【CNMO科技消息】4月17日，比亞迪宣布第1600萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，全球首臺(tái)第二代騰勢(shì)D9同步登場(chǎng)。從2024年11月第1000萬(wàn)輛下線到如今1600萬(wàn)輛，比亞迪再度刷新全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“中國(guó)加速度”，也標(biāo)志著品牌在全面電動(dòng)化進(jìn)程中邁出堅(jiān)實(shí)一步，引領(lǐng)新能源步入新時(shí)代。

第二代騰勢(shì)D9

CNMO注意到，2025年，比亞迪全年銷量突破460萬(wàn)輛，連續(xù)四年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量榜首，并首次躋身全球車企集團(tuán)銷量前五。這一成績(jī)的背后，是比亞迪對(duì)技術(shù)研發(fā)的長(zhǎng)期堅(jiān)守。2025年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)634億元，同比增長(zhǎng)17%，累計(jì)研發(fā)投入已突破2400億元。正如比亞迪在財(cái)報(bào)中所強(qiáng)調(diào)的，持續(xù)的研發(fā)投入是其從“跟跑”走向“領(lǐng)跑”的核心驅(qū)動(dòng)力。

2026年3月，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，以5分鐘10%-70%、9分鐘10%-97%的量產(chǎn)速度，攻克了“充電慢、低溫充電難”兩大行業(yè)痛點(diǎn)。值得一提的是，比亞迪同步啟動(dòng)的“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃到2026年底建成20000座閃充站，其中18000座布局城區(qū)、2000座覆蓋高速服務(wù)區(qū)，構(gòu)建起“車—樁—儲(chǔ)—網(wǎng)”一體化的補(bǔ)能生態(tài)閉環(huán)。

作為本次下線的標(biāo)志性車型，第二代騰勢(shì)D9預(yù)售價(jià)格區(qū)間為38.98萬(wàn)-48.98萬(wàn)元。新車全系搭載第二代刀片電池與閃充技術(shù)，插混版純電續(xù)航達(dá)401km，純電版續(xù)航達(dá)800km，插混與純電版本均支持超快閃充。智能駕駛方面，全系標(biāo)配天神之眼5.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，以全面進(jìn)化的產(chǎn)品力進(jìn)一步夯實(shí)高端新能源MPV的市場(chǎng)標(biāo)桿地位。而引領(lǐng)新能源步入新時(shí)代的第二代騰勢(shì)D9，也正在用硬核技術(shù)重新定義高端MPV的出行體驗(yàn)。