▲吉林松原市一名男子發(fā)現(xiàn)公交車縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間后，通過官方渠道投訴，不料遭遇個(gè)人投訴信息泄露。圖/華商報(bào)大風(fēng)新聞

投訴公交提前發(fā)車，竟丟了工作？

據(jù)華商報(bào)大風(fēng)新聞報(bào)道，吉林松原的宗先生原本在中車松原新能源裝備產(chǎn)業(yè)園上班，每天下午要坐55路公交回家，但這趟車沒設(shè)站牌不說，還擅自縮短了運(yùn)營(yíng)時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)搜索顯示末班車下午5點(diǎn)50分，實(shí)際上5點(diǎn)10分就沒車了，他常常趕不上車。一氣之下，他撥打12328進(jìn)行了投訴。

然而，這次投訴引發(fā)的連鎖反應(yīng)，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出宗先生的想象：他的個(gè)人信息被泄露，公交公司直接找上門“加群等車”，單位領(lǐng)導(dǎo)要求他撤銷投訴，人事部門找他父親勸他別投訴。他還在上班，交通局就在投訴平臺(tái)上回復(fù)“該乘客已被解雇”，結(jié)果沒多久他真被解雇了。

一個(gè)投訴后，工作都沒了。這事很奇怪，也讓人費(fèi)解。宗先生并非無(wú)理取鬧，只是想按時(shí)坐上回家的車，想讓公交公司按規(guī)矩辦事�？删S護(hù)這點(diǎn)正當(dāng)權(quán)益，怎么就惹出了這么大的“風(fēng)波”？

公交是公共服務(wù)，按時(shí)按點(diǎn)是最基本的職責(zé)。公示的末班車時(shí)間不是擺設(shè)，不能想改就改。宗先生的訴求很樸素：不用每天小跑著趕車，不用多花錢、多花時(shí)間回家。這種小事，恰恰是公共服務(wù)應(yīng)該解決好的民生問題。

可他的一個(gè)投訴，卻引來(lái)了一連串反常的“操作”：個(gè)人信息被泄露，公交公司“特殊關(guān)照”，單位領(lǐng)導(dǎo)施壓，家人被牽連，甚至交通局還能未卜先知在回復(fù)中說“此人已被解雇”。結(jié)果沒有多久，他就真的被解雇了。

針對(duì)宗先生的這一套“組合拳”，似乎不是解決問題的態(tài)度，而是在“解決提出問題的人”。撥打交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線，個(gè)人信息卻被泄露；公交公司違規(guī)在先，卻給投訴人穿小鞋；單位不分是非，一次次向反映問題的人施壓。

也許有人說，公交線路客源少、虧損大，提前發(fā)車也是無(wú)奈。可這不是犧牲乘客權(quán)益的理由。即便是確實(shí)需要調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間，公交方面也應(yīng)當(dāng)事先進(jìn)行公示、充分告知，并說明原因。

更何況，公共服務(wù)的本質(zhì)是辦實(shí)事、解難題，哪能對(duì)正常投訴和合理訴求打擊報(bào)復(fù)。傾聽群眾呼聲，正視問題，才是解決矛盾的根本之道。

當(dāng)正常投訴、合理監(jiān)督都變成“高危行為”，受損的不只是個(gè)人。實(shí)際上，正是因?yàn)橛邢褡谙壬@樣敢于發(fā)聲的人，公共服務(wù)才能持續(xù)完善、社會(huì)才能不斷進(jìn)步。

此次事件，值得追問的是，宗先生“投訴公交提前發(fā)車”與“丟了工作”二者到底有沒有關(guān)聯(lián)？相關(guān)信息是如何被泄露的？涉事單位解雇宗先生是否合理合法？相關(guān)方面有必要給宗先生和社會(huì)公眾一個(gè)明確的說法。

撰稿 / 郭元鵬（媒體人）

編輯 / 柯銳

校對(duì) / 劉軍