來源：市場資訊

（來源：多澤學(xué)堂）

關(guān)注爽姐

看到這排車，大家肯定認(rèn)為這些車在充電；實(shí)際上，這些車在放電，就是反向向電網(wǎng)輸出電力。按照這個(gè)屏幕上的顯示，這臺(tái)車已放電45度，剩余時(shí)間59分鐘。

這個(gè)是江鈴集團(tuán)新能源汽車公司的V2G光儲(chǔ)充放一體化示范站。

最近能源危機(jī)席卷全球，大家都說中國有優(yōu)勢，中國的新能源先進(jìn)，看到這個(gè)V2G模式你才能理解中國新能源車到底有多先進(jìn)。我們向這個(gè)世界輸出的可不只有新能源車！

V2G強(qiáng)調(diào)的是車與電網(wǎng)的協(xié)同。這些新能源車?yán)锩娲鎯?chǔ)的電是來自場區(qū)鋪設(shè)屋頂?shù)墓夥姘?，白天太陽充足，電網(wǎng)也不缺電的時(shí)候，光伏面板把太陽能轉(zhuǎn)化為電能輸送給汽車；到了下午4—5點(diǎn)的時(shí)候，這些新能源汽車開始承擔(dān)儲(chǔ)能的作用，成為場區(qū)的綠色充電寶，反向給場區(qū)輸送電力。

大家要關(guān)注幾個(gè)細(xì)節(jié)：首先在這個(gè)循環(huán)里全部都是綠電，而且把各種資源充分的調(diào)用；光伏發(fā)的不穩(wěn)定的電充分的消納了；新能源車的電池被最大程度的利用了，有了儲(chǔ)能功能后它們可以通過向電網(wǎng)送電賺錢；電網(wǎng)削峰填谷的壓力也減輕了。

現(xiàn)在通過這套系統(tǒng)，江鈴集團(tuán)新能源汽車公司已經(jīng)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)了，只要模式驗(yàn)證可行，規(guī)模上就可以復(fù)制拓展?？梢詮膹S區(qū)搬到小區(qū)，搬到辦公區(qū)。大家的私家車也都可以參與，將來大家的新能源車在把你送到公司上班之后，可以默默的給電網(wǎng)放電賺錢，幫你一起養(yǎng)家。

我估計(jì)大家比較擔(dān)心的是電池反復(fù)的充放電會(huì)減少壽命。其實(shí)這些問題車企都有考慮，比如江鈴?fù)瞥鯲2G 專屬電池包，通過優(yōu)化充放電策略，延長電池壽命。

此外，要實(shí)現(xiàn)剛剛這個(gè)循環(huán)，還需要兩個(gè)技術(shù)支持：

①特制的充電樁：能充電也能放電；

②智能調(diào)度系統(tǒng)：針對(duì)光伏儲(chǔ)能電網(wǎng)做有效的資源分配。

V2G光儲(chǔ)充放一體化的模式在這個(gè)能源緊缺的時(shí)代非常有吸引力。最近因?yàn)槟茉次C(jī)，全球都面對(duì)大通脹的壓力，之前給大家分享過，油價(jià)上漲會(huì)隨著運(yùn)輸成本的提升，傳導(dǎo)到各種產(chǎn)品的物價(jià)上，比如化工品、農(nóng)產(chǎn)品。如果全世界的車都實(shí)現(xiàn)了“光儲(chǔ)充放一體化”，用太陽能充電就擺脫了石油依賴；電網(wǎng)缺電的時(shí)候還能反向給電網(wǎng)放電賺錢——運(yùn)輸成本的焦慮是不是瞬間緩解？

江鈴主打商用車、輕客、皮卡、新能源物流車，這些車電池大、停駛時(shí)間長，非常適合做儲(chǔ)能。V2G模式就給這些車打開了第二增長曲線。我在江鈴汽車工廠里面參觀的時(shí)候，看到了一臺(tái)右舵車，這車是專門出海的。

結(jié)合V2G去看，你就能理解中國的新能源出海是分層次的：我們的新能源汽車可以出海，零碳工廠可以出海，低碳的生活也可以出海；我們出海的是產(chǎn)品、技術(shù)，也是標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)，更可以是低碳生活的理念。中國的這套綠色低碳的生態(tài)理念，才是把這個(gè)世界從能源焦慮的危機(jī)中徹底拯救出來的力量！