日前，隨著左幅最后一跨40米T型梁架設(shè)完成，由中國鐵建大橋局施工的閬中至營山高速公路控制性工程嘉陵江特大橋左幅順利貫通，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得階段性突破，為項目建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

閬營高速嘉陵江特大橋全長1379米，主橋長490米，為雙塔雙索面斜拉橋，主跨240米，橋面寬32.5米，采用雙向4車道設(shè)計，設(shè)計時速100公里，是川東北區(qū)域跨越嘉陵江的核心通道節(jié)點。

大橋在建設(shè)過程中，面臨深水基坑圍堰易變形、汛期水流沖刷影響大、高空作業(yè)支架體系風(fēng)險高等多重技術(shù)挑戰(zhàn)，且T型梁架設(shè)精度需控制在毫米級，長跨徑梁體在吊運和就位過程中極易產(chǎn)生偏位或變形，對施工組織、技術(shù)控制和安全管理提出極高要求。為此，項目團(tuán)隊綜合運用鋼吊箱、鎖扣鋼管樁圍堰、爬模墩柱施工、懸澆掛籃施工等技術(shù)，不僅有效化解深水與高空作業(yè)風(fēng)險，更提升了施工的安全性與穩(wěn)定性。

目前，嘉陵江特大橋已完成總工程量的85%。左幅貫通后，項目將立即轉(zhuǎn)入右幅T型梁架設(shè)及橋面附屬工程施工，預(yù)計今年6月底實現(xiàn)全橋貫通。

閬營高速作為四川省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將徹底實現(xiàn)南充市“縣縣通高速”的目標(biāo)。屆時，閬中至營山的行車時間將由原來的2.5小時大幅縮短至40分鐘，極大提升區(qū)域交通效率，進(jìn)一步完善川東北區(qū)域路網(wǎng)布局。

來源:南充播報

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