散貨船、油船需求增加推動日本船企3月接單量大增，創(chuàng)下21個月新高。

近日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2026年3月接單量最新數(shù)據(jù)。2026年3月，日本船企接單量共計27艘155.19萬GT，同比增長17.1%，月度接單量三個月來首度呈現(xiàn)同比增長，而且突破了100萬GT，是自2024年6月（214.821萬GT）以來的21個月新高。

以船型分類，今年3月日本船企接獲的27艘新船訂單包括1艘雜貨船11400 GT，21艘散貨船（5艘靈便型、9艘大靈便型、1艘巴拿馬型、6艘好望角型）共106.61萬GT，以及5艘液貨船（1艘阿芙拉型油船、3艘蘇伊士型油船、1艘VLCC）共47.44萬GT。

今年前3個月，日本船企接單量總計44艘226.817萬GT，同比增長5.2%，其中包括貨船1艘11400 GT，散貨船34艘150.795萬GT，液貨船9艘74.882萬GT。

2025財年（2025年4月-2026年3月）全年，日本船企接單量共計191艘904.8484萬GT，同比下滑15.5%，連續(xù)第四年陷入萎縮。其中包括貨船21艘123.2194萬GT，散貨船150艘647.43萬GT，液貨船20艘134.19萬GT。

去年，日本政府已經(jīng)宣布，計劃在2035年將日本國內(nèi)造船業(yè)年建造量提高至1800萬GT，是2024年908萬GT的約兩倍左右，最終目標是使日本造船業(yè)在全球市場所占份額提高到約20%。

截至今年3月底，日本船企手持訂單共計605艘2936萬GT，相比2月底的2899萬GT增加1.3%，三個月來首度呈現(xiàn)月增。雖然目前手持訂單仍低于3000萬GT，但已經(jīng)相當于可維持約3.5年的建造量，持續(xù)處于高位。