這是一款讓人朝思暮想的踏板車，不少車友已經(jīng)苦苦等待很多年。它就是本田旗下的ADV160。

騎士（參數(shù)丨圖片）分享從官方渠道了解到，本田ADV160近日迎來了小改款，它將于5月21日在日本市場發(fā)布。

本田計劃在本土市場投放4100臺ADV160，其售價約合人民幣2.31萬元。

至于是否會引入內(nèi)地仍然是迷霧重重，但在我個人看來，主要還是取決于市場對于這款車的需求度。

該版本屬于配色調(diào)整和配置升級。新款A(yù)DV160在原有色系的基礎(chǔ)上，還融入了啞光珍珠敏捷藍(lán)，該色系的應(yīng)用能夠提供一定的新穎感，并有助于整車質(zhì)感的提升。

新款A(yù)DV160配置層面的變化，主要就是融入了本田RoadSync系統(tǒng)和全新的五英寸全彩TFT儀表。

這種組合可以通過手把上的按鍵開關(guān)，操作音樂播放和導(dǎo)航應(yīng)用，也可以接入耳機(jī)音頻，使得操作會更加便捷。此外就是在前置儲物格中內(nèi)置了USB Type-C充電接口。

至于其他方面，基本維持了不變。本田ADV160所使用的動力總成是PCX160同款，所以動力性能兩者幾乎沒有什么區(qū)別。

另外兩款車的車體大小也是同等規(guī)格，只不過ADV160因?yàn)椴捎昧丝缃缭兀哉嚳雌饋砭蜁笠恍疫@種造型也會更符合，內(nèi)地用戶對踏板車多用途的需求。

PCX160和ADV160之間的關(guān)系，其實(shí)就是NSS350和ADV350，它們都屬于同平臺不同風(fēng)格的細(xì)分車型，只不過后者的懸掛差異有點(diǎn)大，而160版本隨著PCX160的不斷進(jìn)化正在縮小，畢竟它也有了后氣囊減震器。

那么問題來了，關(guān)注該車型的你還會繼續(xù)等待嗎？其實(shí)在沒來之前，我們也可以看看本田系的“平替版”。

這里所謂的“平替版”特指新大洲本田的NS150XC，因?yàn)槲逖虮咎锿愜囆瓦�沒有上線，可能要到今年后半年或者明年初。

從定位來說NS150XC和ADV160都屬于跨界踏板車，并且前者的結(jié)構(gòu)還會更為硬核，它不僅有KYB后氣囊減震器，而且還采用了前倒置減震器和雙聯(lián)板構(gòu)造。

與此同時，該車型的配置組合也會更為豐富，眾所周知本田ADV160時至今日仍然沒有應(yīng)用后輪ABS，但NS150XC不僅實(shí)現(xiàn)了前后雙通道，還融入了同級唯一的彎道ABS，所以這款車的段位其實(shí)并不低。

當(dāng)然本田ADV160拼的是整車調(diào)校能力，它有更為純正的esp+水冷引擎，以及趨于完美的行駛品質(zhì)，這是合資“平替版”所欠缺的。

總之，在本田ADV160未引入之前，NS150XC可以算是同類踏板車中比較有實(shí)力的車型，甚至于就是最佳“平替版”，但如果ADV160選擇PCX同樣的路徑就不好說了。