奇瑞把中型混動(dòng)SUV的價(jià)格、空間、續(xù)航、輔助駕駛、安全等核心指標(biāo)，全部拉到同級(jí)同價(jià)新高度，突破當(dāng)下15萬(wàn)級(jí)家用SUV的配置高度。

近日，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L正式上市，定位大五座中型插混SUV，共5款配置，覆蓋純電135km、230km兩個(gè)續(xù)航段，并包含一款四驅(qū)頂配，官方指導(dǎo)價(jià)12.99-18.69萬(wàn)元，置換補(bǔ)貼后12.59-18.29萬(wàn)元，且企業(yè)公布上市3小時(shí)訂單15658臺(tái)。

空間是風(fēng)云T9L的核心優(yōu)勢(shì)，官方給到車身尺寸4870×1930×1710mm，軸距2920mm，歸屬中型SUV尺寸。座艙內(nèi)空間，企業(yè)資料顯示第二排腿部空間1095mm，膝部空間211mm，后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積573L，放倒后排后備箱可擴(kuò)展至1597L，支持前后排雙大床模式，可滿足城郊露營(yíng)“床車”需求。

此外，前排配置了雙零重力座椅，具有16向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，配置了通風(fēng)、加熱、按摩、記憶等功能。來(lái)到第二排，座椅同樣具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同樣配通風(fēng)、加熱舒適性功能，二排前方還有小桌板。為滿足第二排乘客舒適性需求，車頂配置了17.3英寸后艙吸頂屏，同時(shí)搭載了車載冰箱，以及50W無(wú)線快充。更關(guān)鍵的是，這些配置并不是頂配專屬，230Pro及以上版本即標(biāo)配。

動(dòng)力與續(xù)航方面，風(fēng)云T9L搭載鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)，提供了兩套動(dòng)力總成。其中135純電續(xù)航版本，搭載1.5L自吸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+160kW電機(jī)，綜合功率242kW，企業(yè)公布CLTC純電續(xù)航135km；而230純電續(xù)航版本均為1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+260kW電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率45.79%，綜合功率375kW，綜合扭矩550N·m，企業(yè)公布CLTC純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航最高2000km，官方百公里虧電油耗3.9L。

頂配的四驅(qū)版則搭載雪豹智能四驅(qū)+CDC電磁減振，官方零百加速5秒級(jí)，最高車速240km/h，支持6+1種全地形模式，底盤(pán)為前麥弗遜、后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架。電池是32.7kWh犀牛H增混電池，支持快充補(bǔ)能，企業(yè)公布數(shù)據(jù)30分鐘從30%充至80%，并支持外放電，滿足露營(yíng)以及應(yīng)急用電需求。

風(fēng)云T9L的智能配置分三個(gè)等級(jí)，其中135Max配獵鷹200版本，支持基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛。其次中高配的三款車型230Pro/Max/Ultra配獵鷹500版本，功能上包含高速NOA、自動(dòng)泊車，在硬件上車身配置了27顆傳感器，算力200TOPS。最后是頂配可選裝獵鷹700版本，搭載地平線征程6P芯片，算力560TOPS，車頂配置激光雷達(dá)，支持城市NOA、高速NOA、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、無(wú)圖全域通行。

該車座艙搭載靈犀智艙2.0版本，同時(shí)座艙配置了3nm芯片，前排車機(jī)為15.6英寸中控屏，車內(nèi)配置了23揚(yáng)聲器伯牙之音音響，該音響支持四音區(qū)交互，車機(jī)搭載了車聯(lián)網(wǎng)，支持OTA終身免費(fèi)升級(jí)。值得一提的是輔助駕駛、智能座艙從12.99萬(wàn)起步版本就有基礎(chǔ)配置，15萬(wàn)級(jí)版本即可獲得高速NOA。

在安全層面，風(fēng)云T9L磐石車身架構(gòu)，企業(yè)資料顯示整車高強(qiáng)度鋼占比85%，熱成型鋼占比31%，車內(nèi)配置7個(gè)安全氣囊，包含前排中置氣囊。除此之外，新車還配置了標(biāo)配ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、哨兵模式、碰撞自動(dòng)求助、兒童座椅接口。并且企業(yè)公布新車滿足C-NCAP五星、E-NCAP五星、中保研C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。特別強(qiáng)調(diào)風(fēng)云T9L因出口原因，采用全球同步安全標(biāo)準(zhǔn)，并不是“中國(guó)特供版”安全配置。

從價(jià)格和配置分配可以看出，風(fēng)云T9L的核心打法，就是憑借大五座中型SUV的尺寸，以及高續(xù)航能力和高階輔助駕駛功能，下探到當(dāng)前12-15萬(wàn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。同時(shí)針對(duì)15-20萬(wàn)中型插混SUV市場(chǎng)，完成關(guān)鍵科技配置的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)存在。從用戶端的核心價(jià)值看，作為家用車，消費(fèi)者可在相對(duì)更低的價(jià)格階梯中滿足用車需求，12.99萬(wàn)買到中型大五座SUV空間舒適、插混能耗經(jīng)濟(jì)性、以及L2級(jí)別輔助駕駛。其次14.29萬(wàn)升級(jí)純電230km，綜合近2000km續(xù)航、后排舒適配置提升，并支持高速NOA、自動(dòng)泊車。隨后16.79萬(wàn)獲得高階輔助駕駛、全舒適配置；至于18.69萬(wàn)的四驅(qū)版本，覆蓋從剛需到品質(zhì)的全家庭需求。