是賽力斯加入逸安啟最直接、最迫切的需求。近年來(lái)，賽力斯旗下問(wèn)界品牌憑借華為深度賦能，在高端智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)快速崛起，推出的M7、M8、M9等車(chē)型收獲大量高端用戶認(rèn)可，但在補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施布局上，卻與特斯拉、小鵬集團(tuán)等頭部車(chē)企存在明顯差距。據(jù)公開(kāi)信息顯示，問(wèn)界自建超充站僅約300座，遠(yuǎn)不及特斯拉、小鵬集團(tuán)的規(guī)模，導(dǎo)致其高端用戶在核心商圈、高速公路等高頻出行場(chǎng)景中，常面臨補(bǔ)能不便、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，一定程度上影響了用戶體驗(yàn)與品牌口碑。而通過(guò)入股逸安啟，賽力斯無(wú)需投入巨額資金從零開(kāi)始建設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)，便可瞬間獲得逸安啟485座高端場(chǎng)站的使用權(quán)，問(wèn)界車(chē)主更可與寶馬、奔馳車(chē)主享受同等待遇，包括預(yù)約充電、功率優(yōu)先分配、免排隊(duì)等專(zhuān)屬權(quán)益，用一筆投資快速抹平與頭部車(chē)企的補(bǔ)能差距，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能體驗(yàn)的跨越式提升。

釋放800V高壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地與體驗(yàn)閉環(huán)，是賽力斯加入逸安啟的核心技術(shù)邏輯。當(dāng)前，800V高壓平臺(tái)已成為高端電動(dòng)車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，問(wèn)界多款車(chē)型搭載華為巨鯨800V碳化硅高壓平臺(tái)，配合寧德時(shí)代100kWh三元鋰電池，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航300公里的高效補(bǔ)能，從30%充至80%僅需9分鐘，充電效率較傳統(tǒng)400V平臺(tái)提升300%。遺憾的是，由于缺乏匹配的高功率超充網(wǎng)絡(luò)，這一領(lǐng)先技術(shù)的優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮，多數(shù)用戶無(wú)法真正體驗(yàn)到800V平臺(tái)帶來(lái)的高效補(bǔ)能便捷性。而逸安啟的800kW超充樁恰好與問(wèn)界的800V高壓平臺(tái)完美適配，能夠充分釋放技術(shù)潛力，讓高效補(bǔ)能從“技術(shù)參數(shù)”轉(zhuǎn)化為“用戶體驗(yàn)”，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與生態(tài)的閉環(huán)銜接，進(jìn)一步強(qiáng)化問(wèn)界的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于逸安啟而言，賽力斯的加入帶來(lái)了問(wèn)界50萬(wàn)級(jí)的高端用戶基盤(pán)，能夠?yàn)槌渚W(wǎng)絡(luò)帶來(lái)穩(wěn)定的流量，加速網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張與盈利進(jìn)程，同時(shí)借助問(wèn)界在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新與數(shù)字化升級(jí)。對(duì)于賽力斯而言，除了補(bǔ)齊補(bǔ)能短板、釋放技術(shù)優(yōu)勢(shì)、提升品牌影響力，還能分擔(dān)超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重資產(chǎn)投入，共享寶馬、奔馳成熟的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際化經(jīng)驗(yàn)，為問(wèn)界的全球化補(bǔ)能布局鋪路。