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近日，工信部正式發(fā)布第406批次《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱“公告”），本批次公告亮點紛呈，重、中、輕、微卡及VAN類車型均展現(xiàn)出了各自領(lǐng)域的核心趨勢。究竟有哪些重點產(chǎn)品重磅亮相？讓我們一起來看看。

1

大運換電重卡：

可車電分離運營

本批次公告中，許久不見的大運重登舞臺，申報了一款三軸的換電式純電動半掛牽引車。

車輛尺寸為7950×2550×3965mm，總質(zhì)量2500kg，整備質(zhì)量有10200、10450、10620三種選擇。車輛軸距為4200+1350，前后鋼板彈簧片數(shù)對應(yīng)為2/3、2/2、2/4和3/4。

核心配置方面，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，電機有浙江盤轂動力科技和山西漢德車橋兩個品牌可供選擇。根據(jù)適配電機型號的不同，額定功率最小為180kW，峰值功率最大可達280kW。

另外，值得注意的是，公告標(biāo)注聲明，該車輛產(chǎn)品銷售時可按國家有關(guān)規(guī)定采用車電分離方式經(jīng)營。

2

海珀特新品：

延續(xù)氫燃料路線

作為重卡領(lǐng)域的新勢力企業(yè)，海珀特一直以來專注于氫燃料重卡領(lǐng)域。本批公告中，海珀特產(chǎn)品上新，申報了一款氫燃料半掛牽引車。

從參數(shù)信息來看，申報車型尺寸為7970/8170×2550×3950mm；軸距為4650+1350、4850+1350mm；整備質(zhì)量為10500、10800、11300kg。

核心配置方面，該車燃料電池系統(tǒng)搭載的是北京海得利茲新技術(shù)有限公司的氫燃料電池發(fā)動機，同時，車輛搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，海珀特雙電機，電機的額定功率為200kW，峰值功率為260kW。

3

歐曼600度電牽引車：

自重僅9.5噸

隨著GB1589修改版落地，此前業(yè)內(nèi)呼聲較高的新能源貨車增噸愿望落空，因此除了“卷”電池電量之外，輕量化也成為新能源競爭賽道上的一大重要因素。

本次公告中，福田歐曼上新了一款總質(zhì)量18000kg的2軸純電動半掛牽引車，車輛軸距為4200mm。

核心配置方面，車輛搭載600度電的寧德時代磷酸鐵鋰電池，峰值功率為225kW的采埃孚雙電機，綜合續(xù)航里程為450km。另外，值得注意的是，車身最小整備質(zhì)量僅為9.5噸，在同類產(chǎn)品中的輕量化表現(xiàn)十分亮眼。

4

比亞迪轎卡T4又有新配置

本批次公告中，比亞迪申報了一款總質(zhì)量3495kg的純電動廂式貨車，從車輛外觀來看，是轎卡T4的新上裝。

從參數(shù)信息來看，車輛的外形尺寸和貨箱欄板尺寸有多種規(guī)格可選，車輛軸距3200mm，前后輪距分別為1385和1425mm。

車輛采用弗迪磷酸鐵鋰電池，電池電量暫未公布，電機采用比亞迪自家生產(chǎn)的永磁同步電機，額定功率60kW,峰值功率115kW。

5

五菱純電封閉VAN車：

貨箱容積達8.9方

近年來，VAN車市場一路風(fēng)生水起，作為在這一領(lǐng)域中優(yōu)勢明顯的上汽通用五菱來說，更是一直按照市場需求持續(xù)保持著車輛換代更新。

本批次公告中，五菱揚光上新了一款純電動封閉式貨車，車輛外形尺寸為5495×1999×2170mm，貨箱籃板內(nèi)尺寸為3155×1850×1520mm。也就是說，貨箱容積能夠達到將近8.9立方米。

其他配置信息方面，車輛搭載寧德時代新能源科技電池，柳州賽克科技發(fā)展有限公司電機，電機峰值功率為150kW。

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