上游新聞記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，4月17日，隨著最后一塊CRTSⅢ型板式軌道板順利下線，成渝中線高鐵首個智能化制板廠圓滿完成施工任務(wù)，為全線高質(zhì)量建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

成渝中線高鐵首個智能化制板廠完成施工。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。

成渝中線高鐵首個智能化制板廠完成施工。

由中鐵十一局承建的安岳制板廠位于四川省資陽市安岳縣，占地面積144畝，承擔全線36109塊CRTSⅢ型混凝土軌道板的預(yù)制任務(wù)。自2024年4月29日正式投產(chǎn)以來，制板廠以“信息化、數(shù)字化、自動化、智能化”為核心，搭建CRTSⅢ型軌道板生產(chǎn)信息化管理平臺，集成物資管理、試驗室拌和站信息化、制造信息管理等系統(tǒng)，通過RFID電子標簽、PDA手持終端及多元化數(shù)據(jù)接口，徹底打通各關(guān)鍵工序之間的“信息孤島”，實現(xiàn)從原料入庫到成品出廠的全程可視、可溯、智能調(diào)度。

制板廠單日最高產(chǎn)能達128塊，較傳統(tǒng)工藝效率提升超20%，生產(chǎn)合格率始終保持100%。每塊軌道板均需經(jīng)60余項嚴格檢測后方可出廠，為后續(xù)無砟軌道施工提供堅實保障。

據(jù)長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關(guān)負責人介紹，CRTSⅢ型混凝土軌道板是我國自主研發(fā)、擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的高鐵無砟軌道核心技術(shù)，采用單元分塊式結(jié)構(gòu)，底座板設(shè)雙凹槽限位擋臺，實現(xiàn)軌道板精準定位與限位。單塊規(guī)格5.6×2.5×0.2米，重約7.5噸，采用C60高性能混凝土，兼具高強度與耐久性。

中鐵十一局安岳制板廠負責人李運喜表示，隨著制板任務(wù)的完成，線路無砟軌道施工將全面提速，為全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

成渝中線高鐵建成后，將與多條已建和在建線路互聯(lián)互通，將進一步完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，壓縮兩地旅行時間，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、形成西部大開發(fā)新格局具有重要意義。

上游新聞記者 黎靜 中鐵十一局供圖